空调要制冷的话就离不开压缩机，要是空调压缩机没有运转的话，空调是绝对不能实现制冷的功能的，那么压缩机的原理是怎么样的呢？是怎样工作的呢？有兴趣的小伙伴一起来看看小编今天的分享吧。
空调压缩机原理：
空调内部的压缩机把氟利昂压缩成液态，并输出到外机，液态的氟利昂吸收室内空气内的热量转换成气态氟，水蒸汽遇到蒸发器后将凝结成水滴，然后会顺着水管流到外机，因此我们会看到空调外机出水的。接着又回到压缩机继续压缩工作，通过循环制冷，释放出冷风。制冷时候室内吹的是冷风，而外机吹的是热风。
空调制冷原理：空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。
空调制热原理：是通过电磁换向，将制冷系统的吸排气管位置对换。原来制冷工作蒸发器的室内盘管变成制热时的冷凝器，这样制冷系统在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。
空调工作原理：空调分为单冷空调和冷暖两用空调，工作原理是一样的，空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂。氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。
以上就是小编今天的分享了，希望可以帮助到大家。
空调制冷原理：
热量不是自己从温度低的地方跑到温度高的地方的，是通过空调里面的一种叫做“制冷剂的物质”进行一系列的物理变化。制冷剂，又称“冷媒”、“雪种”，实际上这些叫法仅仅是一种习惯叫法。
简单说下制冷剂，就是各种空调中借以完成热量转移的媒介物质。这些物质通常以可逆的相态变化（如气-液相变）来增大功率。
而空调制冷机的制冷剂则用来将低温处的热量传动到高温处。
首先，制冷剂在压缩机里面变成高温高压的气态，进入到冷凝器里面，在冷凝器里面，制冷剂经过经过空气或者气态物质进行热交换后冷却变成高压液态，这个是制冷剂的第一次相态变化，在这里，气态变液态的过程超外面放热，这就是我们夏季经过空调外机的时候，感受到吹出来的是热风，这个热量就是空调外机的利用室外的空气和冷凝器里面的高温高压的气态制冷剂热交换后变成温度较高的空气吹出来。
然后液态的制冷剂经过节流机构（有的空调器里面是膨胀阀、有的空调器里面是毛细管、有的空调器里面是孔板……），这个节流机构，你也可以理解为消火栓的水枪（高压的水经过水枪，压力变低了），高压液态的制冷剂从节流机构经过，变成了低压液态的制冷剂。
而制冷剂最大的特点就是沸点和压力相关，压力变低，沸点也变低，这样，低压制冷剂进入蒸发器，低压液态变成低压气态，这个过程是需要吸热的，所吸收的热量来自蒸发器外表面。这样，经过蒸发器表面的空气的热量被蒸发器内部的低压液态制冷剂吸收带走空气温度降低，也就是空调内机吹出来的风，温度比空调内机吸进去的风温度低。
在经过蒸发器后，制冷剂就成为了低压气态，这样的气态制冷剂再次进入压缩机，经过压缩机再次压缩，变成了高温高压的气态制冷剂，开始下一个循环，空调就是这样周而复始的进行热量搬运的。
空调压缩机工作原理:压缩机将制冷剂压缩为高温高压的气态，经冷却后变成中温高压的液态制冷剂进入干燥瓶进行过滤与去湿，中温液态的制冷剂经膨胀阀节流降压，变成低温低压的气液混合体，经过蒸发器吸收空气中的热量而汽化，变成气态，然后再回到压缩机继续压缩进行制冷，制热时有一个四通阀使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反。
空调压缩机维护方法：
1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。
2、准备好润滑油。
3、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。
4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。
5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。
6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。
7、打开吸、排气截止阀，加油工作完成。
空调压缩机工作原理：空调压缩机的工作回路主要分为了蒸发区和冷凝区也就是低压区和高压区，空调室内机和室外机就分别属于低压或者是高压区。制冷剂在循环过程中，从高压区流向低压区，之后通过毛细血管喷射到蒸发器中。
在压力骤降的情况下由液态变为气态，然后通过散热片来吸收空气中的热量实现降温。在这之中，空调压缩机不间断的进行工作，将低压区的热量吸收到制冷剂中再次送到高压区，最终也就实现了整个制冷的循环，起到了温度调节的作用。
空调压缩机维护方法
1、关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。
2、用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。
汽车空调压缩机工作原理如下：
压缩机在整个系统中，担负着压缩驱动制冷剂的作用，在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。
1.空气压缩机的分类
空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积型压缩机和速度型压缩机。容积型压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；速度型压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。
2.活塞式空气压缩机的工作原理
在气压传动中，通常采用容积型活塞式空气压缩机。这里介绍两种典型结构，用来帮助理解空气压缩机的工作原理。图3.33(动画）和图3.34(动画）分别给出了立式、卧式空气压缩机的工作原理图。立式空气压缩机的气缸中心线与地面垂直，卧式空气压缩机的气缸中心线则与地面平行。原动机（电动机或内燃机）的回转运动经曲柄连杆机构转换为活塞的往复直线运动。空气压缩机中
的进气、排气过程与液压泵的吸油、压油过程类似，这里不再赘述。
3.空气压缩机的选择
空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。
气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压（0.7~1.0MPa）、中压（1.0~10MPa）、
高压（10~100MPa）和超高压（100MPa以上），可根据实际需求来选择。
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