全时四驱和适时四驱最大的区别就是驱动方式的不同。适时四驱是一种比较智能的四驱系统,任何情况下都使用四驱。
在正常行驶的情况下,适时四驱系统采用两个车轮驱动汽车。只有当汽车车轮打滑时,适时四驱系统才会自动转换为四驱。因为四驱系统是智能控制的,不需要人为操作,四驱系统会自动切换。
值得一提的是,适时四驱系统是建立在前置前驱平台上的,这是大部分城市SUV车型所采用的,并不适合真正的越野车。
全时四驱系统在任何行驶状态下都采用四驱,发动机输出的扭矩会将动力按照动力分配比分配给四个车轮。随着汽车生产技术的不断发展,全时四驱系统也越来越智能化。在汽车行驶过程中,四驱系统可以根据汽车行驶路况自动分配传动比,并根据车速选择是两驱还是四驱。该系统建立在前后驱动平台上。
实时四驱和全时四驱区别:
1、适时四驱是汽车电脑自动控制,当车载电脑检测到路况变化时会自动切换,在铺装路面会采用两驱,到了路况不好的非铺装路面会自动切换四驱,而全时四驱是无论何种情况,都会用四驱方式驱动汽车;
2、适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器,它的出现只有两个目的:一是结构简单成本更低,二是能节省油耗,采用适时四驱的车辆,其油耗与普通的两轮驱动车没有很大分别,这类适时四驱车辆平时行驶只有前轮驱动;
3、适时四驱系统的结构要相对简单,成本较低,有利于降低整车重量。当然,对消费者来说,适时四驱最大的好处就是相对比较省油,全时四驱比较费油;
4、当侦测到前轮开始打滑时,才开始把动力输送到没有动力的后轮,反应要比全时四轮驱动慢半拍,因此适时四驱的越野能力更差,而操控性和高速稳定性也要逊色于全时四驱。
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以下是全时四驱和适时四驱的区别:
1、全时四驱就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。
2、适时四驱是遇到路面不良或驱动轮打滑的情况时,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮。
扩展资料:
1、配备适时四驱的车型,相比全时四驱会便宜一些,并且操作也更适合新手,不需要驾驶员进行操控,一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况,电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮,自然切换到四轮驱动状态,应用起来更加简单。缺点是适时四驱无法应对强度大的越野场景。2、配备全时四驱的车型,价格会更贵,具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性,也能更好应对强度大的越野场景,缺点是比较费油,经济性不够好。不过现在也发展了一些智能化的全时四驱系统,比如奥迪的quattro,遇到特殊路面时,他可以重新分配扭矩,把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上,从而解决了老式全时四驱的弊端。
适时四驱和全时四驱的区别:
1、结构不同:适时四驱的结构简单;全时四驱的结构复杂。
2、传递动力不同:适时四驱在前后轴传递动力时会受制于结构本身的缺陷,无法将超过百分之五十以上的动力传递给后轴;全时四驱的调整范围较大,可传递的动力更多。
3、模式不同:适时四驱只有在有需要的时候,车子才将动力输往前后轴,成为四驱的模式,普通情况下车子实际上是两驱的模式;全时四驱是在任何时候,车子都是四驱的状态。
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