一艘轮船，因汽笛的鸣叫声，惊醒了海底石洞里沉睡的魔鬼。魔鬼想看看外面的动静，这时轮船正好从它的头顶呼啸而过，魔鬼被海浪撞得东倒西歪，不由哇哇大叫：“啊，你这个家伙，我要把你变成一只小蚂蚁，看你还怎么威风!”
魔鬼使用了魔法，不久，这只货轮在一个港湾处突然消失，变成了一只小蚂蚁。
小蚂蚁艰难地爬上了海岸，它在岩石旁的一棵小树下做了一个窝，开始了一天的生活：早上，它出门去寻找食物，晚上，便带回一些食物储藏起来，留做阴天下雨时用。
一只海鸟发现了这只小蚂蚁，惊叫着落在小蚂蚁的身边说：“啊!你躲在这儿 我们找了你很久，想当初，你像一座活动的小岛，我们飞累了，就落在你的身上休息。那时的你多威风啊!今天你却变成了一只针眼大的小蚂蚁，多悲惨!你要到什么地方去，爬到我的背上来吧，我把你送到目的地。”
小蚂蚁说：“我哪儿都不去，这里就是我的家，没有什么悲惨的，我虽然小，生活过得却很快乐，以前我虽然很大，但却整天生活在风浪尖上。”
海鸟找了很多好吃的东西，放在小蚂蚁的家门口，让小蚂蚁吃饱肚皮和改善生活，小蚂蚁非常感谢海鸟。
有一天，海鸟兴高采烈地告诉小蚂蚁，说它认识了一个好朋友，名叫天使，本领可大了，无所不能，它想请天使帮帮小蚂蚁，变成原来威风凛凛的大轮船，重新回到大海中去乘风破浪。
小蚂蚁立即阻止海鸟说：“谢谢你的帮忙，我变成一只小蚂蚁后，反而成了好事，尽管大轮船比我大上无数倍，但它毕竟是个没有生命的东西，我是只小蚂蚁，虽然很渺小，但是，却是有生命的，有生命的东西，在这个世界上，才是最珍贵的、最幸福的东西。自从变成小蚂蚁，我更加热爱生命了，我希望自己永远做个有生命的小蚂蚁!”
启示这个世界上，有了生命，才有了一切，才有了幸福的存在。
一艘轮船，因汽笛的鸣叫声惊醒了海底石洞里沉睡的魔鬼。魔鬼想看看外面的动静，这时轮船正好从它的头顶呼啸而过，魔鬼被海浪撞得东倒西歪，不由哇哇大叫：“啊，你这个家伙，我要把你变成一只小蚂蚁，看你还怎么威风！”
魔鬼使用了魔法，不久，这只货轮在一个港湾处突然消失，变成了一只小蚂蚁。
小蚂蚁艰难地爬上了海岸，它在岩石旁的一棵小树下做了一个窝，开始了一天的生活：早上，它出门去寻找食物；晚上，便带回一些食物储藏起来，留做阴天下雨时备用。
一只海鸟发现了这只小蚂蚁，惊叫着落在了小蚂蚁的身边说：“啊！你躲在这儿？我们找了你很久，想当初，你像一座活动的小岛，我们飞累了，就落在你的'身上休息。那时的你多威风啊！今天你却变成了一只针眼大的小蚂蚁，多悲惨！你要到什么地方去，爬到我的背上来吧，我把你送到目的地。”
小蚂蚁说：“我哪儿都不去，这里就是我的家，没有什么悲惨的，我虽然小，生活过得却很快乐，以前我虽然很大，但却整天生活在风口浪尖上。”
海鸟找了很多好吃的东西，放在小蚂蚁的家门口，让小蚂蚁吃饱肚皮和改善生活，小蚂蚁非常感谢海鸟。
有一天，海鸟兴高采烈地告诉小蚂蚁，说它认识了一个好朋友，名叫天使，本领可大了，无所不能，它想请天使帮帮小蚂蚁，变成原来威风凛凛的大轮船，重新回到大海中去乘风破浪。
小蚂蚁立即阻止海鸟说：“谢谢你的好意，我变成了一只小蚂蚁后，反而成了好事，尽管大轮船比我大上无数倍，但它毕竟是个没有生命的东西，我是只小蚂蚁，虽然很渺小，但是，却是有生命的，有生命的东西在这个世界上，才是最珍贵的、最幸福的东西。自从变成小蚂蚁后，我更加热爱生命了，我希望自己永远做个有生命的小蚂蚁！”
海鸟想了一会儿，说：“是啊！这个世界上，有了生命，才有了一切，才有了幸福的存在。”
首先说“轮”字，过去把用机器推进的船称为轮船，因为那时的船舶带有“轮子”。当蒸汽机发明并用在船上后，蒸汽机通过装在船的两侧或船尾部的轮状推进装置推进船舶。我国明代曾出现过有轮的船，叫做轮船，当然那时是靠人力转动“轮”来推进船的。所以当国人知道有用机器带动轮子推进的船后，就将机动船统称为轮船。运货的就叫货轮，远客的就叫客轮，兼运客货的就叫客货轮，专运油的货轮就叫油轮。随着船舶科技的发展，人们发现“轮”的推进效率远不及后来发明的螺旋桨的推进效率，就不用“轮”而改用螺旋桨来推进船舶。现代建造的船舶已绝少用“轮”推进了，只有在某些极浅水域或水上娱乐场所还有装“轮”的船。有机器动力的船也就渐渐不叫某轮或轮船而改称某船或机动船了。当今，凡机器推进的船统称为机动船，也可简称船。于是机动客船就简称客船，机动货船就简称货船。
轮船这个名字不是现在取的，是在很早以前取的。当时有一个美国人叫富尔顿。他发明了轮船，他在船的两侧装了两个大轮子。就通过这两个大轮子的划动向前航行的。所以，人们就给这艘船命名为‘轮船’。之后，轮船改进了，装上了机器、螺旋桨。但‘轮船’这个名字没有改，一直叫了下来
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“轮船”一词的出现与船行的动力改革有关。在我国唐代，李皋把船的舷侧或尾部装上带有叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进，发明了“桨轮船”。
由于这种船的桨轮下半部浸没在水中，上半部露出水面，因此这种船也被称为“明轮船”或“轮船”，以与人工划桨的木船和风力推动的帆船相区别。
19世纪初，美国人富尔顿发明蒸汽机船。这种船以蒸汽为动力，代替人力带动桨轮。
后来，螺旋桨推进器取代桨轮，“明轮船”被淘汰。因称呼的习惯，这种螺旋桨推进的船仍称为“轮船”。
见不到轮子的原因及轮的解释如下：
1、轮船通常不使用传统的车轮，而是使用螺旋桨或水动力推进器等设备来推动船体前进。因此，不能在船底下看到像汽车或自行车那样的轮子。
2、轮是指圆形的旋转物体，而不是特定的机构或设备。在航运领域，舵和螺旋桨已经取代了轮的用法。
“轮船”一词始于我国唐代，它的出现与船的动力改革有着密切的联系。
蒸汽船是不用风帆而用蒸汽轮机做前进动力的船。蒸汽船使用的燃料是煤，蒸汽船外面有一个大轮子，所以也称之为“轮船”。
中国人在南北朝时期，已发明了轮船。以船侧轮子的转动代替划桨，以轮激水前进。在古代称之为“车船”、“车轮轲”。在这里，轮便成为以连续运动代替间歇运动的机械。
据史料记载，祖冲之发明“千里船”，在建康（南京）新亭江试航，“日行百余里”。可惜，祖冲之是否是以轮代桨作为动力机械，该记载并没有明确指出。
中国唐代的李皋发明了“桨轮船”。他在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中，上半部分则露出水面，所以称为“明轮船”或“轮船”，以便和人力划桨的木船、风力推动的帆船相区别。
到了宋代，火药与轮船，已成为两项最重要的军事武器。宋将韩世忠早在1129年镇江黄天荡战役中用飞轮八楫，踏车蹈回江面，有力打击金人完颜亮；在采石矶战役中，宋将虞允文的轮船战舰使金兵“相顾骇愕”等史事，都是明证。随着轮船制造技术的提高，船中桨轮数量也从2轮发展到4轮、8轮、20轮，甚至是32轮。
后来螺旋桨推进器取代了桨轮，“明轮船”被淘汰了。由于称呼上的通俗和习惯，用螺旋桨推进的船仍称为“轮船”，并沿用至今。
螺旋桨。
在船的两侧分别装上了木制轮子，通过人力踩踏轮子让其在水面上转动，从而驱动船向前航行，因其船上装有多个木制轮子，所以这种船也就被叫轮船。安装在水下的推进器，这就是螺旋桨，螺旋桨的重量轻，效率高，机构简单以及不易损坏等特点，让其迅速取代轮子，成为如今轮船的主要推进工具。
轮船一词始于中国唐代，它的出现与船的动力改革有关。南北朝时期的中国人，已发明了轮船。以船侧轮子的转动代替划桨，以轮激水前进。古称为“车船”、“车轮轲”。所以轮船在古代史有轮子的，现在的轮船没有，只是沿用了以前的叫法而已。
原始的轮船是有轮子的，现代轮船的轮子由涡轮机和蒸汽机替代。
轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。
现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。
明轮船在船的两侧按有轮子，由于轮子的一部分露在水面上边。明轮根据布置位置，分为舷侧明轮和船尾明轮，舷侧明轮装在船舶舷侧部位；船尾明轮装在船尾。它们都是用蒸汽机来带动明轮，使其转动，推进船舶。明轮根据桨板形式分为固定的和活动的两种。
扩展资料：
明轮推进器要比篙、桨、橹等推进工具前进一步，其主要特点是可以连续运转，把人力或机械力转化为船舶推进力，使船舶使船舶前进。但是，它结构笨重、效率低，特别是遇到风浪，明轮叶片部分或全部露出水面，使船舶不能稳定航行。而且，明轮的叶片使用时易损坏。
明轮转动时有一半叶在空中转动，不仅增加了船的宽度和航行时的阻力，而且当它在码头上停靠时，与两旁的轮船很容易发生碰撞，既影响自己的安全行驶，也存在着擦伤别的轮船的可能性。另外，如果水草一类的缠绕物绞住明轮的叶片或轴，明轮就有失去转动的可能。
正是明轮推进器的缺点，到了19世纪60年代，明轮船被装着螺旋桨的先进蒸汽船淘汰。
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