青岛到上海高铁因为经过的地域过度密集，导致高速铁路设计与建设的难度大、建设时间长，因此行驶速度较慢。
首先，青岛到上海高铁全长约1100公里，穿过山水交错、人口密集的江苏、山东两省，这使得高铁在设计、建设中面临的挑战十分巨大。比如，地形的不平整和线路的复杂交叉使得必须经过大量的勘测、测量工作，以确保线路的可行性。而在建设过程中，沿线居民也对土地征占、环保等问题提出了较高的要求，既增加了高铁建设的难度，也导致了建设时间的延长。
其次，高铁的速度与安全是需要相互权衡的核心问题。青岛到上海的地域复杂导致线路的建设难度大，因此高铁的设计与建设需要考虑各种不同的情况，比如巨大的地形变化、飞禽走兽、交通状况等等。而在某些地点的运行速度，也会有所调整以达到更高的安全标准。这些因素都使得高铁的设计与施工时间较长，限制了其运行速度的提高。
最后，青岛到上海高铁的慢速度也与交通数量有关。沿线是大量人口聚居的地区，因此公路交通、城市副中心的增多，使得整个路线变得十分拥堵，其对高铁的运行也造成了极大的影响。高铁的“停站数量”更是造成制约。
总的来说，青岛到上海高铁的地域复杂、运行安全性、工程难度、停站数量、周边交通状况等多重因素使得其行驶速度较慢。当然，未来高铁技术的发展和改善，会使得高铁运行的速度更快，同时方便大家的出行需求。
