全新凯美瑞上市前文宣吹的震天响，号称发动机的热效率达到了惊人的40%！但经过网友的实测，不但加速没有上代快，油耗也没有很明显的降低。
而且，重点是其2.0l车型还是沿用的老款的发动机，跟发动机40%的热效率丝毫不沾边。配置方面，2.0l车型也没有什么明显的进步，比如2.0l的低配车型，虽然自17年开始终于标配了esp车身稳定系统，但全新凯美瑞2.0l的低配车型，还是没有倒车雷达！美版花冠（国外的卡罗拉都叫花冠），可是连esp、倒车雷达、胎压监测，甚至连车道偏离预警都标配了的，国产凯美瑞，请告诉我你的诚意到底在哪里？在天涯？在海角？还是在广汽丰田的被窝里？
所以，如果对凯美瑞有情怀，喜欢凯美瑞，建议购买它的2.5l车型，虽然不如同级的涡轮增压车型提速快，但毕竟八代凯美瑞2.5l的发动机，在最佳做工区间内，是可以达到文宣所称的40%的发动机热效率的，且因为价格相对更贵的原因，全新凯美瑞2.5l车型的配置也更丰富一些。
虽然说凯美瑞一直都是丰田品牌的主力车型，但全新凯美瑞算是转折。它有着前所未有的明星光环，这个光环来自最新的TNGA架构。固然模块化是趋势，但并非像MQB那般浅显于平台，而是包含造车理念升级的全面革新。
这个理念下的全新产品几乎有着惊人的一致，高车身刚性、低重心布局以及以此带来的操控优越性。对着丰田谈操控在以前不可能，而如今连凯美瑞都采用地台式油门踏板、更稳重的转向手感，还有什么不可能呢？如果说凯美瑞的全面革新基于TNGA，那么最完美的呈现架构和理念优势的莫过于2.5和2.5混动车型，因为这个高达40%和41%的内燃机才是当今技术架构下的绝对精英。如果不拘泥资金，它们无疑是最好的选择。
不能因为全新动力逆天般的燃效就彻底否定2.0的存在，毕竟这副2.0自吸也是有着混合喷射和VVT-iW技术加持的优秀动力，即便没有8AT的明星变速器配合，也同样有着不错的动力输出和油耗表现。如果在意油耗，那么混动的地位无人能及，因为它完全避开了内燃机的低效区间，而且通过电机辅助带来燃油动力无法比拟的迅猛输出。
有人说代号A25A在如此高效的8AT变速器以及自身高达40%热效率下并没有达成逆天的油耗，不知是期望过高还是参照有误，它有着比2.0自吸更充沛的动力输出和丰盈的后备功率，油耗与2.0却不相上下，这是否可是将功劳赐给现今的技术力呢？实际上，这一代的2.5确实比上一代有着更出色的油耗表现，而且是建立在绝对动力更好的基础上。当然，油耗这个玄学是与行驶路况和驾驶者习惯息息相关的。
2.0除了动力稍弱些，全系标配天窗、LED大灯、自动空调和后排出风的配置基础算得上丰富实用，而且TNGA架构下的安全作为最大卖点，全系也同样做到标配膝部气囊、前后头部气帘等被动安全配置，全套Toyota Safety Sense主动安全在2.0顶配上也悉数配备，19.98万的指导价足足比2.5版本便宜2万元。如果没有执念或者强烈的动力诉求，2.0在空间、配置上完全可以满足。（亚夫）
不选2.5，那真的傻到家了，因小失大。
1、全新技术只和2.5有关，丰田最无敌的40%热效率，那和2.0没半毛钱关系，等了真么多年，好不容易换代了，难不成我们就是买了个样子货回家家额？关键这些黑 科技 真的是谁用谁知道，更省油，更好动力。
2、变速箱2.0是6AT，2.5是8AT，想想，丰田这么保守的用了多少年的4AT，现在能用到8AT，说明丰田技术把握已经没有任何问题，这种背景下，不选择8AT，日后见了好哥们，怎么吹牛比呢？嘿嘿。
3、参考阿特兹，一般黑 科技 都是用在高动力车型上，也就是低配车型只是拉低价格门槛的车型而已。
4、2.5车型价格偏高，建议等等有了优惠再入手。
综上，既然到了这个价位，一定要咬咬牙，买一台像模像样的车型，千万不要将就，人生苦短，一定对自己好一点额。
八代凯美瑞具体买2.0L还是2.5L，如果是预算充足的情况下，还是选择2.5L更为靠谱一些；动力要充足不少，至于油耗相差的并不多，在高负荷区间时很可能2.0L油耗很可能比2.5L更高，所以只要预算充足那就一定上2.5L，而开起来会更加从容一些；要知道丰田几乎把所有的技术都用到了2.5L的机器之上，所以多花些钱选2.5L是绝对不会后悔的！
2.0L自然吸气发动机动力偏弱
为什么建议购买2.5L版本？那就是因为2.0L的动力表现很一般；因为在过去这个动力就是给A级车用的，现在非得给B级车作为入门版本所使用，然后美其名曰的来一句动力够用？动力够不够用和粮食够不够吃是一个道理，够吃不一定能吃饱，只不过是饿不死而已；而这个动力够用也一个意思，肯定能保证车辆正常的使用，但动力储备要少一些；而开起来的感受也是2.5L更好！
油耗的差异
关于车子的油耗一直众说纷纭，但实际上对于同一辆车而言，排量只是多了0.5L，对于油耗的影响不大！最影响油耗的是车子的自重以及日常的载荷，车子重、载荷大，油耗一定要更高，尤其对于小排量自吸而言，重载之下需要发动机释放更大的扭矩，而小排量发动机释放大扭矩，对转速的依赖很高，所以小排量发动机不一定就省油，而重载之下很可能比大一些排量的机器更费油；而2.5L的凯美瑞重量并没有比2.0L重多少，所以二者油耗相差应该不会多，而满载情况高速巡航时，2.5L很可能反而比2.0L更省油；所以若选择2.5L，请不要有关于油耗的担忧！
2.5L的凯美瑞比2.0L贵个4、5万元左右，但却比2.0L多了8AT的变速箱，要知道2019款的凯美瑞2.0L连6AT的变速箱都给省了，配的是模拟10挡CVT变速箱，所以2.0L的凯美瑞说实话真没啥意思；如果是预算不足，那么选择2.0L是没有办法，只要预算允许，那么就一定要选择2.5L，二者在驾驶体验上差的可不是一点半点；况且2.5L的机器的 科技 、热效率都更高一些，虽然高热效率不等同于省油，但心里终究要舒服很多；还是那句话自然吸气发动机还是尽可能能的上更大的排量，开起来会舒服的不止一点、半点；凯美瑞即便是2.5L，动力也远不如那些T迅猛，所以2.0L开起来仅仅是够用而已，但我们对动力的理解可不只是够用，所以还是选择2.5L的凯美瑞更合适；除了价格高一些，其余方面都比2.0L强，至于油耗二者相差不大！
全新的凯美瑞颜值确实吸引了我，可是我没钱，买了卡罗拉了，如果再让我选择，我会选卡罗拉混动版。好了下面说点正事。
我选2.0排量的，为什么不选2.5呢？因为2.5L排量的不是以前的V型6缸发动机了，而是4缸发动机了，如果是V6发动机肯定选2.5的，因为V型发动机运行平稳，不是4缸能比的。但是，下面开始但是了啊！
当然如果钱够的话，当然是选2.5L排量的啦！因为2.5L排量的发动机配备的变速箱是8AT（手自一体变速箱），目前主流变速箱都是8AT、9AT，甚至10AT了，有钱可以选2.5L的！
毕竟排量高一些，变速箱挡位多一些，上高速开着爽多了，不用发动机很高的转速就可以达到想要的速度了，超车也轻松！有钱还是选2.5l！
以上源于网络
八代凯美瑞可以说是该款换代的非常成功，销量就是足够的证明，而且外观看起来非常的 时尚 ，也是迎合了一些的年轻人，和老一款的凯美瑞根本就不是一辆车，八代凯美瑞势必会成为凯美瑞 历史 上的一代经典。
那么如果你在纠结选择2.0还是2.5，那么就涉及到一个的问题，就是钱多钱少的问题，钱多肯定要选2.5的，为什么？咱们慢慢说。
八代凯美瑞2.5采用的是8at的变速箱，而2.0采用的是6at的变速箱，丰田一直是以稳定可靠保守的策略在逐步的侵占市场。那么2.5的发动机所搭配的8at的变速箱，完全不用担心它的可靠性，和阿特兹一样，一些高端的黑 科技 都应用在更高配置的车型上。
而且像八代凯美瑞采用的是tnga的这么一个概念，40%的热效率也只是应用在2.5的车型，和2.0完全没有关系，而且八代的凯美瑞2.0的低配车型，连倒车雷达都没有配置，可以说是非常的低。
所以一旦涉及到选择高低配的问题，那么实际就是钱的问题，如果从变速箱还是从整车的配置来说，肯定2.5的更好一些，不差钱就选2.5喽！
推荐2.5，据悉2.0暂时无法满足国六要求
凯美瑞2.0和2.5之间毫无疑问肯定选2.5了，2.0对凯美瑞来说只能算是够用，动力不是很好，所以2.5更适合凯美瑞的体型重量。而且2.5发动机从技术层面要高于2.0，41%发动机热效率是个亮点，油耗也并没有比2.0的高多少，所以预算够直接2.5就行了。
这种问题最标准的回答就是 没钱2.0 不差钱2.5 就这么简单！
实在差预算的2.0，否则直接2.5！不要任何考虑，20 多就花了，不差这两万了，这两万只能说是超值！ 相对于2.0 ，2.5性价比高的可不是一星半点，热效率高，8at，竟然比2.5 还省油！这你受的了吗？2.0 6at。很肉！
2.5 动力又好又省油，驾驶的舒适度好很多，为啥不选2.5？而且到时候卖二手车的时候肯定也比同车况年份的2.0 多卖1万多，所以好好想清楚！2.5 是买回去不会后悔的车
凯美瑞 2.5 比 2.0 贵 2 万的主要原因在于动力和配置方面的差异。
首先，凯美瑞 2.5 搭载的是 2.5 升自然吸气发动机，而 2.0 搭载的是 2.0 升自然吸气发动机。
2. 5 升发动机在排量上比 2.0 升发动机更大，意味着它拥有更多的气缸和工作空间，能够产生更大的动力输出。在驾驶过程中，2.5 升发动机的表现更顺畅，加速能力更强，对于追求驾驶乐趣和动力性能的消费者来说更具吸引力。
其次，在配置方面，凯美瑞 2.5 版本通常会提供更多的高级配置，如豪华内饰、更高级的音响系统、自动驻车、倒车影像等。这些配置可以提高驾驶舒适度和便利性，对于那些注重品质和舒适度的消费者来说，2.5 版本更具吸引力。
最后，凯美瑞 2.5 版本在价格上比 2.0 版本贵 2 万，这也是市场定位和消费者需求的差异。对于预算充足、对动力和配置要求较高的消费者，2.5 版本更符合他们的需求。而对于预算有限、对动力要求不高的消费者，2.0 版本已经足够满足他们的日常驾驶需求。
综上所述，凯美瑞 2.5 之所以比 2.0 贵 2 万，主要是因为它在动力和配置方面提供了更好的表现，以满足不同消费者的需求。
总的来说
1、看你资金
2.0和2.5相差不过两万，换来的全景天窗，大屏幕，大排量动力更好等等，就看你觉得值不值，资金充裕的话我觉得不差这两万，全景天窗有时可以装装B，动力更好上高速也跑得起。
2、你是市区家用多
如果就单纯市区家用，其实倒不显得出2.5更省油，经常市区走就知道，距离短排量大，跑一跑就红绿灯路程又短，油耗不见得省，通常都在12,13。相反，有时候跑远处一趟，油耗就真的6,7那样子。如果你平时开动距离不长，2.0或许更适合你。
凯美瑞选择2.0还是2.5主要看自己的用车预算。预算够的话，我建议2.5排量凯美瑞比较好。
2. 5排量的凯美瑞不仅动力不错，配置也很高。
2.0L的发动机确实很牛逼，但是2.5L比2.0L多了很多配置，比如一键启动，G-Book，定速巡航等等。选择哪种车型主要看用车需求。可以对比2.0L和2.5L的车型，选择合适的。
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外型比照
外型上，凯美瑞2.0、2.5运动版和非运动版上才有区别的，同是非运动版凯美瑞是没有啥啥啥区别的。运动版和非运动版车型较大 的区别便是在车轮层面，最先是前格珊不一样，时尚运动车车前更为激进派，而一般版格珊被别人誉为“套牙套”。此外轮圈和 轮胎 尺寸也是有细微差别，凯美瑞2.0车型轮胎尺寸为215/55R17，而凯美瑞2.5车型轮胎尺寸为235/45R18。
驱动力比照
从上边数据信息基本上能够了解凯美瑞2.0和2.5特性范畴，关键区别或是在行驶体会上。一样试架这三款车型，凯美瑞2.0车型帮我的感觉便是驱动力较弱，针对推动那样一台“佼佼者”免不了有一些费劲。在涡轮增压器汽车发动机众宠的新时代里，凯美瑞2.0L自吸发动机以优异的平稳性还是有一定的社会影响力，大城市代步出行充足。
凯美瑞2.5车型配用的汽车发动机采用了气缸管道提升、双喷涌技术性，热效一样做到40%，可是有汽车发动机设计方案偏重合理性，因而驱动力上的性格并没有很狂躁。与2.0车型也有有一定区别的，至少开的时候没有过多“肉肉”。
凯美瑞2.5混动版汽车发动机尽管在主要参数上不如俩位“老一辈”，可是在热效上做得更优异，可以用青出于胜于蓝来描述，热效再度提高提高至41%，发动机压缩比做到14:1，那样促使汽柴油合理性进一步降低，在同等级中有着较大的优点。
变速箱区别
凯美瑞2.0车型变速箱应用型号规格为K120的变速箱，可仿真模拟10档的CVT变速箱。而凯美瑞2.5车用汽油版车型应用型号规格为UB80E的变速箱，是能够仿真模拟8档手自一体的变速箱。最终便是2.5混动版凯美瑞，型号规格为P710，是6速E-CVT变速箱。如果你仔细观查，这一套汽车动力系统还运用在丰田亚洲龙的的身上。
变速箱安全驾驶体会的区别，2.0凯美瑞变速箱有着业内最宽的减速比，行车平稳性一流。
2. 5车用汽油版和油电混合变速箱在平稳性上面类似，就算是汽车行使时，也可以将汽车转速操纵在2000rpm上下，也代表着汽柴油合理性高些，也是汽车发动机非常好的管家。
配备比照
凯美瑞2.0和2.5以内饰合理布局设计方案上并没有很大转变 ，但令人困惑的是，2.0L高配车型坐椅选用织布机原材料，并且或是手动式调整的，而低一级的车型则选用皮层坐椅，幸亏舒适度或是非常好。
耗油量区别
从凯美瑞买车人真实油耗状况看来，排气量跟耗油量并并不是正比例的关联，2.5车用汽油版凯美瑞仍然能够给出比2.0车型更低的耗油量，自然2.5油电混合车型耗油量是最少的，国家工信部得出的整体耗油量参靠为4.1L，而买车人具体耗油量也在5.38L/100km，是十分的经济实惠，每日省下的油费做一顿“糖醋里脊”，它能不香吗？
综合性评价
对于凯美瑞2.0和2.5哪家好，假如安全驾驶较为佛性能够挑选2.0车用汽油版凯美瑞，日常大城市代步出行应用非常了。针对汽柴油合理性规定较高的还可以挑选2.5L混动车型，并且合乎国六排放规范，可使用年限更长。针对驱动力规定较高的盆友，能够挑选2.5车用汽油版车型，并且平稳性上凯美瑞或是做得非常出色的。
2.0G和2.5G外观上没什么区别，价格相差两万左右，但配置上轮毂2.0是17,2.5是18。
2. 5的天窗是全景的，中控屏幕是8英寸，而2.0只是普通单天窗，中控7英寸。转载自百家号作者：资深讲师聊汽车
同时2.5采用的是最新的热效率40的新发动机，燃油技术比2.0的好，而且变速箱一个8AT一个6AT。转载自百家号作者：资深讲师聊汽车
2.0的对于家用来说已经非常非常够用，包括市区和高速都没问题，整车凯美瑞虽说没有什么特别华丽的配置也没有特别好的做工。转载自百家号作者：资深讲师聊汽车
大家真就是想买凯美瑞，还要求一些动力，只能选择2.5自然吸气版本，但是2.5自然吸气版本总体上来说，在高速巡航的时候确实会感觉动力不错，但是在市区开的时候，说实话，受限于悬挂行程，调教偏舒适来讲驾驶乐趣，包括驾驶感受不是特别好。转载自百家号作者：资深讲师聊汽车
凯美瑞2.0的发动机，搭配的是6at的变速箱，而且这台2.0的发动机是老款的，在技术上面没有什么革新，但是足够稳定耐用。转载自百家号作者：资深讲师聊汽车
新款的2.5升的凯美瑞的发动机是最新一代的TNGA架构下的热效率全球第一的发动机，这个无论是在动力还是在油耗方面会表现的更加出色，而且它匹配的是爱信的8at变速箱，这个变速箱无论是在运动加速，还是平顺性方面都有着更好的表现。转载自百家号作者：资深讲师聊汽车
建议选择凯美瑞2.0。
凯美瑞2.0和2.5该怎么选，大部分人都会推荐你买2.5的凯美瑞，因为2.5的发动机动力比2.0更好，8AT的变速箱也更有优势，但实际上，买凯美瑞的人是在乎动力吗，是因为他的操控吗，其实都不是，即便是2.5的凯美瑞相比于同级别的2.0T发动机，在动力上也没有任何的优势。
凯美瑞的卖点就是皮实耐用，省油，那可能有网友要说了，8AT的变速箱比CVT要更好，说得也对，因为8AT的制造成本要更高，而且如果说你跑的公里数比较多，那么AT变速箱相比于CVT，后期稳定耐用性上也会更好一些。
但是买凯美瑞的人基本都是家用需求，城市代步，CVT很适合开起来既平顺又省油，反而，2.5的8AT在城市里面低速频繁换挡，顿挫感还是比较明显的。再有2.0凯美瑞动力够用不，如果你要和涡轮增压发动机对比，那爆发力肯定比不了，如果你在2.0自吸发动机对比，那动力还是可以的。
分享一下我个人的试驾感受，凯美瑞的CVT变速箱带有这种齿轮传动，起步的时候动力响应很快，红绿灯跟车也比较容易，如果你对动力要求不高，那我觉得2.0动力没问题。最后是价格，2.0豪华版指导价19.98万，2.5豪华21.98万，那配置上基本一样，足以满足家用需求，但2.5的落地要比2.0多花2万多。
所以，我个人建议没必要非得上2.5的凯美瑞，适合自己的就是最好的。
个人觉得凯美瑞2.5更加的好，两者的区别就是凯美瑞2.5的发动机、车身的配置和变速箱都比凯美瑞2.0要好。
2018款凯美瑞2.0G豪华版和2.5G豪华版，价格只差了2万元，全新技术只和2.5有关，丰田最无敌的40%热效率，那和2.0没半毛钱关系，等了真么多年，好不容易换代了，难不成我们就是买了个样子货回家家额？关键这些黑科技真的是谁用谁知道，更省油，更好动力。
重点是其2.0l车型还是沿用的老款的发动机，跟发动机40%的热效率丝毫不沾边。配置方面，2.0l车型也没有什么明显的进步，比如2.0l的低配车型虽然自17年开始终于标配了esp车身稳定系统，但全新凯美瑞2.0l低配车型还是没有倒车雷达。
发动机，2018款凯美瑞2.0G采用了2.0发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为201牛米，而2.5G车型则采用了2.5L发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为250牛米，从动力参数看，2.0G车型的动力较弱，毕竟接近1.6吨的车身质量，起步、超车表现得很一般。
而2.5G车型的动力就很强劲了，在提速时会感觉到推背感，能够体会出真正的驾驶乐趣。凯美瑞变速箱2.0G车型采用了6AT手自一体变速箱，而2.5G车型则采用了非常先进的8AT手自一体变速箱，前者在时速达到60公里时，就已经了最后一次升挡，而后者在90公里时才能完成最后一次升挡，所以在变速箱的平顺性和经济性是6AT变速箱无法相比的。
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