10月22日公安部新闻发布会召开，推出优化营商环境12项措施情况。其中包括，放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
10月22日公安部新闻发布会在京召开，推出优化营商环境12项
一驾驶证申领的条件
（1）年龄条件： 1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下； 2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下。
（2）身体条件：身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上。
二开车的注意事项
（1）安全带对于行车安全的重要性已经不言而喻了，很多血淋淋的例子已经警示我们，进入车内一定要系上安全带。但总是有那么一些人觉得安全带限制了自己的活动空间、甚至嫌不舒服而不系安全带。对于这样的行为，我们要坚决抵制。切记切记。 （2）对于女性司机来说，车门没关紧的情况时有发生——由于女性司机关门力度相对男性司机来说要小，有时可能出现车门关不紧的情况；而一旦发生事故，关不紧的车门将可能导致致命的后果，正如前文事故中的女司机那样。公安部取消申请驾驶证70周岁年龄上限将于2020年11月20日起实施。
10月22日公安部新闻发布会在京召开，通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。
其中，放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
扩展资料
11月20日起优化大中型客货车驾驶证申请条件：
申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。
同时，缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。
中国青年报-取消小型汽车申领驾照70周岁年龄上限 公安部推出12项新举措
随着老年化社会的演变加剧，越来越多的大龄老人承担起社会众人，更多的50后、60后叔叔阿姨们已到了快不能开车的年龄 。近日，公安部取消了对70周岁年龄上限，自2020年11月20日起实施。
日前，为更好适应老龄化社会发展的新需求，日前公安部正式出台了“取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限”政策。
来源于网络，仅供参考
通过记忆力、判断力、反应力测试的70周岁以上人员，可继续考领相关驾驶证。，考取驾驶证后，需要每年进行一次身体检查，提交体检证明，符合安全驾驶要求后方可驾车上路。让更多的社会矛盾现象迎刃而解，此消息确实是一个令人高兴的好事儿。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
放宽小型汽车驾驶证申请年龄，为更好适应老龄化社会发展的新需求，小型汽车驾驶证取消70岁年龄上限。
小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
扩展资料：
注意事项：
小型车在开始行驶时需要一段时间的磨合，不能高速行驶。运行周期的长度应根据制造商的手册指导，运行周期结束后，最好拉高速。
在高速拉车时，应逐步加速，例如：110公里／小时3分钟，120公里／小时3分钟，130公里／小时3分钟，然后再逐步减速至最高速度。
磨合期结束后，最好更换润滑油。由于小型车一般技术标准较低，在磨合期会有大量的杂物掉入润滑油中，最好在磨合期后更换脏的润滑油。
人民网-公安部交管局：取消申请小型汽车驾驶证70周岁年龄上限
10月22日，公安部召开新闻发布会，通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施，为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
这一举措对汽车市场来说无疑是一个非常利好的消息，随着我国慢慢步入老年社会，老年人口占的比例逐年增加，目前60岁以上人口已经超过了两亿，正在向总人口的五分之一迈进。很多60岁以上的老人是没有驾照的，出行很不便利，需要驾车只能是买个老头乐，不要驾照。“此次的改革有利于释放老年市场的消费活力。而且对老人的心理暗示也很强，老人也是能享受到正常社会生活的。”
公安部发布的这个措施在一定程度上可以说是对“老头乐”的制裁了，作为老人代步工具的老头乐虽然在价格或是便捷上下了很大的功夫，但是它的存在是具有非常大的交通隐患的，无需驾照就能开使得交通部门执法困难，也无法了解驾驶人员的健康状态，这对于其他交通参与者来说是非常不负责任的。
现在市场上的微小型汽车应该是作为老年人未来代步车的主力军，微小型汽车操作方便，尤其是电动车，无论是从成本还是便捷性来说都是非常合适的。这段时间大火的 宏光MINI EV被很多人戏称为老头乐，虽然是调侃，但是不得不佩服五菱对市场方向的把握。甚至怀疑它是不是提前响应新措施的产物。
2. 88万起的价格完全就是一台老头乐的价格，但是，比起老头乐，这台车却是非常有保障的新能源车，无论是车身的安全结构，还是乘坐的舒适性，这台车都是完全碾压现在的老头乐的，这让它成为老少皆宜的一款产品。
最后也希望这条新措施的实施能够大大缓解我国老年人出行不便的现状，也希望汽车厂商不断进步，市场不仅仅面向年轻人，也为老年人发开新的合适的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10月22日，公安部召开新闻发布会，推出12项交管改革新举措，于11月20日起正式实施。
数据显示，近年来我国交通要素保持高位增长，截至2020年9月，全国机动车保有量达到3.65亿辆，其中汽车达到2.75亿辆，驾驶人达4.5亿人。
公安部交通管理局局长李江平表示，面对经济社会快速发展的新形势，人民群众对交管工作的新要求，公安部坚持问题导向、民意引领，不断深化“放管服”改革。
同时，李江平强调，公安部交通管理局在总结改革实践经验的基础上，广泛听取社会各界意见建议，主动回应群众企业需求，进一步推出12项改革新举措，最大限度减轻群众和企业办事负担，惠民利企、赋能发展，助力推动高质量发展，构建新发展格局。
整体来看，新规主要有三大改革重点：
重点一：取消小型车驾驶证申请70周岁上限
会上称，将放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。
数据显示，我国人均预期寿命不断延长，2019年我国人均预期寿命达到77.3岁，呼吁进一步放宽学驾年龄。因此，新规可以看做对老龄化社会的更好适应。
需要注意的是，新规规定对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。车图腾了解到，也是世界上绝大多数老龄化国家的普遍做法。
此外，将优化大中型客货车驾驶证申请条件，申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。
与此同时，新规，缩短了增驾时间间隔，申请大型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年；申请牵引车和中型客车驾驶证的，由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年。
公安部交通管理局副局长刘宇鹏指出，这一调整，将方便更多群众申请大型客货车驾驶证，扩大职业准入范围，落实“六稳”“六保”工作任务，促进客货运输和物流行业健康发展。
重点二：私家车十年内仅需检两次
此次改革针对机动车安全检验再推新政，此前实行6年以内非营运6座以下小微型客车免检，新政实施后，7至9座非营运小微型客车（面包车除外）也将纳入免检范围。
此外，上述车辆在免检周期后，即第六年后车辆安全检查由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。机动车所有人提供交通事故强制责任保险凭证、车船税纳税或者免税证明后，可直接向公安机关交通管理部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。
车图特了解到，上述安全检验仅适用于使用10年内的私家车，10年以上的私家车，仍按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。
公安部方面介绍，该措施实施后，全国将有1.7亿多私家车主享受到改革便利。
同时，李江平提示，也有两种特殊情况：一是面包车实际使用中非法改装、客货混装等问题比较突出，由此引发的群死群伤事故时有发生，此次暂不纳入免检范围。二是免检车辆如果发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，对车辆安全性能影响较大，仍需按原规定周期检验。
重点三：摩托车驾驶证“全国通考”
新规推出两项便利摩托车登记考证的新措施，一是推行摩托车驾驶证“全国通考”，二是推行摩托车转籍信息网上转递。
刘宇鹏介绍，近年来，公安部相继推出摩托车全国通检、新车免检等措施，大大便利了城乡摩托车主异地工作生活，目前已有142万辆摩托车异地检验，766.4万辆摩托车享受了新车免检的政策，减少群众交通、检车费用大约10亿元。
其中，“全国通考”是指，申请人可以凭居民身份证在全国范围内任一地申领摩托车驾驶证，不需要再提交居住证或者居住登记凭证，进一步便利群众就近、自主考试领证；
而摩托车转籍信息网上转递，是指对在全国范围内办理摩托车转籍登记的，申请人可以直接到车辆迁入地车辆管理所申请办理，不需要再回迁出地验车、提取档案，车辆信息网上转递，更加适应常态化疫情防控需要。
李江平表示，随着经济要素社会流动性不断增强，群众在异地工作生活更加普遍。“全国通考”便利群众省内异地购车登记，助推省域经济一体化发展。考虑到各地经济社会发展水平差异较大、交通结构不同等因素，这项改革先行在内蒙古、安徽、福建、江西、湖北、广东、广西、海南、贵州、云南、陕西、甘肃等12个省（区）试点。(腾马丁博士@车图腾)
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
放宽小型汽车驾驶证申请年龄，为更好适应老龄化社会发展的新需求，小型汽车驾驶证取消70岁年龄上限。
小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
扩展资料：
注意事项：
小型车驾驶初期需要有一段磨合期，不能高速行驶。磨合期的长短要根据厂家说明书的指导，在磨合期过了以后，最好能拉一次高速。拉高速时，应该逐级地提速，比如可以时速110公里开3分钟，加速到120公里开3分钟，再加速到130公里开3分钟，到最高速后再同样逐级地往下降速。
磨合期结束后，最好更换润滑油。因为小型车的工艺标准一般会低一些，磨合期中会有很多碎屑掉入润滑油中，因此磨合期结束后最好能把这些脏的润滑油换掉。
人民网-公安部交管局：取消申请小型汽车驾驶证70周岁年龄上限
2020年10月22日，公安部召开新闻发布会，通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。在进一步推进“简政放权”方面，放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。
此次公安部交管局在取消申请小型汽车驾驶证70周岁年龄上限的同时，对70周岁以上考领驾驶证的人员，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试。如此“一减一加”，使得申请驾照的条件更为科学合理，也能让每一位身体条件符合安全驾驶要求的老年人，都有机会圆“开车梦”，追逐诗和远方。
扩展资料：
我国申请驾照年龄上限，是随着时代发展不断变化的。
1996年起施行的《机动车驾驶证管理办法》规定，申请大型客车、无轨电车学习驾驶证为21至45周岁；申请大型货车学习驾驶证为18至50周岁；申请其他车型学习驾驶证为18至60周岁。
2003年公安部推出30条便民利民措施，将考领小型汽车驾驶证的人员年龄上限由60周岁放宽到70周岁。不过，随着我国全面进入老龄化社会，老年人口数量快速增加，设置申请驾照年龄上限的做法，越来越难以适应老龄化社会发展的新需求。
2019年，我国60岁以上老年人口已达2.54亿，占总人口的18.1%。据预测，2025年这一数字将突破3亿，2035年左右将突破4亿，到本世纪中叶将接近5亿。眼下汽车全面普及，许多老年人对于驾驶汽车的诉求强烈。
人民网——北青报：取消申请驾照年龄上限必要且可行
大家在关注
