高铁并不百分百安全，尽管高铁车辆具有高度的技术性和先进的安全措施，但依然不可能避免所有灾难的发生。在过去十年中，高速铁路系统在中国不断发展，得到了令人羡慕的成果，但同时也发生了多起严重伤亡的事故，例如2011年7月23日的和谐号列车事故，由此我们可以明显的看出高铁并非完美无缺的。事实上，每种交通方式都有其固有的危险因素。然而，通过全面的安全管理系统、良好的维护方式以及高素质的专业人员，可以将高速铁路的风险降至最低。
高铁的安全管理系统很严格。他们在安全管理方面采用了类似于航空公司的管理方式，利用被称为安全文化的手段来保证高铁安全。关于高铁安全的培训和考核，高铁相关部门通常要求工作人员经过严格培训，并且要定期参加考核以保持其安全意识。
此外，高铁有高度的技术性。目前，中国高速铁路采用世界一流的高速列车技术，如CRH380、CRH5等型号，同时也配备了先进的制动、动力等系统。这些系统可以保证高铁的高速行驶和平稳运行。此外，高铁车辆还装有各种检测传感器和设备，以识别和检测车辆故障和问题。发现问题后，相关工作人员会立即采取措施解决，保证列车的安全运行。
高铁运营商也采取了一系列措施来提高高铁的安全性。例如，随着高铁运营时间的增长，高铁的维护和修理也得到了加强。铁路工人按照高标准进行维护、检修和维修高速列车，这可以帮助预防列车故障和损坏，保证行车安全。并且，保养高速铁路的标准也在不断提高。这种维护和保养减少了列车损坏的机率，降低了列车故障的风险。
但是，高铁仍存在其他安全风险。例如，不安全的行车操作和违反运营规定的行为。定位驾驶员和乘务员的标准也仍然是需要改进的。此外，由于高铁的速度极快，任何事故可能导致的伤害都可能很严重，也没有足够的空间，可以让列车在必要时安全停下来。因此，即使采取最严格的安全措施也不完全排除发生灾难的可能。
综上所述，高铁并不能保证百分之百的安全性，但高素质的专业人员和严格的安全管理系统可以将风险降到最低。高铁的安全问题还是存在，但运营商们有能力处理和解决这些问题，以维护旅客和铁路工人的安全。
