高铁降速是在2011年开始实施的。
在高铁刚开始运营的时候，时速能够达到比飞机还要快的惊人速度，以至于让人难以置信。但是，由于高速运行对车辆的磨损和风险都比较大，这也导致了高铁短时间内多起严重事故，因此高铁运营方决定进行降速处理。
2011年，我国铁路总公司开始启动高铁降速计划。在这个计划中，高铁运行时速开始从380公里每小时降为300公里每小时。其实，在这之前，高铁运营方已经意识到高铁运行的潜在风险与不确定性，并且始终在研究如何将事故率降至最低。
那么，高铁降速的意义何在呢？首先，行驶速度越快，高铁车辆带来的门槛和风险就越高。因此，高铁降速不仅可以降低出现事故的几率，同时还能够提高乘客出行的安全性。其次，高铁运营方通过降速处理，缓解了高铁动力系统的压力，缩短了下次检修时间间隔，使高铁列车的整个运作更为平稳可靠。
当然，高铁降速也带来了一定的问题。一是降速后所带来的恶劣气象条件不利于列车运行，此时应及时进行停运或者缓行。二是为了最大程度保证安全，高铁运行时的相关措施需要进一步加强，否则还是会有事故的发生。
总的来说，高铁降速是在较高的速度与安全之间取得平衡的一个权衡结果。通过加强管理、技术更新、完善法规等措施，高铁也越来越安全，越来越可靠。
