不，高铁技术并不是西门子卖给中国的。
实际上，中国高速铁路的技术起源可以追溯到上世纪80年代末和90年代初。当时，中国正在考虑建造高速铁路来提升国内交通网络的质量和效率。然而，由于当时中国的铁路技术还比较落后，因此在建造高速铁路时需要引进外国技术。
最初，中国从日本引进了高速铁路技术，但是这些技术并不完全符合中国的实际情况和需求。因此，在1994年，中国政府决定开展自主研制高速铁路技术的工作，成立了中国南车股份有限公司等企业来进行技术研发和生产。
随着技术的不断发展和提高，中国自主研发的高速铁路技术已经逐渐超越了引进技术的水平。例如，中国自主研制的“复兴号”高速列车已经成为全球速度最快的高速列车之一，能够以每小时350公里的速度行驶。
当然，中国也从国际上引进了一些先进的技术和设备，例如从德国引进了一些高速列车的技术和设备。但是，这些引进的技术和设备只是在中国本土的高速铁路技术中的一部分，而不是全部。
因此，总的来说，高铁技术并不是西门子卖给了中国，而是一个由中国自主研发和引进的多方面技术体系的综合。这种综合技术方案能够更好地适应中国的实际情况和需求，并为中国高速铁路的发展提供有力的支持。
