搭电：24伏电压的可以直接正极接正极，负极接负极就可以了，如果是12伏电压的需要找两块电瓶，然后串连，这样就可以把12估电压升成24伏电压。
24V是轻卡主流的电瓶电压选择，一般采用两块12V电瓶串联，其优势就在于连续启动性能更好，有更好的冷启动效果，尤其是北方，另外，两块蓄电池拥有更大的电容量，续航能力更强。
扩展资料：
在过充电的情况下，操作铅酸电池可能通过电池内的水的电解产生易燃的氢气。搭电启动通常在汽车的说明手册中有所描述，连接的推荐顺序旨在减少意外短路良好电池或点燃氢气的几率。用户手册应有展示跳线电缆的首选连接位置。
例如，一些车辆有安装在座椅下方的电池，或者在发动机舱中有跳线端子。跳线不应在不同电压的系统之间互连。将6V与12V的系统连通可能导致损坏。
百度百科-搭电启动
其实很简单！因为货车的电压都是24V的，所以都是双电瓶串联的结构。因为汽车电瓶标准电压都是12V，所以货车就用2块电瓶，串联使用，得到24V电压。所有的货车都是如此。
因此事情就变得非常简单了：你找2块12V汽车电瓶，也串联，就能得到24V电压。（电池A的负极，连接到电池B的正极。然后电池A的正极作为“电池组”总正极使用；而电池B的负极作为“电池组”的总负极使用）
最后，把你临时搭建起来的电池组的“总正极”，和电池组的“总负极”，与货车电池组的“总正极”、“总负极”并联。就可以帮助货车搭电启动了。
双电瓶24v正确连接示意图
汽车电瓶大多为12V，若需要24V则要二组电瓶串联连接即可，接线方法：
电瓶串联接线图：
串联是连接电路元件的基本方式之一。将电路元件逐个顺次首尾相连接。将各用电器串联起来组成的电路叫串联电路。串联电路中通过各用电器的电流都相等。
串联电路的特点主要有 ：
①所有串联元件中的电流是同一个电流，I总=L1=L2=L3==Ln。
②元件串联后的总电压是所有元件的端电压之和，U总=U1+U2+U3++Un。
图示电路中，u是总电压，u1、u2、u3分别是元件1、2、3的电压，u=u1+u2+u3。
参考资料：
百度百科-串联货车24v电瓶没电怎么办
可以搭电。
24伏电压的可以直接正极接正极，负极接负极就可以了，如果是12伏电压的需要找两块电瓶，然后串连，这样就可以把12估电压升成24伏电压。
24V是轻卡主流的电瓶电压选择，一般采用两块12V电瓶串联，其优势就在于连续启动性能更好，有更好的冷启动效果，尤其是北方。另外，两块蓄电池拥有更大的电容量，续航能力更强。
扩展资料
保养小贴士
冬季电瓶的保养，较为重要的是要保持蓄电池电量的充足。电池电量低时，蓄电池内水分居多，更容易上冻，影响正常使用。蓄电池长期不使用的情况下要注意定期充电，并在不使用时断开电源负极。
蓄电池的寿命一般在三年左右，对于两个12V串联的电瓶，有一种说法是，使用一年以后可以将两块电池调换位置，可以延长电池的寿命。但这个说法尚没有得到确认，卡友们有兴趣可以做一个尝试。
大货车24v电瓶搭电图解
搭电：24伏电压的可以直接正极接正极，负极接负极就可以了，如果是12伏电压的需要找两块电瓶，然后串连，这样就可以把12估电压升成24伏电压。
24V是轻卡主流的电瓶电压选择，一般采用两块12V电瓶串联，其优势就在于连续启动性能更好，有更好的冷启动效果，尤其是北方，另外，两块蓄电池拥有更大的电容量，续航能力更强。
扩展资料：
在过充电的情况下，操作铅酸电池可能通过电池内的水的电解产生易燃的氢气。搭电启动通常在汽车的说明手册中有所描述，连接的推荐顺序旨在减少意外短路良好电池或点燃氢气的几率。用户手册应有展示跳线电缆的首选连接位置。
例如，一些车辆有安装在座椅下方的电池，或者在发动机舱中有跳线端子。跳线不应在不同电压的系统之间互连。将6V与12V的系统连通可能导致损坏。
百度百科-搭电启动
24v货车充电的正确方法
充电方法：
扩展资料
电瓶的分类：
1、普通蓄电池：普通蓄电池是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低、使用寿命短、日常维护频繁。
2、干荷蓄电池：全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20-30分钟就可使用。
3、免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。
参考资料：
百度百科-电瓶24伏电瓶接线图
如果是两个12伏的电瓶要变成24伏，只要串联连接，也就是前一个电瓶的正极与后一个电瓶的负极线连接，剩下的一个正极和一个负极就是电瓶组的正极和负极，如果是6伏的电瓶，就需要4个进行串联，如下图：
正接正，负接负，注意是两块电瓶串联成24V后的正负极，不能搭在一块电瓶上。
用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅。
扩展资料：
在过充电的情况下，操作铅酸电池可能通过电池内的水的电解产生易燃的氢气。搭电启动通常在汽车的说明手册中有所描述。连接的推荐顺序旨在减少意外短路良好电池或点燃氢气的几率。用户手册应有展示跳线电缆的首选连接位置。例如，一些车辆有安装在座椅下方的电池，或者在发动机舱中有跳线端子。
跳线不应在不同电压的系统之间互连。将6V与12V的系统连通可能导致损坏。
百度百科-搭电启动
当汽车电瓶亏电的时候，可以进行两个电瓶之间串联，正极搭电瓶正极输出线，负极搭车身即可解决电瓶亏电的问题。
充电电流越大，充电速度就越大，但是这样对电瓶的损耗会更大，时间久了会影响电瓶的使用寿命。所在在使用充电机时，应确保充电电流最好不要超过电瓶电流的两倍，除非电瓶急着使用，否则充电应保持恒压最好。
一般50A以上的充电机1档对应0.8A、2档对应2A、3档对应8A、4档对应18A，前几档基本是一样的，后面的档位会有所不同。而通常电瓶电流是电瓶容量的十分之一，家用车12V的电瓶容量在60安时左右，电流一般为6A，充电机调节到3档或4档最为合适。
扩展资料：
汽车电瓶亏电的注意事项介绍如下：
不仅仅是汽车的车主疏忽忘记关闭电路设备会亏电，在冬天气温极低的环境下、车子长期停放、以及一些老的车子已经接近了蓄电池寿命的时候，都可能导致汽车的蓄电池亏电打不着火。
只要将车钥匙拧到电门关闭状态，车子所有的零部件就都处于停止工作状态。但是在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。只有当发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作。
凤凰网-冬天汽车蓄电池亏电了可以这样解决
凤凰网-汽车电瓶没电了怎么办？
如图所示：
用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；
二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。
它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28%的稀硫酸。
扩展资料：
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
百度百科-汽车电瓶
百度百科-电瓶
大家在关注
