高铁铺轨到通车的时间因具体情况而异，一般需要数年甚至十数年的时间。铁路建设需要经过选址、立项、筹资、设计、招标、施工等环节，每一环节都需要时间和人力物力的投入。下面，我将详细解答铺轨通车所需时间的具体情况。
首先，选址和立项是高铁建设的第一步，这一过程需要考虑多种因素，如线路走向，经济效益，环保等，一般需要几个月到一年不等的时间。例如，中国高铁建设，选址和立项一般要历时2-3年，包括线路的优化设计、地形测量和环境影响评估等。
其次，筹资是一个较为漫长的过程，而高铁建设需要巨额资金，往往需要依靠政府财政拨款或银行贷款等方式进行。筹资过程需要审批、评估、申请等环节，通常需要数月到数年的时间。例如，广深港高速铁路的筹资过程历时6年之久。
设计和招标是铺轨通车的重要环节，设计需要考虑线路的环境影响、安全性等方面，而招标则需要涉及投标文件编制、评标和合同签署等诸多细节。设计和招标的时间一般需要2-3年，具体情况也包括项目复杂度和工程规模等因素。
施工是高铁建设的关键环节，也是最为耗时的一步。一般而言，高铁建设施工期间需要考虑工程的安全性、进度等因素，同时还要兼顾铁路与周边环境的和谐发展。施工时间长短会受到项目复杂度和当地气候状况的影响，有的项目甚至需要漫长的施工过程，比如大兴机场至雄安新区的高速铁路建设，历时约5年。
最后，高铁的铺轨通车还需要经过测试和验收等环节。测试需要对所有设备和系统进行检查和测试，确保铁路安全性和运行稳定性。这个过程需要数月之久，而验收的时间也因不同项目而异。例如，成渝高铁的验收过程历时5个月，100多个验收项目被逐一审核，涉及多个机构的评估和审批。
综上所述，高铁铺轨到通车需要数年甚至十数年的时间。尽管每个项目的情况不同，但从选址、立项、筹资等过程到设计、招标和施工，再到测试和验收等环节，每一个环节都需要时间，并且其中需要更多的人力物力及财政投入。
