高铁抖动的原因是与轨道和列车设计有关。目前国内高铁采用的轨道为混凝土路基轨道，相比传统铁路的木质枕木轨道，混凝土路基轨道的平整度更高，可行驶速度和安全性都有了很大提升。但是，轨道的弹性比较小，对列车的运动响应比较灵敏，因此一些轻微的颠簸或者不平整都会被列车迅速传导到车厢内。
除此之外，列车的设计也会影响高铁的抖动程度。高速列车的设计注重轻量化和空气动力学优化，车身结构相比传统列车更加轻盈，车体刚性也更大，这样在高速运动中能够减小风阻和惯性，提高线路通行能力和安全性。但这样的设计也会导致列车对轨道的承载力变弱，增加列车对轨道的敏感度。
综合来看，高铁抖动的原因主要是轨道和列车设计的制约，其中轨道是影响列车抖动的主要因素。除了轨道和列车的制约外，高铁列车运行时也会受到许多其他因素的影响，如气温、气压、气流等，因此在高速列车设计时，必须综合考虑各种因素的影响，实现高速稳定行驶。
为减小高铁抖动对乘客的不适，列车设计时应尽可能减少车身结构的刚性，提高车轮和轨道的贴合度，改善车轮制动、装置的性能等。在轨道施工时，也应注重轨道的平整度和弹性，保证线路的整体平稳，减小列车行驶过程中的抖动。同时，在使用高铁的过程中，紧急制动操作应该尽量避免，以免车厢抖动过大伤害旅客。
