不是所有的高铁都是双向对开的。
高铁是一种高速列车，为了提高运行效率和安全性，在构建高铁线路时，一般都采用双向对开的设计。双向对开就是指一条线路上同时可以有两列列车相向而行。这种设计可以大幅减少车站接发车时间，提高线路的利用率。此外，在运营过程中，双向对开也能提供更加灵活的列车运行方案，有利于应对突发情况。
但是，并非所有的高铁线路都具备双向对开的条件。首先，双向对开需要线路上的所有区间都具有双向行车的能力。这就要求线路以及其相关的设备、信号系统等具备更高的技术含量，建造成本也相应较高。其次，双向对开也要求列车之间的安全距离比单向行车更大，这也限制了列车的最大速度和轴重，从而影响了运输效率。最后，双向行车还需要考虑线路的信号系统、车站调度系统等方面的协调问题，运营难度相对更大。
总之，虽然双向对开是高铁线路设计的一种常见方式，但并非所有的高铁都采用了这种设计。具体是否双向对开，还要根据线路的情况来进行考虑。而在日常乘坐时，我们也要根据乘车线路的不同做好相应的乘车准备，如提前查询票价、注意上下车口、核对车次等信息。
