湖南省正常运行的民航机场共有5个，分别是长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场、常德桃花源机场、永州零陵机场、怀化芷江机场。这5个机场全部属湖南省机场管理集团有限公司旗下的湖南机场股份有限公司，这也是2003年全国机场属地化的结果。
根据民航局十一五规划，到2020年，全国将新增97个民航机场，其中湖南省将增加4个（岳阳、衡阳、邵东、武冈）。“另外，目前郴州的热情也很高，再加上现有的5个，至2020年我省将有10个左右的民用机场。”刘志仁介绍。
湖南机场业的总体发展思路应该是：以长沙为中心，形成一个枢纽（长沙黄花国际机场）、一个干线（张家界荷花机场）、两个基地（长沙、张家界）、五个旅游支线（常德桃花源机场、永州零陵机场、怀化芷江机场以及规划中的岳阳机场、邵阳机场）的轮辐式结构。
长沙有一个机场为长沙黄花国际机场。
长沙黄花国际机场位于湖南省长沙市长沙县黄花镇。距长沙市10公里。它是一个4F级民用国际机场。是中国十二大干线机场之一，国际定期航班机场和对外开放的一类航空港。
2016年1月，机场成为一个拥有72小时过境免签证政策的机场。
长沙黄花国际机场T3航站楼力争2017年底开工建设，第三条跑道同步建设。T3航站楼建筑面积约为T2航站楼的2.5倍，可满足2030年6000万旅客的需求。在T3航站楼建设过程中，机场还将规划建设集高铁、地铁、磁悬浮、公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。
扩展资料
长沙黄花国际机场的发展
长沙有长沙黄花国际机场。其中，长沙黄花国际机场位于长沙县黄花镇，位于长沙市东郊。距市区约22公里。长沙机场高速公路与长永高速公路有直接联系。
2009年初，机场开通直达香港、曼谷、汉城、釜山、大阪等75个主要城市，包括台北、新加坡、高雄等城市。
2013年8月20日，黄花机场旅客吞吐量超过1000万人次，连续五年成为“千万机场俱乐部”之一。
2014年，黄花机场完成旅客吞吐量1802.1万人次，居全国第12位，中部地区第一位。
2017年，长沙机场年旅客吞吐量达到2376万人次，比上年增长11.6%。
百度百科-长沙黄花国际机场
湖南邵阳附近有多个机场，包括：
* 邵东机场：规划为军民两用机场。
* 武冈机场：为4C民用机场，规划进行改扩建。
* 通用机场：提质改造新邵晒谷滩通用机场；新增9个，分别为邵阳市中心通用机场(新田铺)、邵东杨桥两顺机场、邵阳县通用机场、新宁崀山通用机场、城步通用机场、绥宁县十里铺通用机场、洞口县通用机场、武冈通用机场、隆回县虎形山通用机场。
如需出行，请提前规划好行程并随时关注天气情况。
2013年4月22日，邵阳武冈机场公司联合武冈市国土资源局、湾头桥镇、头堂乡及所涉村组干部对机场场址征地范围边界进行定点划界，标志着邵阳武冈机场项目征地拆迁工作全面启动。勘测现场，工作人员们穿山越岭，在满是荆棘的灌木丛中开展打桩划界工作。市国土资源局测绘院承担此次机场场址勘界定点工作。放样打桩间距标准为每50米一个，用红色油漆进行标记。各乡镇、国土所对勘界、立桩造成的青苗损毁情况进行了详尽的登记工作。村组干部为勘测组带路并组织劳力开挖边沟。通过各部门的通力合作，预计三天时间可完成机场场址征地范围边界放样打桩工作。据了解，为顺利推进征地拆迁工作，邵阳武冈机场建设工作协调领导小组作了大量卓有成效的工作。前期主动和国土、林业等相关部门协调配合开展相关资料的收集，并向上级部门衔接办理了各项审批手续。并于4月16日召开了机场项目征地拆迁工作方案专题讨论会，充分听取所涉单位、部门的意见，进一步完善机场项目征地拆迁工作方案，为有序开展征地拆迁工作打下了良好基础。由涉及乡、村组干部牵头，多次召开村组会协调征地拆迁工作。
2013年7月20日，邵阳武冈机场临时气象观测站气象资料分析评审会在武冈召开，机场临时气象观测站气象资料通过评审。
评审会由民航中南地区管理局气象处处长区志中主持，武冈市委常委、邵阳武冈机场建设有限责任公司总经理刘贻银等出席会议，民航中南地区管理局、民航湖南空管分局等相关单位代表参加会议。
国务院、中央军委正在按程序对邵阳武冈机场项目进行审批，预计8月份能够完成立项审批；同时，征地拆迁、可研报告评审、场外工程项目建设、资金筹措等工作都在紧张有序开展，各项前期工作基本准备就绪，只要机场项目通过国家立项，就能在最短的时间内开工建设。
邵阳武冈机场临时气象观测站于2012年4月1日试运行，2012年4月27日通过验收， 2012年5月1日起正式运行，运行状况一直良好。
评估人员实地查看了机场临时气象观测站，详细了解温度、湿度、气压、风向、风速等方面的数据，特别关注雷暴、云雾、大风等极端天气出现的频率和强度，对气象观测资料进行了分析讨论。从临时气象观测站的气象统计资料分析来看，在武冈机场场区出现的极端天气，比机场选址时选用的武冈国家基本气象观测站同期出现的次数略少，场区实际观测结果优于预想的气象条件；临时气象观测站探测的常年最大风向为北向，与机场跑道方向28°基本相当。武冈机场临时气象观测站的观测数据采集、资料统计，基本符合民航观测规范的要求。
邵阳武冈机场于2013年8月27日正式开展开工前准备工作，确保机场10月底正式开工。
新建邵阳武冈民用机场,是由国务院、中央军委日前批复同意的。邵阳武冈机场为国内支线机场，本期工程按满足2020年旅客年吞吐量25万人次、货邮年吞吐量500万吨能力设计，新建一条2600米跑道，航站楼3000平方米，站坪机位4个；配套建设通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援等生产设施，机场总投资9.57亿元，场址位于武冈市头堂乡荷塘村附近。
新建湖南武冈机场已列入经国务院审议通过，由国家发展改革委和原民航总局颁布实施的《全国民用机场布局规划》，属于2011-2020年期间新增项目，符合《中国民用航空发展第十二个五年规划》，属新增机场项目。邵阳武冈机场正式开工前还需要经历可行性研究、总体规划初步设计和施工设计3个阶段。为实现“2013年动工、2015年底竣工试飞”的目标，机场建设指挥部在争取立项批复的同时，适度超前、统筹推进，已启动或基本完成可行性研究阶段、总体规划和初步设计阶段大部分工作，征地拆迁已基本完成，2.2公里的施工便道已经竣工，其他场外工程建设也已经全面铺开，力争2015年底试飞。
武冈民用机场建设，将填补我省湘中地区民用机场的空白，有利于完善我省民航机场布局，改善邵阳市及周边地区对外交通条件，优化投资环境，推动当地经济社会发展和以崀山为龙头的旅游资源开发。
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