为了参与80-110座公务机的市场竞争，庞巴迪公司在1999年开始研制CRJ系列的新机型CRJ 900。CRJ 900全长119.4英尺（36.4米），较CRJ 700的106.8英尺长，高24.7英尺，其中机身直径最大是8.1英尺。基础机型内装间隔31英寸的双座，机舱前后均有洗手间。机舱内部留有很大的改装余地。
CRJ 900的强化机翼带有重新设计的小翼，翼展81.50英尺。飞机具备两个通用电气的CF34-8C5引擎，可提供0.83马赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。C5引擎的推力与原有引擎相比增强了约7%。
CRJ 900的标准设计加大了底仓和尾仓，使每位乘客能拥有平均10.5立方英尺的储物位置。
与CRJ 200相比，CRJ 900地板降低了1英寸，窗户升高了4英寸，以获得更好的采光。同时，飞机框架高度减少了1英寸，以获得更宽阔的舱内空间。
CRJ 900的标准最大飞重介乎79355磅至84500磅之间。
CRJ 900将于2002底至2003年推出市场。庞巴迪公司期望CRJ 700的顾客会转移到CRJ 900上来，同时也希望能吸引那些CRJ 100/200的老用户。
灵活的配置是CRJ 900的竞争优势，美国航空公司把座位数定为70，而全美航空则是要求90座。而购买C系列的运输公司也倾向于订购CRJ 700/900。
CRJ 900的另一个卖点是与CRJ 700的共通性。CRJ 900与CRJ 700有接近97%的共通，因此CRJ 700的驾驶员可以很容易地适应CRJ 900，从而可以增加机队的灵活性和兼容性。
庞巴迪公司也希望CRJ 900能打进亚洲市场。VP的市场联络员Trung Ngo说：“CRJ 900尚未在亚洲市场造成影响，但它将会带来冲击，尤其是在运输这方面。”他补充说：“我们也许没有适合市场需求的机型，但我们相信90座的CRJ 900可以打开中密度市场。”“CRJ 900在每座·英里的成本上比较有竞争力”，他说。
与主要竞争机型巴西航空190相比，CRJ 900虽然机型较小，但运行成本要低很多。CRJ 900的运营月成本低于50万美元，而在相同条件下，190需要付出比CRJ 900高35%的成本，而且每月需要多搭载1942位乘客来保持收支平衡。
CRJ 900的售价为3360万美元，而月租价估计会是约24万美元。“摘英国《飞行国际》2006年1月”
注册编号B-3372的飞机是华夏航空CRJ900客机，2019年3月10日执行的是13点50-15点30大连到太原、16点35-18点05太原到大连、18点50-23点40大连到重庆的航班计划，现在是大连飞往重庆的途中，预计23点18分到达重庆江北机场T2A航站楼。
庞巴迪CRJ900客机乘90人。
CRJ900客机，是加拿大庞巴迪宇航集团在其CRJ700客机的70座支线客机基础上研制的90座级双发喷气式系列支线客机。
该机于1999年10月对外公布研制方案，2000年第二季度确定了合作伙伴和零部件供应商。CRJ900是CRJ700的加长型，与CRJ100/200/700一起构成CRJ系列，覆盖50～90座级的支线客运航线。
扩展资料
1、CRJ900客机参数
CRJ 900全长36.4米，高24.7英尺，机身直径最大是8.1英尺，机舱前后均有洗手间。机舱内部留有很大的改装余地。CRJ 900的强化机翼带有重新设计的小翼，翼展81.50英尺。飞机具备两个通用电气的CF34-8C5引擎，可提供0.83马赫速度，3408公里的最大航程。
2、CRJ900客机优势
CRJ系列支线喷气机的共同特点是使运营商具有灵活性，允许它们优化机队，满足特定市场需求。
百度百科-CRJ900客机
包头到乌兰浩特飞机时刻表如下：
G52913次航班由包头机场起飞，西安至包头到乌兰浩特航线首航成功，该航线是包头机场夏秋航班换季后新增的首条航线，该航线由华夏航空CRJ900机型执飞，每周一、三、五、七执飞。
具体航班时刻为去程6：15西安起飞，8：20到达包头，9：00包头起飞，10：50到达乌兰浩特。回程11：10乌兰浩特起飞，13：10到达包头，13：50包头起飞，15：20到达西安。
包头详细介绍如下：
包头属于内蒙古自治区，是中华人民共和国的一个省级行政区。包头市是内蒙古自治区下辖的地级市，内蒙古制造业和工业中心，胡保银经济带和呼包鄂城市群的中心城市，中国重要的基础工业基地和全球轻稀土产业中心，素有草原钢城和稀土之都的美誉。
包头市的地理位置包头市位于渤海经济区和黄河上游资源富集区的交汇处，北临蒙古东戈壁省，南临黄河，东西为土默川平原和河套平原，中间阴山连绵，总面积27768平方公里。
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