中国高铁时速不低于250公里。
高速铁路主通道规划原则采用时速250公里及以上标准（地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低），其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。
飞机的时速：
民航客机的速度一般为900公里/小时。波音737巡航速能达到0.75马赫，将近918km/h。波音747巡航最快可以达到0.98马赫，将近1120km/h。其他的例如320、330、340或者767之类的，也在此数据之间。民航最快的纪录是协和能达到2马赫，2600km/h左右，但该机型已停止服役。
另外在降落的时候是140节 ~ 160节 换算成公里是260km/h ~ 297km/h 起飞速度也和此差不多。
中国高铁速度是多少？
中国的高速铁路一般时速在300公里以上。
中国最高时速的列车是京沪高速铁路，最高时速486.1公里，即京沪线。京沪高速铁路，简称京沪高速铁路，又称京沪客运专线，是连接北京和上海的高速铁路。它也是世界上最快的高速列车。
相关信息：
国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作，推进400km/h高速铁路关键技术、600km高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，突破关键核心技术，提高企业创新能力，完善科技创新体系和机制。
高速铁路在不同的国家和时代有不同的规定。中国国家铁路局的定义为：新建客运专线，设计运营250km/h及以上的动车组列车，初始运营速度不低于200km/h。
中国最快的高铁是什么号？
复兴号
复兴号成为了中国最快的高铁,让人们感到非常的惊喜。
复兴号电力动车组是由中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的电力动车组的统称，也是世界上运营时速最高的高铁列车。它以动力分散式列车为主，采用交流传动的铝合金空心型材车体，英文代号为CR，列车水平高于CRH系列，三个级别为CR420/300/200，数字表示最高时速，其对应的最高营运时速为高速铁路350、快速铁路250、城际铁路160公里/小时。
研制背景
为全面提升中国高速铁路动车组设计、软件开发、制造技术水平，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化，促进动车组由中国制造到中国创造的跨越，2012年以来，在中国铁路总公司主导下，中国铁道科学研究院技术牵头，集合中车集团及相关企业的力量，开展中国标准动车组设计研制工作。
2020年中国最快的高铁速度是多少？
中国目前已经在运营的速度最快高铁当然是“复兴”号高铁，在出厂实验时，可以跑出450公里每小时的速度，实际投入商业运营也控制在350公里每小时左右。这也是目前世界上已投入商业运营速度最快的高铁之一。
另外，近年我国中国南车集团新研制的新一代高铁CIT500型高铁，实验速度已经达到了605公里每小时，这也打破了法国保持的574.8公里每小时的世界记录，成为了目前速度最快的高铁。
中国最快的高铁时速达到多少公里
中国最快的高铁时速达到486.1公里。
京沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。
京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工。
2011年6月30日，全线正式通车，初期运营速度300千米/小时。
京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
高铁的速度是300公里/小时。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件，高铁是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁速度的标准
在仅开行动车的线路上，动车的最高速度为200~220千米每小时；而在高铁和动车混合开行的线路上，动车的速度要保持250千米每小时（如果这个慢了，会影响高铁的运行），高铁的速度则在290~310千米每小时之间，沪宁和武广在300及以下，京沪在310及以下。
在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50千米每小时左右。若考虑极值（此时不在同一条高速铁路上），则为100千米每小时左右。
中国的动车速度非常快，我们只能看到影子；中国的动车速度非常快，就像武侠中的大侠一样；中国的动车速度非常快，马上就能让我们到达家乡。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
动力单元
动力单元是指用至少一节动车和若干节拖车（这里的若干节一般不超过五节）所组成的短列车。动力单元是一种列车编组模式，实现动车与动车或动车与拖车之间按一定数量比进行组合搭配，使之在长期的作业中提高工作效率、统一编组方式以及适应特定运输功能。
动力单元其实并不陌生，蒸汽火车就是动力单元最早也是最广泛的应用。蒸汽机车动力单元由一节蒸汽机车头和一节以上的煤水车构成。尽管煤水车皮没有动力，但它是蒸汽机车不可或缺的能源储备车厢，没有它，蒸汽机车的动力就无法维持下去，故蒸汽机车需要煤水车组成动力单元
最高时速是486.1KM/H；理论时速应是520KM/H。
在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组在上午11时28分最高时速达到486.1公里。
扩展资料：
任何一种交通工具，除了精准的设计和制造，还需要对运行设备进行科学良好的维修才能保证它的安全运行。就拿我国的京沪高铁来说，从2011年6月30日开通运营至今已三年有余，全长1318公里，运行速度一直保持在310公里至350公里；京广高铁从2012年12月26日开通运营至今也一年八个多月了，全长2294公里，运营速度也在300公里左右，也一直都在安全运行。
民航、高铁都是人们出行的交通工具，都在以各种方法保证着旅客出行的安全。中国高铁技术在引进吸收外国高铁技术的基础上，有36所院校逾万人拧成一股绳参与了我国高铁的研制开发，研制成功了具有自主知识产权、时速350公里及以上、国际竞争力强的高速列车，建立了我国自主的高速列车技术体系。
在列车开通运营后，参与高铁维修的各工种，都在认真的维修着高铁系统的每一项设备，以设备缺点和隐患零容忍的态度，让每一项设备始终都保持在良好的运用状态，从而保证了高铁运行的绝对安全。
人民网-时速300公里真的是高铁的极限吗
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