在当前的技术水平下，高铁时速在每小时300~350公里左右是比较适合的。
高铁作为一种高速交通工具，其时速的确定需要考虑多个因素。一方面，时速过高可能会导致列车在弯道或者转弯时出现侧翻等意外事件，给乘客带来生命安全的严重威胁。因此，高铁的时速需要适当控制，以保证旅客的安全。另一方面，高铁的时速也需要考虑到旅行的效率，通常情况下，高铁的时速越高，其行程所需的时间就越短，更能满足人们快速出行的需求。
然而，将高铁的时速过高也会面临诸多挑战和技术难题。例如，高速运行过程中，高铁列车面临的气动压力、温度影响以及弯道拐弯等问题，需要对车辆结构和运行条件进行考虑和优化，以确保乘客的安全和列车的稳定性。
除此之外，高铁时速也需要考虑到运营成本的影响。高速列车的运行过程中，气动阻力和摩擦因素导致的能量消耗非常大，高铁时速过高将带来更大的运营成本，同时也会带来更大的机械损耗、维护成本等方面的问题，这对高铁的经济可行性和运营效益产生不利影响。
因此，根据目前的技术水平和实际需求，高铁时速在每小时300~350公里左右是比较适合的。这一时速既能满足旅客的快速出行需求，又能够保证运营成本和安全运营的前提下运行。当然，未来随着高铁技术的不断发展和突破，高铁时速的上限也有可能会进一步提升。
