1、民航飞机上不配备降落伞，乘客没有，机组人员也没有。
2、这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占取很多飞机空间，大大影响飞机的运营能力。
3、再说，乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术;最主要得是，飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空飞机不同，即使发生意外情况，也无法打开舱门跳伞。
飞机上没有降落伞。
第一，在空中飞机是增压的，以波音737飞机为例。当飞机在一万多米的高度飞行时，机舱内的空气压力大约相当于2000多米的高度。这个时候机舱内外的压力差大约7.8磅每平方英寸，大约55000帕斯卡。也就是说，飞机的舱门会被10吨左右的压力死死的压住。正常情况下自然不可能打开，就算打开，外界的超低压，低氧，低温环境也不是人体能够承受的。一旦发生故障，飞行员会迅速下降高度并且释放客舱压力。
第二，跳伞非常难。这次在四川，空降兵从4999的高度跳伞就已经是高难度，高危险的了。对于没有受过训练的乘客来说，能够完整无缺地跳下来的概率不会超过百分之一。
第三，客机采用其他方式更利于保证安全。
有的时候飞机上有救生衣和救生艇，不过如果不做水上飞行的话，一般来说救生衣都没有，或者不配齐。航空公司会在应急手册里面说明。“座椅的坐垫可以拆下来作为漂浮物.....”
不提供！！
现在，随着社会经济和生活水平的提高，越来越多的人外出旅行首选乘坐飞机。但是，一些初乘航班的旅客和那些准备乘坐飞机的旅客对飞机有一种神秘感和恐惧感。他们有时会担心，万一出现了险情，飞机上有没有降落伞？首先，跳伞是一项专业性很强的高空高难度运动，若想掌握跳伞技术，不是一件容易的事情，要经过专门的培训。假如飞机在空中发生了意外，旅客必须在很短的时间内完成座椅弹射、脱离机身、熟练地打开伞和灵活操纵伞绳、准确落地，以及落地后迅速脱离降落伞的过程。这一系列的技术动作必须在有限的时间内来完成，不是每一个人都能掌握的；再次，民航如果对每一名旅客都进行跳伞训练，也是不可能、不现实的。
旅客朋友们不用为安全担心。随着现代技术的不断发展，飞机上一般都安装有两台或两台以上的发动机。飞行员都经过了专业严格的操作技术训练，驾驶技术很高。另外，发生飞行事故毕竟是非常偶然的，它与汽车、火车和轮船相比，其事故发生率很低。
此外，飞机上还设置了紧急出口，并配备有紧急自动充气滑梯和在座位下面设置有救生衣，以免出现意外情况时供旅客使用。
补充：
1.一般在客机发生空难时，按照90之内全部离开飞机的国际标准，那么死亡率很低。
例如，法航在加拿大的空难，349人中，只有34人轻伤，无人死亡
国航斧山空难---55人死亡。
60%的人没死。
2.但是为什么不在飞机迫降到可以跳伞的时候跳伞呢？
飞机如果发生故障,一般是很难控制的,而且坠落速度极快,在这种情况下,飞行员很难将客机控制在指定高度内.
3.没有跳伞这个更加保险的方法，我坐飞机都心虚很多啊？
大可不必.飞机仍然是世界上最安全的交通工具.空难概率大概是10万分之一.因为,在最新的客机上都有自动保护功能(就是说,如果客机有100万个零件,那么50%的零件出故障,飞机仍然能够安全飞行.)
而且,飞机上一般都有4-10个,B747上有12个紧急出口,A380有16-20个紧急出口.飞机上都有氧气面罩和救生衣.所以不必惊慌.
商业航班都没有降落伞，首先第一个是人多，在飞机故障之前的时间是根本不够逃生的，第二民航大型喷气式客机的客舱内的气压与舱外的气压是不同的，客舱一旦关上舱门就必须要等到降落后才能打开，或者突发紧急情况下再次打开，剩下的时间是不能够打开的，在空达万米的空中，机外的气压与舱的气压压力巨大，如果打开舱门的会使舱内的气压与舱外的气压压力过大导致爆炸，那样的会即使有降落伞那不也得全完了。不过您不用担心，如果飞行过程中遇到紧急情况在您的坐椅下方有救生衣，您的坐位上面有氧气供紧急时使用，您要听从机组的指示。一定要沉着冷静。因为民航的飞机一旦遇到突发事件用降落伞不但降低生还率(这是因为,降落伞的使用需要培训,一般人从1500米的高度用降落伞也会摔伤或控制不好落难等等),最主要的还是,飞机发动机的涡轮叶片旋转会造成很大的力量,人打开仓门跳出很容易吸进发动机,一但吸进去机毁人亡...后来就制定了客机或波音飞机,一切安全都有飞行驾驶员机组人员,地面地勤工作人员,航空调度人员等等掌握着,基本上不需要降落伞..
飞机上是没有配备有降落伞的，因为降落伞这个东西没有受过专业训练是不会用的，所以如果飞机出事乘客是根本不会用的，另一方面就是飞机的飞行高度都是几千甚至上万米，这种高度空气稀薄，人如果在这个高度跳伞是根本存活不了的，所以飞机上是不配备降落伞的。想要继续了解飞机客机上配备有降落伞吗的读者可以继续往下阅读。
飞机为什么不配备有降落伞1、飞机不配备降落伞的原因有几种，一是时间原因，飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，所以即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
2、高度原因，飞机飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，所以飞机不配备降落伞高度是原因之一。
3、训练原因，未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷、惊慌、异物撞击，极容易昏迷，并且由于空气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞安全下降九千米基本上是不可能事件。
4、地面原因，就算在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落。
客机上根本就没有降落伞。
第一，客机飞行中，为了保证乘客在高空稀薄空气中能够正常呼吸，座舱内要采取整体加压的手段，保证机内气压与地面气压一致，防止乘客因气压变化产生不适感甚至出现生命危险。而机舱加压后，座舱舱门会受锁紧装置和机内气压的影响，根本无法打开，因此，即使有降落伞也无法使用，而且，由于飞机机内无论是驾驶舱还是各个座舱都是贯通的，机组人员也无法跳伞逃生。。
第二，由于跳伞是项专业性非常强、危险性非常高的技能，没有经过专门训练乘客，即使有降落伞，甚至因特殊原因飞机舱门也能打开，让他们跳伞逃生也绝对是让他们去送死，基本没有生还的可能。
没有。
原因如下：
1、这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力；
2、乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；
3、飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。
如今，民航飞机的性能越来越先进，安全系数极高。根据数据统计，民航飞机的安全系数大于所有其他公共交通工具，因此乘过房客大可不必担心客机在飞行中会发生意外。
扩展资料：
降落伞的用途介绍
降落伞俗称“保险伞”。降落伞广泛用于航空航天领域，主要用途是：
（1）应急救生。主要用于飞机失事时拯救飞行员的性命；
（2）稳定作用。保持飞机弹射椅的姿态稳定，空中加油机的加油器稳定；
（3）减速作用。飞机着陆时的刹车减速以及各种航弹伞的滞空减速。降落伞能使飞机着陆滑行由2000多米缩短至800～900米；
（4）回收作用。用于飞机器的空中回收，诸如无人驾驶飞机、试验导弹、运载火箭助推器、高速探测器以及返回式航天飞行器的回收等。还有宇宙飞船和热气球探测器上设备的回收；
（5）空降空投。伞兵空降，以及各种物资和武器的空投；
（6）航空运动。如空中跳伞、山坡滑翔、悬挂翼滑翔、动力飞行以及牵引升空等运动。
参考资料：
人民网-民航客机装降落伞：技术可行但不实际
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