相关规定要求的只是“2023年7月1日，轻型车将强制执行国六B排放标准”。
也就是说2023年后未满足国六B排放的车辆将不被允许销售，但是对于已经销售的国五车型不会受到影响。所以国五车型在2023年还可以正常使用，至于具体什么时候限制国五车辆出行，目前还没有相关的限制消息，但是预计这个时间并没有这么快到来。
国六排放标准是目前国五排放标准的升级版，它对车辆的尾气排放污染物要求更加严苛，同时也更加科学。
国六车是排放标准符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的汽车。国五车是排放标准符合国家第五阶段机动车污染物排放标准的汽车。不同排放标准对于汽车污染物排放限值各有不同。从国一到国六，汽车尾气污染物排放限值标准越来越严格。
国六B标准要求
1、要求每行驶一公里的一氧化碳排放量不能超过500mg。
2、要求每行驶一公里的非甲烷烃排放量不能超过35mg。
3、要求每行驶一公里的氮氧化物排放量不能超过35mg。
4、要求每行驶一公里的PM细颗粒物排放量不能超过3mg。
国家6 b和国家6执行时间不同。国六a是2020年7月1日轻型车开始强制执行，而国六b是2023年7月1日强制执行。再有一点不同的是国六a是国五到国六的一个过渡阶段，而国六b是在国六a三年以后，是正式阶段。
国六A阶段的排放标准和国五的标准其实是基本一样的，仅仅是取了国五排放要求中最严值。比如国五要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在国六A中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。可以说，国六A不是真正意义上的国六，它只是一个 过渡 而已。
而国六B在一氧化碳的排放限值上比国六A严格了29%，烃类排放量更是严格了50%。总而言之，国六B的各项限值，都要比国六A提升了一个新的台阶。随之而来的是，车企为此付出的成本更大。某车企表示，排放标准每升级一次，该车企就要投入10亿左右的资金，一些产销量巨大的企业，投入则会更大。
（图/文/摄： 唐彦彦）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
国六b的实施时间为2023年7月1日。
国六b指的是国六标准第二阶段。从汽车的排放标准来看，国六b标准要比国六a标准严苛很多。国六b则是对一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、颗粒物等全面控制，相对于国五标准来说，国六标准要将汽车的污染物降低一倍。
我国推出的国六标准分为国六a和国六b这两个阶段，国六a和国六b排放标准实施的时间也是不同的，国六a的实施时间为2020年7月1日，国六b的实施时间为2023年7月1日。
虽然距离国家硬性要求还有一段时间，但迫于环保压力，多数重点地区选择在2019年7月1日提前实施国六排放标准，只是在实施车型上略有不同，如广州在2019年3月1日起实施轻型汽油、柴油汽车的国六排放标准；深圳在2018年7月1日起，轻型柴油车应符合国六标准，2019年1月1日起，轻型汽油车应符合国Ⅵ标准。
国六b的排放标准介绍
1、要求每行驶一公里的一氧化碳排放量不能超过500mg。
2、要求每行驶一公里的非甲烷烃排放量不能超过35mg。
3、要求每行驶一公里的氮氧化物排放量不能超过35mg。
4、要求每行驶一公里的PM细颗粒物排放量不能超过3mg。
国六排放标准是目前国五排放标准的升级版，它对车辆的尾气排放污染物要求更加严苛，同时也更加科学。
国六车是排放标准符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的汽车。国五车是排放标准符合国家第五阶段机动车污染物排放标准的汽车。不同排放标准对于汽车污染物排放限值各有不同。从国一到国六，汽车尾气污染物排放限值标准越来越严格。
国6b将于2023年7月1日实施。
这对汽车业产生了巨大的影响。国6B排放标准要求汽车尾气中的颗粒物、氮氧化物等污染物的排放量大幅降低，比国6A标准更加严格。为了达到这一要求，汽车厂商不得不在排气管上增加一个巨大的颗粒捕捉器装置（GPF），其作用就是为了捕捉颗粒物。
但是，GPF装置对车辆也有一定的负面影响。首先，它会增加车辆的重量和油耗，降低动力性能。其次，它会增加车辆的维修成本和难度。再次，缩短汽油的保质期。因此，在国6B标准实施前夕，许多消费者选择提前购买国6A或以下标准的汽车。
不符合国6b车的特点：
1、高排放：
一些老旧汽车或某些制造商生产的汽车，存在高排放的问题，排放浓度明显高于大气环境标准。特别是在交通繁忙的城市地区，排放浓度更是达到了惊人的水平。
2、尾气中毒物排放严重：
包括一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等，不符合国6b标准的车辆。
3、能源浪费：
不符合国6b标准的车辆在工作时能源浪费明显，燃油的利用率不高，存在能源浪费的问题。这不仅会浪费国家的能源资源，而且也会增加人们的油费开销，同时也增加了环境的负担。
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