在高铁站之所以不能打伞主要是因为存在安全隐患。
前两天一则有关“高铁站撑伞被制止”的新闻引起了许多网友的关注和热议，甚至有人觉得高铁站的工作人员是不是管的“太宽”了。下雨是再正常不过的事情了，为何这一常规的行为却在高铁站不被允许？
据悉事情发生在湖北襄阳高铁站内，当时下着小雨，一些乘客就撑起了伞。不过很快就被一旁细心的工作人员发现并礼貌制止了。候车的群众对此感到疑惑和不解，但是因为工作人员态度好，并没有发生争吵。
随后，工作人员和乘客们解释说：“高铁站台上方横跨着一条高压线，电压高达1万伏以上，而安全距离仅为4米。在这个安全距离内，如果有人打开雨伞，伞的顶端很可能会与高压线接触，从而产生严重的安全隐患。”
工作人员还进一步指出：“即使在站台边缘打伞，超过两米的距离仍然是危险的。”由此可见，如果乘客在候车过程中打伞，即使伞距离高压线还有一些距离，那也是不能够排除意外发生的。
另外，在高铁进站的时候，会带动周围气流快速流动，形成较大的风力。如果乘客在此时没有拿稳手中的雨伞，那么雨伞可能就会从手中脱落，掉入高铁行驶的线路上，影响到高铁的运行。听到这，大家也都就明白了为何高铁站不能够打伞的原因。同时我们也为这位工作人员对安全的负责感到敬佩。
其实有关高铁站不能打伞的讨论很早之前就有，不过当时许多人都说是因为存在触电危险，我也就以为是这样，现在看来主要原因还是安全距离的问题。（事情发生后我也查了高铁打伞触电风险，才知道这个安全隐患是很小的，因为高压线下触电是需要许多先决条件的，尤其是高铁站还安装有避雷针）
除了这个有关高铁站的安全知识外，我还想给大家说两个自己掌握的。首先就是站台上的那条白线，我们要记得一定不要跨越。在上车的时候，我们也能听到列车员会在外面拿扩音器重复播放“请大家往白线里面站”。主要是因为列车进入站台的时候，会产生内测的负压，站在外面有点危险。
还有一个就是高铁上一定不能够开窗户，因为高铁在快速行驶的过程中，产生的空气压力波是比较大的。一旦开窗，强大的风力会把车内吹得一片狼藉，同时对乘客的耳膜造成伤害，甚至会导致耳膜破裂。
最后，我还想说一个近期时常发生在高铁上的事情，那就是占座。这种行为每次都会引来一大片的“口诛笔伐”，但是却屡禁不止。我个人觉得对于这种情况，就应该设定对应的管理制度。如果发现一次，就列入高铁黑名单，限期或者永久不准当事人再去乘坐高铁。
不管怎么说，我们在乘坐高铁的时候都要注意好自身安全，遵守管理制度，做一个合格的乘客。
高铁站台打伞会触电，而且越靠近站台边缘，距离接触网越近，越容易引发触电。站台即月台，在火车站里通常指进入火车站后方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台，在普通马路上通常指路边的公交车停靠站。
列车经过站台时带动气流，风力较大，可能导致雨伞脱手掉落在线路上，影响列车运行。
站台的分类有：岛式站台、侧式站台、分离岛式站台、双岛式站台。
岛式站台：轨道在两边，站台在中间，侧式站台：轨道在中间，站台在两边。
在高铁站台是不能撑伞的，因为在高铁站台有动车经过的时候会带来巨大的气流，而且风力也是会较大的，如果我们打伞的话大风会很容易吹走我们的伞，然后伞掉落在动车的轨道上，影响列车行驶，发生灾害。而且动车的站台都是有设计顶棚的，可以很好的为我们遮风挡雨，所以不用担心会晒到太阳或者是淋到雨。
一，现在坐高铁安全吗
我个人觉得高铁是目前交通工具里面还是算最安全的一种了，高铁发生的事故还是非常少见的，比坐飞机都要安全。高铁列车里面是全封闭车厢，运行速度是非常的快。在高铁里面是不能吸烟的，因为一旦吸烟就会导致列车自动降速甚至紧急停车，严重影响列车安全。列车上有很多这种检测装置的，很灵敏的。现在是疫情期间我们现在要是出门坐高铁的话一定保护好自己的健康，全程戴口罩
二， 中国高铁发展史越来越棒
有了高铁的出现我们现在出行都是非常的方便快捷，目前高铁在中国已经像过去的绿皮火车一样，已经是极其普通的存在，从蒸汽机到动车，这期间是几十代人的努力成果，智慧的结晶，能够生活在这个时代我感觉非常的荣幸。我国的铁路的发展实现了历史性的飞跃，铁路的建设也是越来越强大。
三，坐高铁注意事项
记得一定要提前到车站等候，保证充足的时间去检票因为现在出行的人还是比较多的，我自己每次坐车的时候都是会排队好长时间。高铁不会等人，错过了的话就只能重新购票了，还有乘坐动车的时候一定要携带好本人的身份证或者其他的有效证件，没有携带的话就不能进站了，自己的动车票据一定要保护好，上面有自己的身份信息。
现在的动车票可以直接在网上购票还是非常的方便，大家出门的时候一定要保护好自己的安全。
站台禁止打伞是避免高压电带来的危险。
高铁动车组通过受电弓接受来自接触网的27500伏的高压交流电，高压电的安全距离是两米，如果旅客打伞，由于雨天雨柱和湿润的空气都是带电的导体，旅客带尖状的雨伞容易导致电流的接入，从而发生一些危险。
正常的电压是有一个弧度的，天气晴好时，可能电网的“杀伤”半径只有0.5米，即使乘客站在白线外都不会有大问题。但天气潮湿或者雨雪天气时，高压电可能会击穿一些雨滴，导电范围显著增加，0.5米的半径就会扩展到1米甚至2米，站在安全线外十分危险。
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