原因：
1、省力。
车轮可以省力，因为圆形可以减少摩擦阻力，加快速度。提高效率，就是车轮的重大优点。物体在运动中，重心保持不变，不会因为重心的起伏消耗动力。
2、平稳。
圆的特性：圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，叫做半径。在同一圆中，所有的半径都是相等的。因此，人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径那么长。行驶起来会平稳。
因为车轮采用的是圆形的设计，在行驶过程中可以减少摩擦阻力，车轴通过圆心在地面上滚动，这样行驶起来才会更加平稳。圆形车轮在行驶过程中可以减小与地面的摩擦力，提升速度，同时还可提高汽车的工作效率。
当一样东西在地上滚动的时候，要比在地面上拖着走省劲多了，这是因为滚动摩擦阻力比滑动摩擦阻力小的缘故。
大约在公元前3000年，世界上几个不同的地方奇迹般的同时发明了车轮，制陶工人是轮子的最早使用者，他们用陶轮来转动陶罐，就这样他们就成功的做出了各种各样奇特的罐罐，看到轮子这么神奇，马车夫们也兴奋了起来，想到给自己的马车装上轮子，从这以后，车轮才被装在马车上，从而彻底改变了陆上的交通。
车轮是圆的主要有两个原因，分别是省力和平稳。
1、因为车轮采用的是圆形的设计，在行驶过程中可以减少摩擦阻力，车轴通过圆心在地面上滚动，圆形的车轮在行驶的过程中可以减小与地面的摩擦力，提升加速度，同时还可以提高汽车的工作效率。
2、人们把车轮做成圆形，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径之长，这样行驶才会平稳。如果汽车的轮毂因为一些故障原因发生了变形，轮胎到中心轴的距离不相等，汽车在驾驶的过程中就不会平稳。
3、圆有这样一个特性：圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，这个相等的距离，叫作半径。也就是说：“在同一圆中，所有的半径都是相等的。”因此，人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径那么长。这样行驶起来才会平稳。
车轮的发展历程：
早在古代，人们就使用过一些简单的轮子，比如碾轮和陶器轮。这些轮子的形状并不是完美的圆形，而是有点扁平的，比如像椭圆形或长方形。
这些轮子虽然能够在不平的地面上行驶，但是它们通常使用的方式是将货物放在轮子上，然后使用拖车或者类似木板的东西，让轮子沿着地面滑动。由于轮子并没有完美的圆形与地面接触，所以效果并不是很好。
后来，人们发明了轮轴，这样就能够将轮子和肩扛或拉动的支架相连，轮轴又有助于轮子的平衡和稳定。这使得轮子的使用更加广泛，而且可以用于车辆和车马组合。然而，由于轮子不是圆形，其在行驶时的阻力非常大，需要大量的人力来驱动。
直到公元前3500年，人们发明了第一个正式的圆形车轮。与之前的一些简单的轮子不同，这些车轮完全是由木材制成的，这使得它们非常脆弱。另外，由于当时的车轮较大，所以很难支持它们。但是，这些车轮成为了车辆和车马组合的关键部分，有力地推动了人类社会的发展。
车轮形状设计成圆形的原因是省力和平稳。
因为车轮采用的是圆形的设计，这样在车在行驶过程中可以减少摩擦阻力，车轴通过圆心在地面上滚动，这样行驶起来才会更加平稳一些。
将车轮做成圆的，车轴安装在圆心的位置，当汽车轮转动时，车轴与地面之间的距离一直等于车轮的半径，这样开车才会更加平稳，因为车厢安装在汽车的车轴上，只有车轮在平稳运行的状态下，车厢才会更加平稳。圆形的车轮在行驶的过程中可以减小与地面的摩擦力，提升加速度，同时还可以提高汽车的工作效率。
车轮的作用主要有
1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷。
2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力。
3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
车轮之所以设计成圆形的，主要是因为省力和平稳，圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，这个相等的距离叫做半径，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径，这样行驶起来才会平稳。
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