1914年，受雇于通用电气公司的胡汝鼎建议在红绿灯之间，加一个**信号灯作为缓冲。他的建议被采纳了，于是现代红黄绿三色信号灯就产生了
德国人卡尔·本茨于1886年才发明了第一辆汽车，而红绿灯的设置，早在1868年就已经在英国伦敦开始了。就是说，红绿灯的设置，比第一辆汽车的出现早了整整18年。这又是怎么一回事呢？
原来，伦敦议会大厦附近经常发生马车轧人的恶性事故，为了防止议员被街上来来往往的马车撞倒，机械师纳伊特根据伦敦警察总督查德·梅因的建议，于1868年12月10日，在斯敏斯特区的议会大厦附近，乔治大街和布里奇大街交叉的路口上，安装了信号灯。
这就是世界上第一个交通信号灯。信号灯装在一根6。
6米高的铸铁柱子上，由红色和绿色的旋转方形玻璃灯组成，一名手持长杆的警察站在柱子下负责转换灯的颜色。红色表示「停止」，绿色表示「通过」。
但由于信号灯用瓦斯作燃料，后来突然爆炸，导致执勤警察丧命，信号灯只存在了23天就夭折了。
1914年，随着汽车的逐渐增多，红绿信号灯又在美国的克里夫兰出现了。这时的信号灯已经电气化，不存在爆炸隐患了。但新问题又来了：红绿灯转换的一刹那，呼啸而来的汽车根本刹不住车。华人胡汝鼎就曾经为此吓出过一身冷汗。
因此，受雇于通用电气公司的胡汝鼎就建议在红绿灯之间，加一个**信号灯作为缓冲。他的建议被采纳了，于是，现代红黄绿三色信号灯就产生了。
而最早挂「牌照」的汽车和最早获取「驾照」的人，都在法国。
1893年8月14日，法国巴黎警察条例明确规定：「所有的汽车，都必须挂上印有所有人姓名、住址以及登记号码的金属车牌。车牌必须挂在车身左侧，保持在随时可以看见的位置。」
此外，在汽车尾灯的玻璃上也写上号码，一亮灯就能看清车号。车牌的长和宽必须在228mm和127mm左右，白底黑字。对此，当时虽然不少法国人有牴触情绪，但这个规定不但没有废止，而且还很快推广到了全世界。
条例中还规定：驾驶员必须经过考试，才能取得驾驶汽车的资格；考试内容除驾驶技术外，还有发动机的构造原理和修理技术等；21岁以上的人，才有资格参加驾驶员考试；当局有权发给驾驶证，也有权根据驾驶员的操作情况取消驾驶证。这也是最早的吊销驾驶证的法规。
条例颁布的当日，世界上第一个「驾照」便诞生了。驾驶证上不但贴有驾驶员的照片，还注明了驾驶员所驾驶的车辆。
01
红绿灯
先有红绿灯还是先有汽车？其实世界上是先有了红绿灯，十多年后才有了汽车。
世界上是先有的红绿灯，然后有的汽车，在英国伦敦的议会广场上出现了世界上第一个红绿灯，这个红绿灯是1868年安装的。世界上第一辆汽车是德国人卡尔 本茨发明的，世界上第一辆汽车是在1886年出现的。红绿灯整整比汽车早了十多年的时间，也不难理解为什么先有的红绿灯后有的汽车，毕竟在没有汽车之前，还有的其他工具在道路上行驶，红绿灯就是为它们所发明的。
红绿灯的发展∶
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。
1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示"停止 ，绿色表示"注意"。就在它运作的第23天，煤气灯突然爆炸，一位正在执勤警察当场丧命，遂被取消。
1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示 停止 ，绿灯亮表示 通行 。
1918年，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯;另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。
信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。
1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。
1、先有红绿灯，后有汽车。因为有汽车之前已经有了马车作为主流交通工具。
2、世界第一座燃煤照明的交通信号灯于1868年12月9日在伦敦被启用，但其建造和使用的初衷是为了防止马匹的壅塞，这种交通信号灯结合了三种臂板信号，并使用了红色及绿色的煤气灯做为夜间使用，而在灯柱上则有警察以控制杆进行操作。
3、而第一盏以电力为能源的信号灯，是在1912年由一名美国警察研制的，该信号灯一样只使用红灯及绿灯。至于世界上公认的第一辆汽车，一般是以奔驰的创始人之一卡尔·本茨取得世界第一项汽车引擎专利的日期作为界定，这一天是1886年1月29日。
4、所以其实在有汽车之前，出于保持交通有序、避免拥堵的初衷，已经有了最早意义上的红绿灯。
1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。
1868年,英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上,安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成,红色表示“停止”,绿色表示“注意”。
1869年1月2日,煤气灯爆炸,使警察受伤,遂被取消。
1914年,电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成,安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”,绿灯亮表示“通行”。
1918年,又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯,一种是把压力探测器安在地下,车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯,司机遇红灯时按一下嗽叭,就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时,它就能察觉到有人要过马路。红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间,推迟汽车放行,以免发生交通事故。
信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。
1968年,联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号,面对绿灯的车辆可以直行,左转弯和右转弯,除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号,面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号,面对黄灯的车辆不能越过停车线,但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后,这一规定在全世界开始通用。
颈部比头更脆弱？信号灯比汽车早发明18年？
颈部比头部更脆弱
外出途中，如果车辆经过盘山公路，可能会有石头掉下来。这个时候，你首先最需要护住的是你的颈部，而不是头部。人类颅骨十分坚硬，即使划破了头皮，看起来血淋淋的，其实只要不是特别大的石块，未必一定会伤及性命。而颈部的外面就一层皮，连脂肪都不多，里面就是各种大动脉，一旦被划破，后果不堪设想。
交通信号灯比汽车早发明18年
世界上第一辆汽车诞生于1886年，也就是德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)发明的那辆四轮汽车，但是梳理交通的信号灯却要比汽车早18年。
世界上第一盏手动且以煤气灯照明的交通信号灯于1868年12月在伦敦威斯敏斯特宫前的大桥街、记利佐治街、与国会街交汇处启用，设有红、绿两色煤气灯。
Nice最早的意思是什么？
Nice：美好的、愉悦的、友好的。该词最早来源于古拉丁语中的 Nescius ，意思是“无知的，愚昧的”。当时的智者认为，只有无知的人，才会错以为：世事皆美好、人心皆纯洁。
Baloncii | Shutterstock）“KDSP”交通灯或交通信号灯位于世界各地城镇的大多数主要角落。红灯、黄灯和绿灯让我们知道什么时候开车穿过十字路口是安全的，什么时候过马路，什么时候停车让其他司机，自行车手和行人轮流继续他们的道路。 第一个交通信号
交通堵塞是一个问题，甚至在发明汽车之前。据英国广播公司报道，19世纪60年代，伦敦道路上挤满了马车和行人。英国铁路经理约翰·皮克·奈特（John Peake Knight）建议采用铁路控制交通的方法。
铁路使用一种信号灯系统，小臂从杆子上伸出，以指示火车是否能通过。在奈特的改编中，信号灯在白天会发出“停止”和“开始”的信号，而在晚上则会使用红色和绿色的灯。煤气灯会在晚上照亮这个标志。据英国广播公司报道，1868年12月9日，世界上第一个交通信号灯
安装在伦敦威斯敏斯特区布里奇街和大乔治街的交叉口，靠近议会大厦和威斯敏斯特桥。这是一个成功，奈特预测会有更多的安装。
然而，仅仅一个月后，一名控制信号的警察因煤气总管泄漏导致其中一盏灯在他脸上爆炸而受重伤。该项目被宣布危害公众健康，并立即放弃。
欧内斯特·斯特林的交通信号专利图。（美国专利局）与之竞争的专利事故发生后，大约40年过去了，交通信号灯才开始再次流行起来，主要是在美国，因为越来越多的汽车上路。
20世纪初，申请了多项专利，每项专利都对基本理念进行了不同的创新。
1910年，美国发明家欧内斯特·西林（Ernest Sirrine）在芝加哥引入了自动控制交通信号。根据发明人SPOT，他的交通信号使用两个非照明的显示臂作为交叉轴旋转。标志上写着“停止”和“继续”。
第一个使用红绿灯的电动交通灯是由犹他州盐湖城的警官李斯特Farnsworth Wire于1912发明的，根据家庭调查。电线的交通信号灯像一个四面的鸟舍，安装在一根高杆子上。它被放置在一个交叉路口的中间，由架空电车电线供电。一名警察不得不手动切换交通灯的方向。
然而，“第一个交通信号灯”的功劳通常归詹姆斯·霍格所有。
1914年8月5日，克利夫兰安装了一个基于他设计的系统。霍格在1918年获得了该系统的专利。（他在1913年提出了申请）霍格的交通信号灯使用了交替亮起的“停止”和“移动”两个字，分别安装在十字路口四个角落的一根柱子上。该系统是有线的，这样警察和消防部门可以在紧急情况下调整灯光的节奏。
旧金山的威廉·吉格利里于1917年申请了第一个使用红绿灯的自动交通信号灯的专利。Ghiglieri的设计可以是自动的也可以是手动的。
然后在1920年，底特律的一位警官William Potts开发了几个自动交通灯系统，包括第一个三色信号灯，它在1923年增加了一个**的“警示”灯。
，加勒特摩根申请了电动自动交通信号灯的专利。摩根是第一个在克利夫兰拥有汽车的非裔美国人。他还发明了防毒面具。摩根的设计采用了三个位置的T形杆单元。除了“停”和“走”之外，该系统还首先停止了所有方向的交通，以便给驾驶员留出停车或通过十字路口的时间。阿诺第一次步行/不安装步行标志？发明者现场：交通灯的历史
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