青藏铁路的修建克服了高原缺氧、地质灾害、低温冰雪等多项困难。
青藏铁路位于青藏高原，平均海拔4000米以上，地处恶劣环境，高山缺氧、低温冰雪常年不化、地质灾害频发等，给修建工作带来了巨大挑战。
为了克服高原缺氧问题，修建者采用了多项措施。比如，在施工时，进行人员轮换、搭建高原水氧站，使工人能够在高原环境下健康工作。同时，在运输方面，选用了具有更强动力、更稳定性能的火车头，确保列车在高海拔走势方面有更好的适应性。
考虑到地质问题，修建者先后进行了多次地质勘探和物探，对隧道、桥梁、路基等地质条件进行详细分析和评估。同时，采用了许多地质技术，并开发出一些适用于此类地质的专用技术。
高原低温冰雪危害很大，同时，铁路的修建又需要大量使用水泥和钢材这些需要特殊条件的材料。修建者首先在工程现场进行暖棚加热，在桥、隧道中优先安装暖通设施，还采用了保温竹篾、岩棉等一系列物料进行支护，在建筑过程中使用了先进的通风和加热系统。
总之，青藏铁路的修建具有十分艰巨的困难和挑战，但通过采用科学的施工技术、安全设施和保障措施，最终成功建成。这也极大地推动了西部大开发和青藏地区的发展，同时也对中国铁路的发展起到了积极的促进作用。
