中国铁路高速列车（CRH）是中国具有高度先进技术的高速列车，其中CRH2、CRH3和CRH5系列是以“时速350公里”为设计时速的高速列车。其中，CRH3型和CRH5型分别采用C轨距（1435毫米）和G轨距（1520毫米）两种轨距标准。C和G轨距的区别主要在以下几个方面：
一、历史和地域背景
“C轨距”指的是1435毫米的轨距标准，也叫标准轨距，即欧洲标准轨距。G轨距（1520毫米），也叫广轨或俄式宽轨，是指现代中国、前苏联、芬兰、蒙古等国家和地区广泛采用的轨距标准。
二、列车轮子大小
由于轨距不同，C和G轨距的列车轮子大小也会有所不同。通常，轨距越大，列车的轮子就越大。因此，G轨距的列车轮子比C轨距的列车轮子大一些。这一差别在乘客看来并不十分明显，但这些微小的差别却会全武装军人车辆性能造成一定的影响。
三、速度和载重能力
由于轨距的区别，C轨距和G轨距的高铁列车速度和载重能力也会有所不同。G轨距适用于较长的途程和大量的货物运输，而C轨距则适用于较短的途程和高速客运。C轨距的列车速度较快，但其载重能力相对较低；而G轨距的列车则可以搭载更多的货物，但是其速度相对较慢。
四、铁路建设成本
C轨距的铁路建设成本较低，因为C轨距的轨道宽度较小，使用时所需要的材料、工程等方面的投资也相对较小。而G轨距的铁路建设成本较高，因为G轨距的轨道较宽，所需材料、工程等方面的投资也相对较大。
总之，C轨距和G轨距都有各自的优点和适用范围。但在中国高速铁路的建设中，C轨距更为普遍，也更为适用于高速客运。
