军用飞机座位下有降落伞，民航飞机的座位下面没有降落伞，但有救生衣，可以当飞机在水面迫降时使用，正常情况下是不允许拿出来的，民航飞机上如果配备降落伞会增加飞机的重量，而且降落伞的使用需经过专业训练，不是每个乘客均会使用。下文是关于 飞机座位下面有降落伞吗 的解答，对飞机上的设备感兴趣的朋友可以往下阅读了解。
飞机座位下面有没有降落伞1、军用飞机的座位下面备有降落伞，飞行员经过跳伞训练，在飞机训练、作战、试飞过程中如果出现意外可以用降落伞回到地面。
2、民用飞机座位下面没有降落伞，是因为降落伞占空间、给飞机增加重量，而事故发生突然，没有时间完成跳伞。
3、民用飞机只有两个舱门，发生事故时乘客会因为争先跳伞而产生混乱，可能会造成更大的事故。
4、民用飞机的飞行高度非常高，气压低气温也低，乘客用降落伞出舱几秒就会死亡了。
民航飞机上没有降落伞吗民航飞机上是没有降落伞的，民航飞机是用于载人的客机，其空间有限，飞行高度高，大部分乘客不会跳伞，没有时间跳伞，而且乘客跳伞后死亡率会更高，也会扩大搜救范围、增加搜救难度。
总而言之，上文是关于 飞机座位下面有降落伞吗 的回答，降落伞可以用于降兵作战和训练、跳伞运动员训练和比赛、航空航天人员的救生和训练等。
飞机上是没有配备有降落伞的，因为降落伞这个东西没有受过专业训练是不会用的，所以如果飞机出事乘客是根本不会用的，另一方面就是飞机的飞行高度都是几千甚至上万米，这种高度空气稀薄，人如果在这个高度跳伞是根本存活不了的，所以飞机上是不配备降落伞的。想要继续了解飞机客机上配备有降落伞吗的读者可以继续往下阅读。
飞机为什么不配备有降落伞1、飞机不配备降落伞的原因有几种，一是时间原因，飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，所以即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
2、高度原因，飞机飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，所以飞机不配备降落伞高度是原因之一。
3、训练原因，未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷、惊慌、异物撞击，极容易昏迷，并且由于空气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞安全下降九千米基本上是不可能事件。
4、地面原因，就算在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落。
如果一架波音747客机上坐着500个人，飞机故障后，需要同时启动21个、每个有足球场那么大的降落伞，才能拖住飞机的重量。而如果飞机的两个主发动机同时故障，飞机会瞬间坠落，这么大一个降落伞能否及时打开还是个问题，此外，飞机上若配备这么大一个降落伞，会占据很大的空间，飞机的载客量会相应下降。
飞机上配备降落伞并不是什么新鲜事，大约有10%的直升机和私人飞机上配备大型降落伞，发生紧急事故时这种降落伞能迅速打开，吊住整架飞机稳稳落地，不至于发生坠机。既然降落伞的作用这么大，为什么民航客机上不配备大型降落伞，拯救整架飞机上的乘客呢？美国的航天专家就大型民航客机安装降落伞的可行性进行了计算，最后得出结论：这样做行不通。
之前有人提出过，为什么不能给民航客机上的每个座位配备一个小型降落伞，发生意外时每个人都能有求生的机会，实际上，这种做法的可行性很低。英国布鲁内尔大学的专家盖伊·格雷顿和他的研究团队做过可行性评估。他说，一架民航客机上平均有300个座位，暂且不论300个降落伞会增加飞机多少负荷量，300名乘客排队跳伞就需要很长时间，如果一个人需要10秒钟才能跳下去，那么300个乘客需要50分钟才能全部跳下飞机。飞机故障往往从发生到恶化只有十几分钟的缓冲时间，所以不可能保证每个人都能使用降落伞求生。而且，未经训练过的人，使用降落伞的死亡率极高。
美国佛罗里达州的“弹道恢复系统”公司是专为轻型飞机生产降落伞的公司，当轻型飞机上的降落伞打开后，飞机的下降速度降为每分钟518米，落地时受到的冲击力，就好比一个人从4米高的地方往下跳，虽然会受到冲击，但安全性可以保证。
先讲一个基本结论，每一个航空公司都不愿意出现空难，而且连一个小小的航空事故都不愿意出现。相信全球每一家航空公司都会将安全航行作为第一要务，没有航空公司愿意心存恶意，放任风险的发生，宁可赔偿给与遇难者家属几十个亿，都不会去提升飞机的安全级别。所以我们不能恶意的去揣测航空公司的最大安全的防范努力付出。
但是很多人在询问，为什么在每一个乘客的座位下面配备了救生衣，而不再配备一个降落伞包呢？这样飞机在空中发生事故之后，可以安排乘客背上降落伞包，进行降落，这样可以避免死伤人数的增加？其实这个问题已经被提过很多年了，但是至今为止，大型的民航客机上都没有配备过降落伞，而且在一定程度上，未来也不会配备降落伞。
即使在那些富豪购买的私人飞机上，也没有配备降落伞。全球第1个给私人飞机配备降落伞的是美国西锐公司生产的西锐SR22，但是他仅仅是给这个小型的私人飞机配备了整机降落伞，也没有给乘客配备降落伞。其实核心原因就在于：配了也没用，配也配不起，技术问题也解决不了。
1、配了降落伞，其实对旅客也没啥用。没有经过专人教授和训练过的给一个降落伞，其实也不会用，所以背上降落伞基本上最终也是必死无疑。而且飞机出事之后一切都乱哄哄的，短时间内乘客可以排队去跳伞可能性也很小。跳出飞机后，如果没有教练跟着，基本上常人也是打不开，或者遇到高空稀薄的气流和来回颠倒，人已经晕厥了。
2、民航班机上配置降落伞，确实也配不起。降落伞的采购和维护，都是一笔大开支。而且增加了降落伞之后，飞机额外要增加重量，一个伞包大约18公斤，假如200套就是3.6吨。这一项就增加飞机燃油的供应和飞机体积的增大，还要留出跳伞的机内空间等等，那么很有可能飞机的票价就要贵出很多。航空公司成本愈发巨大，能坐得起飞机的人越来越少。
3、涉及穿戴和跳伞的技术问题也解决不了的。飞机上增加降落伞，无论是增加一个整机降落伞，还是针对旅客增加单人降落伞。那么在发生事故时如何能够自动穿在乘客的身上，不可能空中服务人员要去一个一个教吧，想想时间也来不及。针对从来没有过跳伞经验的普通民众加个伞，能不能智能的在空中打开，以及协调空中姿态安全的落地，这些技术到目前为止也不可能解决。
所以在这种情况下，与其去给飞机配置降落伞，还不如针对飞机的安全，更加的进行技术升级，操作规程的优化。让飞机在飞行过程中变得更安全。其实现代飞机已经很安全了，出事的概率很低了。但是只要一出事，事故现场一般都很惨烈，这可能才是刺激大家的原因。
没有配降落伞，而且许多空难有人生还的。
首先，降落伞一般人不会用。而且人家跳伞的伞包用之前都要自己检查的。
其次，高空跳伞是要保护设备的，又是低温，又是缺氧，挺不了多久。
再者，那么多降落伞很重，会影响飞机操作。
最后，一般客机事故都是在起降阶段发生的，有降落伞也没用。而超低空跳伞则是非常危险。
民航飞机没有降落伞。
原因：
1、跳伞所包含的专业知识比较多，必须经过训练才能掌握跳伞方法。
2、穿戴过程复杂，如遇警急情况来不及穿。
3、第四伞包体积较大，重量较重，座位底下没有空间安放。
4、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
5、民航飞机飞行高度一般在万米以上，不适合跳伞。
6、开伞时伞对人的瞬间拉力可能会对某些身体条件不是很好的人产生致命危险。
不提供！！
现在，随着社会经济和生活水平的提高，越来越多的人外出旅行首选乘坐飞机。但是，一些初乘航班的旅客和那些准备乘坐飞机的旅客对飞机有一种神秘感和恐惧感。他们有时会担心，万一出现了险情，飞机上有没有降落伞？首先，跳伞是一项专业性很强的高空高难度运动，若想掌握跳伞技术，不是一件容易的事情，要经过专门的培训。假如飞机在空中发生了意外，旅客必须在很短的时间内完成座椅弹射、脱离机身、熟练地打开伞和灵活操纵伞绳、准确落地，以及落地后迅速脱离降落伞的过程。这一系列的技术动作必须在有限的时间内来完成，不是每一个人都能掌握的；再次，民航如果对每一名旅客都进行跳伞训练，也是不可能、不现实的。
旅客朋友们不用为安全担心。随着现代技术的不断发展，飞机上一般都安装有两台或两台以上的发动机。飞行员都经过了专业严格的操作技术训练，驾驶技术很高。另外，发生飞行事故毕竟是非常偶然的，它与汽车、火车和轮船相比，其事故发生率很低。
此外，飞机上还设置了紧急出口，并配备有紧急自动充气滑梯和在座位下面设置有救生衣，以免出现意外情况时供旅客使用。
补充：
1.一般在客机发生空难时，按照90之内全部离开飞机的国际标准，那么死亡率很低。
例如，法航在加拿大的空难，349人中，只有34人轻伤，无人死亡
国航斧山空难---55人死亡。
60%的人没死。
2.但是为什么不在飞机迫降到可以跳伞的时候跳伞呢 ？
飞机如果发生故障,一般是很难控制的,而且坠落速度极快,在这种情况下,飞行员很难将客机控制在指定高度内.
3.没有跳伞这个更加保险的方法，我坐飞机都心虚很多啊 ？
大可不必.飞机仍然是世界上最安全的交通工具.空难概率大概是10万分之一.因为,在最新的客机上都有自动保护功能(就是说,如果客机有100万个零件,那么50%的零件出故障,飞机仍然能够安全飞行.)
而且,飞机上一般都有4-10个,B747上有12个紧急出口,A380有16-20个紧急出口.飞机上都有氧气面罩和救生衣.所以不必惊慌.
商业航班都没有降落伞，首先第一个是人多，在飞机故障之前的时间是根本不够逃生的，第二民航大型喷气式客机的客舱内的气压与舱外的气压是不同的，客舱一旦关上舱门就必须要等到降落后才能打开，或者突发紧急情况下再次打开，剩下的时间是不能够打开的，在空达万米的空中，机外的气压与舱的气压压力巨大，如果打开舱门的会使舱内的气压与舱外的气压压力过大导致爆炸，那样的会即使有降落伞那不也得全完了。不过您不用担心，如果飞行过程中遇到紧急情况在您的坐椅下方有救生衣，您的坐位上面有氧气供紧急时使用，您要听从机组的指示。一定要沉着冷静。因为民航的飞机一旦遇到突发事件用降落伞不但降低生还率(这是因为,降落伞的使用需要培训,一般人从1500米的高度用降落伞也会摔伤或控制不好落难等等) , 最主要的还是,飞机发动机的涡轮叶片旋转会造成很大的力量,人打开仓门跳出 很容易吸进发动机,一但吸进去机毁人亡... 后来就制定了客机或波音飞机,一切安全都有 飞行驾驶员 机组人员,地面地勤工作人员 ,航空调度人员 等等掌握着, 基本上不需要降落伞..
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