目前高铁降价的可能性不大。
首先，高铁的运营成本较高，包括电力、维护和人工成本等，且高铁线路的建设投入也非常巨大。因此，如果降价将会影响高铁公司的盈利能力，甚至可能出现亏损的情况。此外，高铁的服务质量和效率较其他交通工具更高，因此在一定程度上存在其专属的市场需求，即使价格略高，仍能吸引一定的消费者。
其次，高铁的票价已经在不断下降。在2019年4月，国家发展改革委下调了高铁部分线路的票价，其中有部分线路降幅达到20%以上。近年来国家也推出了一系列优惠政策，例如购票返现、优惠券和早鸟优惠等，也有利于消费者降低出行成本。
最后，高铁公司也在加大投入，进行技术升级和改造，提升运营效率和节约成本。例如，近年来高铁普及了电子客票、自助售票机等便捷服务，还使用新型动力机车，减少能源消耗。这些措施不仅提升了高铁的服务质量，也促进了高铁行业的可持续发展。
综上所述，高铁降价的可能性较低。但政府和高铁公司应该持续关注市场需求和消费者的需求，提出更加灵活和实用的优惠政策以及服务措施，实现高铁的可持续发展。同时，政府也可以考虑通过降低节能环保成本或者加大基础设施建设投入来缓解高铁运营的压力，从而更好地满足人民群众的出行需求。
