北京地铁3号线是已经开始建设的横贯北京东西地铁大动脉。受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，北京地铁3号线原有规划被搁置。
北京地铁3号线西起海淀区田村站，东至朝阳区曹各庄北站。沿线连接田村、八里庄、甘家口、展览路、金融街、中心城、东风、东坝等城市重点居住及功能区。线路全长35.1公里，除曹各庄北站为地面站，其余均为地下线。其中，首先开工建设的3号线一期工程西起东四十条站，东至曹各庄北站，线路全长约22公里，设站15座，已于2016年1月正式开工。
据悉，3号线一期工程预计在2019年实现大部分车站的主体完工，2020年开始铺轨、2021年通车。届时，在新线行驶的将是设计最高时速80公里每小时、最大载客量达3560人的A型车8节编组，同时将采用全自动驾驶。
北京地铁3号线，在2016年就如期开工建设了，预计2023年左右建成通车。北京地铁3号线一期工程共设计了15座车站，全部为地下车站，分别是东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、北京朝阳站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站、曹各庄北站。
北京地铁3号线二期工程虽然尚未开工，但是远期规划已经出来了，将继续从东四十条站向西进入北京中心城，为保护皇城，中段路线由故宫北侧北海南侧的景山前街改为地安门大街，从平安里站到南锣鼓巷站区间与北京地铁6号线平行，3号线位于6号线下方。之后线路继续向西经金融街、展览路、甘家口、八里庄抵达海淀田村。北京地铁3号线二期工程规划车站，分别是田村站、永定路站、定慧寺站、西钓鱼台站、航天桥站、白堆子站、甘家口站、展览路站、阜成门站、平安里站、南锣鼓巷站、张自忠路站。
北京地铁3号线最初的规划，早在1957年就已经完成，当时规划3号线贯通南北，穿越德胜门。
1971年建造北京地铁2号线的时候，就给3号线预留了站台。后来3号线的规划一再扩大，主要是因为北京市的人口和发展速度太快。进入九十年代之后，多条地铁线路同老3号线相冲突，而且4号线还占用了老3号线的预留站台，使得3号线项目难以上马，最终被搁置。
事实上，3号线一直在规划，但是“根子”在于他最高的规划实在“太早”了，以至于根本不再适应北京市的宏观发展了，所以3号线落地最慢，而后来者虽然规划得晚，但他实用性更强，所以上马的更早。
是有的，只不过由于各种原因，规划调整了，所以建设的比较晚而已。
北京地铁3号线是已经开始建设的横贯北京东西地铁大动脉。受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，北京地铁3号线原有规划被搁置。北京地铁3号线西起海淀田村，东至朝阳东坝。沿线连接田村、八里庄、甘家口、展览路、金融街、中心城、东风、东坝等城市重点居住及功能区。线路全长35.1公里，全部为地下线。设车站27座，其中换乘车站16座。
2020年开通运营。
北京3号线2016年开工。
3号线一期工程线路全长约22公里，全部为地下线，设站15座。
在旧有规划中，北京地铁11号线即为已建设完成的10号线2期巴沟村、公主坟、劲松段中的巴沟、公主坟、宋家庄部分和西山线，起讫点分别为宋家庄和香山，规划调整后地铁11号线已经取消，合并为10号线。地铁10号线2期已经于2013年5月5日完工，与10号线一期形成北京第二个地铁环线。
根据《北京市城市轨道交通建设规划线网初步方案(2011-2020)--中心城地区地铁网》，新规划的北京地铁11号线脱胎于原L3线规划 是介于7、14号线之间的又一条东西向主干线 全长36km 设28座车站及一个车辆段、一个停车场
北京地铁12号线起点海淀五路居站，经四季青桥-远大路-(沿北三环)-太阳宫-酒仙桥东部。计划2015年底正式开工建设，2020年通车试运营。三环上与现有线路车站形成换乘。然后在三元桥换乘10号线，随后到达四元桥，后在高家园站换乘14号线，终点设在酒仙桥东部的万红路东口(孙家村)至环行铁道一带。
在计划中还未实施
北京地铁3号线受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，北京地铁3号线原有规划被搁置。
2008年10月，地铁远景线网中3号线规划工作已经启动。北京地铁3号线是一条东西向的轨道交通干线。西起海淀田村，东至朝阳东坝。沿线连接田村、八里庄、甘家口、展览路、金融街、中心城、东风、东坝等城市重点居住及功能区。线路全长35.1公里，全部为地下线。设车站27座，其中换乘车站16座。线路计划2015年开工，2020年开通运营。
3号线在这一阶段未能实施的主要原因是，沿线重要的功能区（西段三山五园旅游区、中关村科学城、西外大街，以及东段酒仙桥、望京、首都机场）在1999和2002两次规划调整中被置换给了其他线路，而获得的平安大街沿线相对于周边功能区来说，优先级要低得多。
和同方向相近的6号线相比，西段可能3号线略占优势，但东段3号线只有东坝（当时东坝也是规划远期实施），6号线则有CBD和通州新城两个重量级影响因素，作为决策者一定是会选择6号线而舍弃3号线的，所以3号线才会拖到今天。
扩展资料：
北京地铁3号线一期工程设东坝车辆基地1座，车辆基地包括北京地铁3号线和12号线车辆段、综合维修中心、物资总库及特种车检测基地等。车辆基地位于东风站北侧、规划东坝路南侧，总占地面积约63.1万平方米。
3号线一期工程在朝阳公园设110千伏牵引变电所1座，分别在工人体育场站、朝阳公园站与北京地铁17号线、14号线设联络线，联络线总长度约1千米。
百度百科-北京地铁3号线
3号线早在60年代就开始规划了，由于各种原因3号线一直被别的线路取代，直到2015年3号线才重新出现，已于2016年12月开工建设，一期工程：东四十条——曹各庄北，预计2020年开通。不过3号线在早期确实有动工的迹象，东四十条底下的预留站台已经有几十年了。
北京是首都，地铁也是很早就有的，我觉得在规划地铁的几号线，一定是按顺序的，为什么在北京有一二四五六线，唯独没有三号线，这是为什么呢？这其中有什么故事呢？让我们一起来看一下。
1、有原因
3号线其实80年代左右就有规划了，但是由于很多原因，因为有其他路线也在同期建起来，所以只能推迟三号线，至今还没有建设。按照规划，3号线大概在2020年左右能通车，而且是分段通车的。
3号线的线路和6号线市区里距离很近，东西走向。
2、计划拖延
在这个大背景下，本应在当时在二号线后面建的，但是被拖延了下来。然而，这仅仅意味着3号线不能如期建成，却无论如何也解释不了“被夺线”、迟迟不能开工的原因。而导致3号线流产的真正元凶，出在望京、通州和回龙观、上地的发展时间上。北京的几个卫星城当中，望京应该说算是兴起的比较早的一个。
3、有规划
按规划都是有的，只不过修的先后顺序不一样而已，熟悉的人都知道二号线东四十条站还有个不开放的地下站台，那个就是给三号线预留的，几十年前就修好了，根据时代发展三号线的规划也有多次变动，就跟四号线似的，早期规划是新街口一直奔北，但是后来给了京港了，为了赚钱就改到动物园到颐和园一线了。
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