10月12日）午间，阿斯塔纳航空的KC1392航班飞机从厦门机场起飞后，因起落架故障返航，降落前，飞机挂出“7700”紧急代码，并在厦门区域盘旋3小时，于14时19分安全落地。
航空领域专业人士表示，飞机盘旋的原因是为了防止起火或者爆炸，先在“空中放油”然后再降落，作为十几年前已经停产的波音757，出现机械故障情况其实不足为奇，而“7700”紧急代码一经挂出，陆地上所有飞行器都要给它让行。
一名从业多年的民航机长表示，故障代码“7700”是飞机向地面发出的一种特殊代码，用于告知“飞机正处于危险状态”。
厦门媒体随后发布消息称，该架飞机起飞后，机组发现起落架有故障报警，经过低空通场检查，发现起落架正常，随后机场方面与机组配合，多家航空公司优先让1392航班落地。
最终，飞机于北京时间14：19平安降落，具体原因有待技术调查的介入。
飞机的求救信号，同MAYDAY，日航123就发出过7700信号
2020年7月1日，蒙古航空OM302疑似单发失效，挂出7700代码，单发失效是极其严重的飞机故障。根据航空雷达线路图显示，飞机曾在霸州市上空盘旋多时，所幸最终在首都机场备降成功。
7700代码，是指飞机在飞行中遇到紧急情况，比如发动机故障或者乘客突发疾病等，飞行员都可以挂出7700代码，以便地面空管识别及时为飞机提供便利。
飞机求救代码
2018年的川航8633航班风挡破裂事件，飞行员也是挂出7700代码。值得一提的是，7700代码是通过飞机上飞机应答机发出的，作用是辅助航空进行交通管制和空中防撞系统运行。工作原理是通过接收无线电询问信号并自动对信号做出回应，回复的信号以代号的形式。
飞机应答机代号是一组4位8进制数字，取值从0000到7777，共4096个。大多数代号是正常使用的，其中一些组合带有特殊含义，7500代表着非法行为，发生劫机或空中暴力。
据北京日报媒体报道，蒙古航空OM302汉城-乌兰巴托航班疑似单发失效，并挂出7700代码，紧急降落北京首都机场。
77000代码，是飞机在飞行中，如果遇到特殊的紧急情况，比如：飞机出现故障或者飞机上有人员突发疾病等。飞行员就可以调节到这个编码，而地面空管屏幕上会将这架飞机单独标识出来，并为这架飞机提供便利。
根据航空的雷达线路图显示，该航班在霸州市上空曾经盘旋多时，最终在首都机场T3降落。
应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。
应答机代号取值从0000到7777，共4096个。也就是说，除了特殊的约定以外，代码主要就是地面管制用来区分各个航空器的。这也是为什么当年MH370关闭应答机后，大家找不到这家飞机的一个主要原因。
至于代码，比较特殊的有三个：7500表示非法行为(比如劫机)，7600表示通信故障，7700则代表紧急状况。
一般情况都是避免出现这三个代码，所以从5500调整到7100时候，应该先从5500调整为5100，再调整为7100.
一般来说，应答机的编码都是当地的民航主管部门定义的，例如7000，是没有应答机编码，2000是从非雷达区到雷达识别区。当然还有一些特定的国家如英国，0000表示应答机模式故障，0033表示有跳伞活动，7010表示要目视起降落等。在我国，0000是临时分配使用的，1255是抢险救灾飞机的，具体的特殊代码应用细则，可以查阅《中国民用航空二次雷达代码使用管理规定》。
至于地面接收到三个问题信号如何应对，这个一般都是空管起预案，通知航司和机场起预案，同时指挥飞机进行备降或者迫降。
航空紧急故障代码，又叫航空应答机代码，是由一组四个八进制数字组成的代号。通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机代号取值从0000到7777，一共有4096个。
一些较为常用的航空紧急故障代码包括：
* 7500：表示飞机遇到非法行为，如劫机等。
* 7600：表示飞机出现通信故障。
* 7700：代表飞机上有紧急情况出现。
在遇到危险或紧急状况时，飞行员会向航空管制员发送这些代码，以便得到相应的援助和支持。
2022年1月20日一架从北京首都国际机场飞往四川成都双流机场的川航3U8884航班发出了7700紧急代码，而后安全迫降，具体原因正在有序开展调查中（据21日最新消息：挂紧急代码原因是出现单发失效故障）。
曾经国内也出现过一些飞行航班挂紧急代码的情况，比如2018年8月28日首都航空北京飞往澳门的JD5759航班因左发和起落架故障，开应答机7700，备降深圳机场。
还有一起最令人印象深刻的备降事件，也是**《中国机长》的原型故事，它就是川航3U8633，2018年5月14日，因驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，航班发出7700紧急救助信号，最终机组成功备降成都双流机场。
所以，可以简单的理解：航班发出7700紧急代码，主要是因为遇到了紧急情况导致航天器故障影响飞行安全。
从上图也可以看出：7700紧急代码代表了飞机出现比较紧急的情况，通常机长会选择备降或者返航，飞行员在飞行过程中，遇到特殊情况，会将应答代号设置为特殊代码，这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意。
那么，什么是应答代码？首先得知道它是由什么设备发出的。通常我们把一部能在收到无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备称为应答机，而由应答机发出的信号信息，俗称为应答代码。在航空应用领域中，应答机主要作用是为了辅助航空交通管制和机上防撞系统等。
然后，应答代码是如何编制的？按照国际航空设备通用代码编码规则，应答代码是一组4位8进制数字，通过科学合理分配应答代码，航空管制员可以对飞行器进行系统区分。应答代码取值从0000到7777，总共4096个，具体可查询《中国民用航空二次雷达代码使用管理规定》。
最后，一般民用航空紧急代码主要有下面三种特殊情况：
1、7700紧急代码：紧急情况（比如机械故障或机上人员突发疾病）
2、7600紧急代码：通信故障
3、7500紧急代码：非法行为（比如劫机干扰）
突发：厦门航空MF8395，北京-海口，起飞后挂出代码7700应答机标志。此标志意味飞机有紧急情况，可能是故障或有旅客疾病需要紧急降落。
据@航空物语厦航刚刚声明，有乘客需要紧急医疗救助，飞机在石家庄落地。航司辛苦了，也祝患者平安。
据@厦门航空 12月21日，MF8395北京-海口航班06：42从北京起飞，起飞15分钟后，一位6岁的儿童旅客出现晕厥状况，嘴唇发黑全身抽搐，伴随高烧39度。机组人员按照应急处置程序，在航班上找到医生，对旅客进行救治，但旅客情况未能好转。为确保旅客生命安全，07:04，机长决定立即就近备降，启动紧急备降程序，向航管申请优先落地。07:24，该航班在石家庄机场落地，机场救护车将生病旅客及随行家属送往医院。该架飞机经过安全检查后，将继续执行飞往海口的航班。
最新消息：孩子无生命危险 航班顺利从石家庄机场起飞
据石家庄机场介绍，12月21日早上7时04分，该机场接到空管部门通知，由北京飞往海口的厦航MF8395航班上一名儿童突然呕吐、生命体征下降，决定紧急降落石家庄机场。
7时23分，该航班备降石家庄机场，医务人员随即进入机舱对孩子进行紧急救治。据初步诊断，孩子体温超过39度，有抽搐现象，生命体征较为平稳。
7时33分，医务人员用急救车通过绿色通道将孩子送至市区医院。截至发稿，孩子已入院治疗，无生命危险。
9时17分，该航班顺利从石家庄机场起飞。
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