京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师。
京张城际铁路
京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，京昆客运专线京张段，京张高铁建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。
全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。
2016年上半年开工，计划2019年底通车。
工程正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，预留东花园北站。怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口南为始发站。
路线起始
京张城际铁路京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北省的沙城、宣化至张家口。全长为201.2公里。从北京北至张家口的铁路，现为京包线的京张段。京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建。
1905年10月2日动工，1909年10月2日通车。实际建造时为丰台至张家口， 全长约200公里，始发站为丰台，与原有的京奉铁路（京师至奉天，今北京至沈阳）接轨。
2015年5月，这条京张城际铁路计划起于北京北站，过学院南路后便连续下穿北三环、北四环、北五环，进展最快的八达岭越岭段有望在2015年年上半年进场施工。
据报道，京张城际铁路，又名京张高铁，是我国2022年冬奥会重点配套工程和促进京津冀一体化发展战略的重要交通要道，京张高铁建成后北京到张家口仅需五十分钟。
报道称，建成后京张高铁智能动车组将服务于北京冬奥会，来往北京与张家口两地，届时来自世界各地的奥运选手、观众和媒体工作者将乘坐定制化的高铁智能动车组往返于两座主办城市之间，感受中国高铁的发展成就。
京张高铁于2016年4月开工，预计2019年年底竣工，全长约174公里，全线正线共设10座车站，是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。项目建成后，北京至张家口最快车次运行时间将从现在的3个多小时缩短至1小时之内。
专家表示值得一提的是，由于京张两地的天气气候条件，京张高铁也成为世界上第一条设计时速达350公里的高寒、大风沙高速铁路，可以实现冬奥会期间的低温和积雪不会影响高铁的运行，保证乘客在冬季高寒条件下也能按时抵达目的地。
希望京张高铁可以按时完工！
京张铁路顾名思义就是起点北京到终点张家口的高速铁路，全程174公里，京张铁路在北京设有两个始发站（北站和清河站）据了解张家口到北京清河站运行时间最快可达到47分钟。
相信大家一直都在期待着京张铁路的建设成功和运行，众所周知京张铁路是助力京津冀一体化的协同发展，更是为了给2022年的冬奥会提供交通运营的保障。京张铁路智能动车也是我国的首条智能高铁，动车组也提供了全面的奥运服务，还有多语言播报等，除此之外，京张铁路太子城站可以直接到达奥运比赛的核心区，超级方便游客们去观赛。
京张铁路属于国家的 八纵八横 ，衔接条高速铁路，让更多的城市连接起来，来往也更加便捷，让北京、河北、内蒙等地区多了一条交通的大脉，让人们的出行越来越便利。这还是主要的，京张铁路的智能化技术中真的做到了全自动驾驶，包括列车自动发车、到站自动停车、停车以后自动打开车门等等，也给驾驶员减轻了很多的工作量，让他们能够把精力多多的关注在安全等方面。
中国铁路最近的发展飞速，离不开党的领导和支持，如今的铁路也离不开科技，科学的技术在我们生活中越来越常见，这些都离不开在背后默默付出的研究者们，在此处想和你们说一声感谢，让我们中国高铁再次展现高光时刻，让世界对中国高铁有了新的认识。 台上一分钟，台下十年功 我们现在所看到的京张智能高铁都是研发者、设计者们一遍又一遍的去试，一次又一次的去改最终形成的，还要了解各个地区的地形等，世界高铁看中国，中国高铁的快速发展是我国国力提升的显著标志，相信通过京张铁路的智能化 中国铁路 的名片在世界上将越来越绚丽。
“张家界旅游季”导读今天(6月12日)上午9点45分，在北京北站外的京张高铁清华校园隧道入口处，随着铺轨机将最后一组500米长的钢轨缓缓拉入连接点并准确落地，京张高铁全线铺轨完成。今年9月，京张高铁将进行联调联试，年底投入运营。京张高速铁路.今天(6月12日)上午9点45分，在北京北站外的京张高铁清华校区隧道入口处，随着铺轨机将最后一组500米长的钢轨缓缓拖入连接点并准确落地，京张高铁铺轨完成。今年9月，京张高铁将进行联调联试，年底投入运营。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”北京-兰州通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起于北京北站，经清河站、昌平站、八达岭长城站、东华园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，北京到张家口乘坐高铁的时间将缩短至1小时，并与张虎、张达高铁相衔接，对促进京津冀协同发展、连接西部地区具有重要意义。
北京铁路局修理段沙河焊轨基地承担了京张高铁的部分钢轨供应。为了保证施工质量，施工队通过4次16道工序将100米母材钢轨焊接成500米长钢轨，保证了焊接钢轨的高质量。在最繁忙的时期，确保每天有一列12.5km的成品轨运抵铺轨施工现场，全力确保铺轨进度。
据京张公司相关负责人介绍，京张高铁铺轨于2008年11月1日开工，圆满完成了京张高铁和崇礼铁路铺轨任务。京张高铁、崇礼铁路(正线)铺轨已完成，确保京张高铁今年9月如期联调联试，年底投入运营。
据北京铁路局相关负责人介绍，京张高铁铺轨是京张高铁建设的标志性节点。后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装调试等工作。为接下来的静态验收和联调打下坚实的基础。
110年前，中国人自己设计建设的第一条铁路京张铁路开通运行，今天(12月30日)中国第一条智能高速铁路-京张高速铁路开通，2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障的京张高速铁路支线崇礼铁路也同时开通.接下来，金投小编将介绍京张高速铁路通往哪里
8点30分，北京北站、奥运会配置的G8811次智能型复兴号列车组开始，到北京2022年冬奥崇礼赛区的王子城站，2022年该站成为冬奥赛区的迎宾门，接待来自各国的参加选手8点40分，G2505次智能型复兴号列车开始，张家口、大同南、京津冀3小时高铁圈扩张.
据国铁集团介绍，京张高铁北京至张家口高铁凝聚了智能建设、智能装备、智能运营等多项技术攻关成果，是中国首次采用BIM技术设计、建设、施工设计时速350公里的智能铁路，智能复兴汽车集团首次实现时速350公里的自动驾驶.京张高铁开通将在中国铁路现代化历史进程中树立里程碑，开启全球智慧铁路新篇.
记者在现场看到，很多市民、铁路爱好者来支持，购买第一天的票作为纪念.
原因：
1、京张用有砟主要是要跨地震带和断层，在中国的地质条件下，高铁产生的夏尔谢夫力将导致严重的斯蒂芬金效应，引起群发性的地质灾害，而有砟轨道比无砟轨道效果更好。
2、做技术储备，国内高速有砟方面没有实际项目经验，通过创新实践，技术方面包括维护可以形成一定的储备。还有利于竞标国际项目。
京张城际铁路的建成，将以高速度、高效益促进京张两地的联动发展。北京是全国政治、经济和文化中心，总部资源丰富，服务业比较发达，具有高科技、资金、技术和人才优势。
北京西北交通由于山脉阻隔，一直成为制约经济社会发展的瓶颈。
河北张家口市大约每年向北京供应180多万吨无公害错季蔬菜，其中7—9月份的蔬菜供应量占北京市场40%的份额。张家口生产的农副产品会越来越多地进入北京市场，端上北京市民的餐桌。随着京张城际铁路的开通运行，北京至张家口的交通将更加方便，张家口将纳入北京“一小时生活圈”。该市将鼓励和引导北京资金在张家口兴建观光、休闲、度假、疗养基地，打造北京“后花园”，成为北京市民休闲游览的好去处。
张家口市旅游资源丰富，旅游景点众多。古长城遗址，还有坝上夏季旅游、崇礼四季旅游等，一年四季都可尽情游玩。张家口将着力打造坝上草原生态、崇礼－赤城冰雪温泉度假区及桑洋河谷葡萄酒文化休闲三大产业聚集区，两地旅游产品线路将相互整合，将草原风光、冬季滑雪、葡萄酒庄园、三祖文化等与北京的八达岭等景区共同编排旅游线路。
新北京东站、京沈客运专线、京张城际铁路和京唐城际铁路建设将对北京市周边区县产生极大的带动作用，在北京境内起到城际轨道交通作用。而京张客运专线也将与京津、京唐、京石城际、京沈客专等组成首都城际铁路网，各线间开行一定数量的跨线城际列车。
城际铁路是连接城市的一种现代化轨道交通形式。京张城际铁路建成后，最直观的价值就是方便两地旅客出行，两地资源互补也将成为可能，与此同时，京张城际铁路也将在扩大内需、增加就业和改善人民生活等方面发挥重要作用，显示出铁路的投资价值，京张发展迎来“高铁时代”。
将京张城际铁路作为促进城市发展的手段，做好直接或间接产业特别是旅游、餐饮、房产等行业的对接规划、资源整合。京张铁路客运专线的建成将带来人员的高速流动，进而加速推动两地之间在文化、教育、人才、信息方面的交流与合作。因此，应着手准备开展京张城际铁路建设深层战略价值的研究，以应对将来更为多元化、多层次、大规模、广角度的京张城市经济社会发展的战略互动
近年来，高速铁路几乎是中国未来发展的一张个人名片。许多人使用高速铁路，称赞其在中国发展趋势的效率。很多外国人来中国坐中国的高铁，都是中国的高铁，对中国的高铁赞不绝口。他们自己的国家也可以生产制造中国的高速铁路。外国人赞叹中国高铁的同时，中国人也为中国高铁感到骄傲。此外，近年来，中国修建的高铁在中国经济中激发了巨大的促进效应。很多省区都知道高铁的推广效应，一直在大规模建设中国的高铁。
旅行的精神本质其实是需求和精神状态，让我们体验到与更接近自然的大自然融为一体的快乐。旅行是一种萧瑟的风景，但因为云彩在异乡游荡的西班牙日落被认可，旅行被引入到了孤独的地区。旅行是孤独的实际意义，需要的时间越来越多。每个人都为自然和生命的结合而牺牲。
随着中国经济的发展趋势，人们的生活水平越来越好。对于一个假日 旅游 爱好者来说，旅行、交通、出行是非常重要的，可以让我们减轻工作压力。同时可以学到很多文化知识。现在全国都有高铁的趋势，随时随地都很有可能听到一个省有高铁的好消息。今天我要详细介绍一条北京到张家口的高铁。
这条高速铁路为沿线出行的人们节省了大量的时间和精力，不仅刺激了人们的出行时间，也刺激了沿线 旅游 业和城市经济的发展。京张高铁共设10座地铁站，从北京北站开始逐步，分别为清河站、沙河站、昌平站、海陵长城站、东远东站、怀来站、华北站、张家口南站。除了道路，交通项目再次推进。
这条高铁连接北京和河北张家口，更加方便快捷。如果在8公里外的区域开京藏高速巡逻车，延时1小时30分钟就能到。如果堵车，至少2小时后才能到，延迟半小时才能到。到河北张家口需要50分钟。
京张高铁全程174公里，起点位于北京北站，穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，跨越官厅水库，抵达张家口。
京张高铁于2019年12月30日正式开通！京张铁路起始于北京北站，终点为张家口南站，全长173.96公里。在北京市境内长度约70.2km，途径海淀区、昌平区、延庆区3个区县，共设5座车站，分别为北京北站、清河站、昌平站、沙河站、八达岭站和1座动车运用所。京张铁路同期建设延庆支线，全长约9公里，设置延庆站。
根据京张高铁开行计划，每天在清河站和北京北站之间还将开行两对通勤高铁列车。早上6时47分的G7868次和7时43分发车的G7870次，从清河开往北京北站。
20时50分发车的G7867次和22时10分发车的G7869次列车从北京北站开往清河站。
京张铁路的起源京张铁路最早为詹天佑主持修建并负责的铁路。它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。
大家在关注
