轮船发出六声短笛,这是表示“遇险”求救的信号。
其他的信号表示：
一声短，请从东船左舷会船；
二声短，请从东船右舷会船；
三声短，本船正式倒车或有倒退的倾向；
四声短，不同意对方要求，请对方采取避让行动；
六声短，轮船遭险呼救；
一声长，本船离开码头或泊位；
二声长，要求通过船闸或靠泊；
三声长，有人落水，需要抢救；
一长一短声，本船正在向右转弯或掉头；
一长两短声，本船正在向左转弯或掉头；
一长一短又一长声，我希望与你联系；
两长声一短声，追越船要从前船右舷通过；
两长声两短声，追越船要从前船左舷通过；
一长一短又一长一短声，同意对方要求；
一长两短一长声，要求来船等候我通过；
三短一长声，本船需要援助
轮船发出六声短笛这是表示d遇险。
扩展知识：
轮船一般是指用机械推进的船只，通常指靠机械辅助推进的船只，它是一种水上交通工具，具有较高的载重量和较大的航程。轮船通常分为军用船、商用船和渡轮三种类型，下面我们将详细介绍轮船的特点和分类。
轮船通常采用蒸汽机、柴油机或电力等机械方式作为推进动力，从而推动船舶前进。轮船具有较强的承载能力，可装载大量的货物和乘客，使得其在水上运输中具有很高的效率和经济性。轮船的航程较远，可以根据需要选择不同的航线，从短途到远洋航行都可以胜任。
轮船的稳定性较好，抗风浪能力强，能够保证海上运输的安全性和可靠性。轮船的军用船是指用于军事目的的船舶，包括战斗舰艇、辅助舰艇等。军用船具有很强的防御能力和攻击能力，可执行多种军事任务。
商用船是指用于商业运输的船舶，包括货船、油轮、客货船等。商用船主要用于海上货物和旅客运输，其载重量和航程较大。渡轮是一种用于跨水域交通的船舶，包括车客渡船、旅客渡船等。渡轮主要负责将车辆、旅客或其他物品从一个水域运送到另一个水域。
轮船可按吨位大小进行分类，其中巨型油轮的载重量最大，高达数十万吨；大型货船和客货两用船的吨位次之；而小型船舶和小型客轮的吨位较小。轮船可按推进方式分为蒸汽轮船、柴油机船和电力船等。
蒸汽轮船是以蒸汽为动力推进的船舶；柴油机船是以柴油机为动力推进的船舶；电力船是以电力为动力推进的船舶。轮船可按用途进行分类，包括远洋货轮、远洋客轮、油轮、集装箱船、军舰、科学考察船等。
远洋货轮主要负责海上货物运输；远洋客轮则以旅客运输为主；油轮则专门运输石油或石油制品；集装箱船则是专门运输集装箱货物的船舶；军舰主要用于军事目的；科学考察船则主要用于科学考察和研究。
总之，轮船是一种在水上运输中不可或缺的交通工具，具有广泛的应用和发展前景。未来，随着技术的不断发展，轮船将会在更多的领域得到应用，成为人们生产和生活的重要组成部分。
轮船发出六声短笛是表示船上有人落水，详细内容如下：
1、在海运中，船舶可能会遇到各种危险，如碰撞、触礁、搁浅、火灾、水灾等。当船舶遇到这些危险时，为了引起其他船舶和港口的注意，船舶会发出特定的笛声。这种笛声被称为“遇险信号”，通常由一连串的短促笛声组成，以特定的数量和频率来表示不同的危险情况。
2、根据国际海事组织（IMO）的规定，六短声表示“船上有人落水”：持续时间为1秒钟。当轮船发出六声短笛时，它是在告诉其他船舶或岸上的人员，船上有人落水或者发生了其他紧急情况，需要立即采取行动进行救援。
3、同时，这也提醒其他船舶注意避让并迅速作出相应的行动。在听到遇险信号后，其他船舶应立即减速或改向航行，以免加剧险情。而当听到其他船发出的遇险信号时，船舶和人员也应该及时采取行动，提供必要的救援和协助。
轮船上各种信号的重要性
1、轮船之间的通信是信号系统的重要应用之一。在大海中，轮船与轮船之间的距离可能很远，而且由于各种原因（如风、浪、雨等）可能难以相互看见。因此，通过信号的传递，轮船可以保持相互间的联系，及时分享航行信息，避免碰撞事故的发生。
2、信号系统对于轮船的导航也是非常重要的。在现代航海中，虽然卫星导航系统已经得到了广泛的应用，传统的信号是一种可靠的导航手段。在某些狭窄的水域或偏远地区，卫星导航信号可能无法覆盖或不够准确，这时就需要依靠传统的信号和导航方法来确保轮船的正确航行。
3、轮船上的信号系统还可以用于紧急情况下的求救。当轮船遇到紧急情况时，例如船体破裂、发动机故障等，可以通过信号向其他船只或救援机构发出求救信号，以便得到及时的援助和救援。
轮船发出六声短笛，这是表示轮船遭险呼救。
通常来说，船与船之间相遇时要鸣笛，船舶进港时、出港时也要鸣笛，雾航时更需要鸣笛......鸣笛主要是为了船舶之间、船港之间的交流，也带有警示作用。
其实，鸣笛是机动船为了表示本船的意图、行动或者需要其他船舶、排筏注意时，使用号笛发出的特殊的声号。
船舶鸣笛的含义：
1、一短声表明本船正在向右转向。
2、两短声表明本船正在向左转向。
3、三短声表明本船正在倒车或者有后退意向。
4、四短声表明本船不同意你的要求。
5、五短声表明怀疑对方是否已经采取充分避让行动，并警告对方注意。
6、一长声表明“本船将要离泊”、“本船将要横越”，要求来船或者附近船舶请注意。
7、两长声表明本船要靠泊或者本船要求通过船闸。
8、三长声表明注意有人落水！！！
扩展资料
船舶相遇时还应遵守下列规定使用声号：
1、两机动船相对行驶相遇时
下行船（顺流船）应当在相距1千米以上处，谨慎观察航道情况和周围环境，及早鸣放会船声号；上行船（逆流船）听到声号后，如无特殊状况，应当马上回答相应的会船声号。
夜间会船还应当配合使用红、绿闪光灯，白天则可以配合使用白色号旗。鸣放声号一短声时，夜间连续显示红闪光灯，白天在左舷挥动白色号旗，表示要求来船从我左舷会过。鸣放声号两短声时，夜间连续显示绿闪光灯，白天在右舷挥动白色号旗，表示要求来船从我右舷会过。
2、机动船发现人力船、帆船有碍本船航行
要求其让路时，应当鸣放声号一长声以引起注意，并鸣放一短声或者两短声表示本船动向。
3、机动船驶经支流河口或者叉河口前
应当鸣放声号一长声以引起注意；进出干、支流或者叉河口前，向右转弯应当鸣放声号一长一短声，向左转弯应当鸣放声号一长两短声。
4、机动船与在航施工的工程船对驶相遇
机动船应当在相距1千米以上处鸣放声号一长声，待工程船发出会船声号后，机动船方可以回答相应的会船声号，并谨慎通过。
轮船发出六声短笛，这是表示“遇险”求救的信号。
其他的信号表示：
一声短，请从东船左舷会船；
二声短，请从东船右舷会船；
三声短，本船正式倒车或有倒退的倾向；
四声短，不同意对方要求，请对方采取避让行动；
六声短，轮船遭险呼救。
扩展资料：
船舶相遇时还应遵守下列规定使用声号：
1、两机动船相对行驶相遇时
下行船（顺流船）应当在相距1千米以上处，谨慎观察航道情况和周围环境，及早鸣放会船声号；上行船（逆流船）听到声号后，如无特殊状况，应当马上回答相应的会船声号。
夜间会船还应当配合使用红、绿闪光灯，白天则可以配合使用白色号旗。鸣放声号一短声时，夜间连续显示红闪光灯，白天在左舷挥动白色号旗，表示要求来船从我左舷会过。鸣放声号两短声时，夜间连续显示绿闪光灯，白天在右舷挥动白色号旗，表示要求来船从我右舷会过。
2、机动船发现人力船、帆船有碍本船航行
要求其让路时，应当鸣放声号一长声以引起注意，并鸣放一短声或者两短声表示本船动向。
轮船发出六声短笛，表示轮船遭险呼救。
通常，船之间相遇要鸣笛，进港出港要鸣笛，雾航鸣笛，鸣笛主要是为了船只之间、船港之间的交流，也有警示作用。用汽笛、传声筒、扩音器和炮声等音响器材来表示预定的信号和通信属于船舶的声号通信。
船只遇险也要鸣笛但鸣笛的长短高低都有不同的含义：
船舶汽笛长鸣一分钟表示致敬、警示、哀悼等。
一声长，本船离开码头或泊位；
二声长，要求通过船闸或靠泊；
三声长，有人落水，需要抢救；
一声短，请从东船左舷会船；
二声短，请从东船右舷会船；
三声短，本船正式倒车或有倒退的倾向；
四声短，不同意对方要求，请对方采取避让行动；
六声短，轮船遭险呼救；
一长一短声，本船正在向右转弯或掉头；
一长两短声，本船正在向左转弯或掉头。
扩展资料：
轮船鸣笛属于船舶通信信号中的声号通信，船舶之间还可通过其他通信方式进行交流沟通：
1、灯光通信：是灯光通信器材以各种不同长短闪光表示字母、数字、勤务符号来进行通信。
2、手旗通信：是用两面手旗以各种不同角度、部位表示字母和符号进行通信。
3、旗号通信：是以各种不同式样和颜色的挂旗表示字母、数字和某种特定意义的通信。
4、烟火通信：是用燃烧发光或发烟进行通信联络。
5、形体通信：以圆形、锥形、圆桶、布板、旗子等表示特殊意义的信号进行通信。
6、无线电通信：利用电波在空中传播的方式将书面消息编成电码并远距离传递的通信方式。
7、数字通信：传送离散数字信号的通信方式称为数字通信。也就是说把原始的消息转化成简单的数字形式再进行传送的通信方式。
央广网-上海港船舶挂满旗、鸣汽笛 庆祝“中国航海日”
百度百科-航海国际信号
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