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长安之星S460的基本简介_长安之星s460怎么样

栏目:数码科技

作者:B姐

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时间:2024-02-15 09:47:13

在“以我为主 自主创新”的长安模式下,长安之星S460还凝聚了来自丰田、福特、马自达等全球知名专家的专业设计理念,在安全碰撞、车身、底盘等方面进行了精心设计和匹配,共荣获一百多项国家专利,是长安历时三年打造出来的具有世界级水平的宽体大微客。

凭借世界级的设计、世界级的空间、世界级的品质、世界级的动力和世界级的操控,长安之星S460将成为新微车典范,让用户持续宽享生活。

长安之星S460为了能为用户提供很好的驾驶体验,在动力、外观、内饰等多个方面进行了优化。并因此,掀起了宽体大微客技术革命浪潮;在动力上,长安之星S460采用的这款C10发动机采用了双顶置凸轮轴(DOHC)和16气门技术,可谓是首开1.0L小排量发动机应用此项技术的先河,有效实现了动力损失和汽油消耗的减少,此外,C10发动机还将火花塞布置在4个气门的中心,火花塞的点火效率提高,燃烧更加充分,又进一步降低了油耗。而特别值得一提的是C10发动机缸体设计采用了行程大于缸径的长方形,具有扭矩输出力量大的特点,具备低转速大扭矩的突出优势,其在2000~3000rpm时达到83N·m,为最大扭矩的90%,能够让车辆在低速时获得更大的力量,大大缩短加速时间。而多达36项的技术升级,助推其完成了“高能量、低能耗”的新生动力革命。长安C10达到了比传统发动机油耗降低10%、寿命延长20%、动力提升30%的表现,被行业人士誉为 “新一代高效能发动机”精品。

长安460和五菱荣光相比:谁的整体质量更好?请使用过或了解该车型的朋友指点。

我买过两辆长安之星,第一辆是长安之星6350,第二辆就是S460。这么说吧,长安这个车优缺点我给你列下,你自己比较!

优点;外观时尚大气,驾驶室内部感觉不错S460感觉更为宽敞,钣金喷漆不错有底漆带珠光的

缺点;挺费油的,旧车更费油后桥噪音大属于长安通病了变速箱不耐用发动机一旦烧机油就修不住 过个一年半载的还得烧机油 减震器硬颠簸感比较强

我以前喜欢微型车是因为价格便宜空间大,买完以后才知道这车确实不耐用。上述毛病是我两款车都出现过的,本以为S460能比老长安之星更好,但确实很让我上火,车现在已经卖了,开哈飞赛马呢。

长安之星S460的设计刚性

我是做长安和五菱汽车销售和维修的,长安460(以下称长安)才做大半年,五菱荣光(以下称五菱)做了一年半。就我公司知道和掌握的情况告诉你,长安经过不断改进,很大程度上整体质量有所提高,2车款式上各有优劣,看你喜欢哪款,长安的发动机质量要稍逊五菱,但五菱油耗稍比长安要高,2车底盘都较轻,感官上五菱要比长安紧凑,配置和价位长安要比五菱好点,我个人认为.普通版的长安要比五菱好,顶级版的五菱要比长安好。就销量五菱要比长安大,相对来说五菱的口碑还是要胜长安,你如要买的话,我建议你就近信誉好的经销商那购买,以便日后售后服务,这点很重要,2款的新车在保修期内一般都有较多的小毛病,有时也较烦人的。哪里信誉好的,你就选他们经销的车,不管长安也好,五菱也好。希望对你有点帮助。

长安460面包车价格多少钱

长安之星S460的前脸造型由意大利知名设计师汲取中国传统文化精髓,兼顾现代世界流行设计理念巧妙融合而成。其前围轮廓突出,大灯造型和保险杠线条相互辉映,协调流畅,整体造型阳刚、饱满,大气而时尚,给人一种稳重、扎实感。

宽大的“U”型前格栅,不仅符合国际流行趋势,还通过增强水箱通风和散热效果,有效提升了发动机的工作效率。同样出自意大利专家之手的四位一体轿车化大灯,采用多棱反射混合前大灯,造型新颖、秀丽,亮度高,照射距离远,确保夜晚行车安全;转向、视宽灯和远、近光灯分层设计,更彰显档次。立式四环形设计的后组合灯,采用红黄白三色搭配,如同交通灯一般醒目,而且亮度高,射程远,提高了车辆的行驶安全性。参照轿车设计的新式宽大后视镜,视野开阔,提高行车的安全性。后视镜镜片可调,可以实现不同角度调整,使用非常方便。宽大的背门玻璃窗,采用轿车式黑色玻璃边框,造型美观时尚,而且视野开阔,使倒车行驶更加安全。

长安460面包车价格是在5万元左右:

1、长安之星S460为了能为用户提供很好的驾驶体验,在动力、外观、内饰等多个方面进行了优化。并因此,掀起了宽体大微客技术革命浪潮;

2、在动力上,长安之星S460采用的这款C10发动机采用了双顶置凸轮轴(DOHC)和16气门技术,可谓是首开1.0L小排量发动机应用此项技术的先河,有效实现了动力损失和汽油消耗的减少;

3、此外,C10发动机还将火花塞布置在4个气门的中心,火花塞的点火效率提高,燃烧更加充分,又进一步降低了油耗。而特别值得一提的是C10发动机缸体设计采用了行程大于缸径的长方形,具有扭矩输出力量大的特点,具备低转速大扭矩的突出优势,其在20003000rpm时达到83N·m,为最大扭矩的90%,能够让车辆在低速时获得更大的力量,大大缩短加速时间;

4、而多达36项的技术升级,助推其完成了“高能量、低能耗”的新生动力革命。长安C10达到了比传统发动机油耗降低10%、寿命延长20%、动力提升30%的表现,被行业人士誉为“新一代高效能发动机”精品。

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