1、苏伊士运河位于亚非两大洲之间，是亚洲与非洲交界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。
2、苏伊士运河（又译苏彝士运河） 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线，是世界使用最频繁的航线之一。
苏伊士运河是连接红海和地中海的一条人工航道，位于埃及国境内，因此苏伊士运河属于埃及。
苏伊士运河的战略地位
苏伊士运河是世界上最重要的航道之一，具有极其重要的战略地位。它是连接亚洲和欧洲的主要通道，使得从亚洲到欧洲的航行距离大大缩短，节省了时间和燃料成本。这使得苏伊士运河成为全球贸易的重要枢纽，每年有数千艘船只通过这条航道。
苏伊士运河的战略地位还体现在其对中东地区的影响力。由于其地理位置的特殊性，苏伊士运河成为国际航运和贸易的关键节点，掌握了这个节点的国家将能够对航运和贸易进行有效的控制和干预。因此，苏伊士运河的掌控权一直备受各国的关注和争夺。
苏伊士运河的经济重要性
苏伊士运河的经济重要性不言而喻。通过苏伊士运河的贸易额占全球贸易总额的10%左右，每年有超过10万艘船只通过这条航道，运输的货物价值高达数千亿美元。苏伊士运河的畅通与否直接影响着全球贸易的发展和运行。
苏伊士运河对埃及经济的贡献也是巨大的。运河的运营和维护不仅为埃及提供了大量的就业机会，还为埃及带来了巨额的运输费用和通行费用。这些收入对于埃及来说是非常重要的，有助于埃及的经济发展和国家建设。
苏伊士运河的操作步骤
苏伊士运河的操作步骤如下：
船只进入苏伊士运河前，需要向苏伊士运河管理局申请通行许可证。
船只需要按照苏伊士运河管理局的规定，提供必要的船舶信息和货物信息。
船只需要支付相应的通行费用，通行费用的多少根据船只的类型和货物的数量来决定。
船只需要按照苏伊士运河管理局的规定，在指定的时间和地点集结，等待通行。
船只需要按照苏伊士运河管理局的指示，按照规定的航道和速度通过苏伊士运河。
船只通行完苏伊士运河后，需要向苏伊士运河管理局报告通行情况，并按照规定离开运河。
苏伊士运河又译苏彝士运河，1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。
苏伊士运河是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线。运河北起塞得港南至苏伊士城，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。
2015年7月29日，新苏伊士运河疏浚工作已正式完成，2015年8月6日正式开通。
地理区位
苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城，沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。
从地形上说，苏伊士的地形并不相同，有三个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土和风吹来的沙等构成的。
以上内容参考：百度百科—苏伊士运河
苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧，所属地区为埃及，管理。
苏伊士运河（Suez Canal）是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。
苏伊士运河是世界上最重要的人工水道之一。这条通道一旦被封锁，造成的结果就是整个地中海和红海之间的商贸往来被切断。
扩展资料：
苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。当前运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。
1993年运河收入达19亿美元，1994年收入超过20亿美元。
为了便于运河两岸的交通以及向西奈半岛供水，埃及政府于1980年建成了长5912米的艾哈迈德·哈姆迪隧道，它是连接亚非两洲的一条重要纽带。隧道底部敷设了输水管道，每天把3.4万立方米的尼罗河水输往干旱缺水的西奈半岛，灌溉1.4万公顷土地，隧道内公路宽7.5米，每小时可通过2000辆汽车。
此外，埃及政府还计划未来沿苏伊士运河建设“苏伊士运河走廊经济带”，包括修建公路、机场、港口等基础设施以及多个高科技工程项目，预计经济带全部建成后每年将为埃及创造高达1000亿美元收入，约占该国经济总量的三分之一。
参考资料：
百度百科——苏伊士运河苏伊士运河位于埃及东北部、巴拿马运河位于中美洲的巴拿马。苏伊士运河位于埃及东北部，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通了地中海与红海。运河所处的苏伊士地峡是亚洲和非洲的分界线。苏伊士运河是联系欧、亚、非三洲的交通要冲，开通了印度洋和大西洋之间的联系，便于大西洋、地中海、黑海和印度洋等沿岸国家的船舶往来。
巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接了太平洋和大西洋。巴拿马运河是世界重要的航运要道，开通使得船只能够直接从大西洋到太平洋，而无需绕行南美洲。巴拿马运河利用巴拿马地峡结构，移除大西洋和太平洋之间的地理阻碍，为美国东海岸和西海岸以及和亚洲、澳洲之间的航运提供了便捷通道。
处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，全长约163公里，是全球最大的无船闸运河。这条运河连结了欧洲与亚洲之间的南北双向水运，属于温带地中海气候。
苏伊士运河在埃及，巴拿马运河在巴拿马。
1、苏伊士运河在埃及，靠近沙特阿拉伯，是由红海通往地中海的要道，也是连接大西洋和印度洋的运河。
2、巴拿马运河在巴拿马，北美洲和南美洲的分界处，也是连接大西洋和太平洋的运河。
苏伊士运河连接的两个海洋是大西洋和印度洋。
一、苏伊士运河的地理位置
苏伊士运河是亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。
苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土（尤其在北部）和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。
二、明渠路线
苏伊士运河是条无闸明渠，其全线基本为直，但也有8个主要弯道。运河自北向南贯穿四个湖泊：曼札拉湖（Lake Manzala）、提姆萨赫湖（Lake Timsah）、大苦湖（Great Bitter Lake）、小苦湖（Little Bitter Lake）。两端连接地中海畔的塞得港和红海边的苏伊士城。
苏伊士运河的战略地位和经济价值：
1、战略地位
苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8000-10000千米以上。它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。
2、经济价值
苏伊士运河，在埃及本国经济发展上具有极大的价值。据统计，每年约有1.8万艘来自世界100多个国家和地区的船只通过运河。中东地区出口到西欧的石油，70%经由苏伊士运河运送，每年经苏伊士运河运输的货物占世界海运贸易的14%。
苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。当前运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇。船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。
一苏伊士运河
1．洲：亚洲一非洲
2．示意图：
3．位置：亚、非两洲分界线，苏伊士地峡
4．国家：埃及
5．沿岸气候：地中海气候；热带沙漠气候
6．沟通的海洋(河流) ：大西洋(地中海)一印度洋(红海)⑦
7．意义：扼欧、亚、非三洲交通要冲，世界国际贸易货运量最大的国际运河
8．长度、通航能力：173千米 ≤25万吨
9．比原航线缩短航程比绕好望角航线缩短800千米～10 000千米
10．回归时间：1956年
二巴拿马运河
1．洲：拉丁美洲
2．示意图：
3．位置：南、北美洲分界线，中美地峡
4．国家：巴拿马
5．沿岸气候：热带雨林气候
6．沟通的海洋(河流) ：太平洋一大西洋
7．意义：国际贸易货运量仅次于苏伊士运河
8．长度、通航能力：81．3千米 5～10万吨
9．比原航线缩短航程比绕麦哲伦海峡缩短14 500千米
10．回归时间：1999年
三基尔运河
1．洲：欧洲
2．示意图：
3．位置：日德兰半岛南部、德国北部
4．国家：德国
5．沿岸气候：温带海洋性气候
6．沟通的海洋(河流) ：波罗的海一大西洋(北海)
7．意义：世界上通过船只最多的国际运河，世界第三大通航运河
8．长度、通航能力：98．7千米
9．比原航线缩短航程比绕卡特加特海峡缩短685千米
四莱茵一多瑙河运河
1．洲：欧洲
2．示意图：
3．位置：德国南部
4．国家：德国
5．沿岸气候：温带大陆性气候
6．沟通的海洋(河流) ：莱茵河一多瑙河
7．意义：沟通和缩短了黑海一北海之间的航程
8．长度、通航能力：约150千米
五京杭大运河
1．洲：亚洲
2．示意图：
3．位置：中国东部
4．国家：中国
5．沿岸气候：亚热带、温带季风气候
6．沟通的海洋(河流) ：五大水系(钱塘江、长江、淮河、黄河、海河)
7．意义：世界上开凿最早的运河，历史上是我国南北交通要道，现在江浙境内仍然通航，如今又作为“南水北调”的输水道
8．长度、通航能力：1800千米，是世界上最长的运河
附注：部分海峡的密度流向(含苏伊士运河)
表层洋流流向层底洋流流向
①霍尔木兹海峡：阿拉伯海 波斯湾 ②朝鲜海峡：东海、黄河 日本海
③曼德海峡：亚丁湾 红海；④土耳其海峡：黑海 地中海
⑤直布罗陀海峡：大西洋 地中海 ⑥卡特加特海峡：波罗的海 大西洋
⑦苏伊士运河：地中海 红海
提到交通堵塞，现在几乎没有不堵车的地方了。而说到船只堵塞，可能很少有人听说过。大海和大河如此宽广，怎么可能会发生船只堵塞呢？但不好意思，确实发生了。说到底，苏伊士运河现在正在发生船只堵塞？那么，有人可能会问，苏伊士运河发生船只堵塞的后果会是什么呢？实际上，仔细分析后，我们可能都能猜到，下面我们一起来分析看看！
1、苏伊士运河船只堵塞的后果
苏伊士运河船只堵塞的后果是：每小时损失高达4亿美元（约26亿元），不仅如此还会导致国际油价上涨，对全球贸易造成巨大影响。如果不及时疏通，可能还会导致海运价格大幅波动。
2、苏伊士运河的地理位置
苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，连接地中海的塞德港和红海的苏伊士湾，全长约163公里，是全球最大的无船闸运河。这条运河连接了欧洲与亚洲之间的南北双向水运，属于温带地中海气候。
3、苏伊士运河的过路费
苏伊士运河的船舶通行费收费范围为10万到100万美元。船舶在苏伊士运河通行的费用与绕过非洲南部所需的燃油费用几乎相同。换句话说，船舶在航行时，无论是穿过苏伊士运河还是绕过非洲南部，花费的钱都差不多。因此，船舶通行埃及的苏伊士运河主要是为了节省时间。在苏伊士运河，船舶通行费为每吨货物7至12美元。平均而言，每吨货物的通行费为10美元。因此，如果一艘大型船舶运载100,000吨货物，那么在苏伊士运河航行160公里，埃及将获得约100万美元的收入。考虑到航程仅持续12小时，该船舶在运河中的通行费用为每小时83,000美元。每年，大约有16000至19000艘船舶通过苏伊士运河，也就是说，每天大约有50艘船舶通过苏伊士运河。当然，并非所有船舶都支付100万美元。有些船东只运送了少量货物，因此船舶通行费用可能只有100,000多美元。因此，苏伊士运河每年的通行费总收入约为50亿美元。
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