问题一：井盖为什么要做成圆形的圆的省材料。。。。。。。
问题二：为什么下水道的井盖一般做成圆形因为井口是圆形所以井盖要配套，从工程学的角度，井盖的形状完全取决于它要覆盖的洞口的形状， 圆的井盖可以把负荷均匀的分散，圆柱形最能承受周围土地的压力。汽车长期碾压不会因此而变形。
问题三：井盖为什么要做成圆形的呢相同面积的平面图形中,圆的周长最小.
井盖做成圆形可以保证在相同的通水量下,材料使用最节省,或者在材料使用量相同时,通水量最大.
只要盖子的直径稍微大于井口的直径,那么盖子无论何种情形被颠起来,再掉下去的时候,它都是掉不到井里的.但是大家想,果阴井盖换作正方形或者长方形,假设一个快速飞来的汽车冲击阴井盖,将其弄到空中.盖子掉的时候,无论是长方形还是正方形,都有可能沿着最大尺度的对角线掉到井中.
问题四：井盖为什么要做成圆形的圆的省材料。。。。。。。
问题五：为什么下水道的井盖一般做成圆形因为井口是圆形所以井盖要配套，从工程学的角度，井盖的形状完全取决于它要覆盖的洞口的形状， 圆的井盖可以把负荷均匀的分散，圆柱形最能承受周围土地的压力。汽车长期碾压不会因此而变形。
问题六：用圆的知识解释井盖为什么要做成圆的长久以来，人们的认知里圆形井盖占据着人们的惯性思维，但是它们并不都是圆的，有些是方的，的确北京泛亚电通生产的树脂复合井盖占大多数，但我也看过方形的，长方形的。不过我们只考虑圆形的井盖，树脂复合井盖为什么是圆的？这就要从他的物理属性来看了，盖子下面的洞是圆的，因为圆柱形最能承受周围土地的压力。而且，下水道出孔要留出足够一个人通过的空间，而一个顺着梯子爬下去的人的横截面基本是圆的，所以圆形自然而然地成为下水道出入孔的形状。
圆形的树脂复合井盖只是为了覆盖圆形的洞口。有时在一些方形洞口上也会看到方形的盖子。这种盖子比入口大，周围有横挡，通常这种盖子是金属质地，非常重。我们可以想象一下，两英尺宽的方形洞口，1到1.5英寸宽的横挡。为了让树脂复合井盖掉进去，需要抬起一端，然后旋转30度，这样它就不受横挡的妨碍了，然后再将树脂复合井盖与地平线成45度角，这时转移的重心才足以让树脂复合井盖掉下去。
虽然方形的树脂复合井盖的确存在掉下去的可能，但可能性很小，只要对负责开树脂复合井盖的人稍加培训，他就不会犯这样错误。从工程学来看，树脂复合井盖形状完全取决于它要覆盖的洞口的形状。
问题七：井盖为什么是圆形？1.井盖比较重,圆的搬动容易.
2.圆的只要放上去就不会存在盖错的情况,不要考虑对齐.
3.圆的物体受力均匀.
4.下水道出入孔要留出足够一个人通过的空间，而一个顺着梯子爬下去的人的横截面基本是圆的.
5.不管怎么旋转都不会掉下去。
6.从做磨具的角度看,圆的做起来比较容易.
7.工具在圆形的井下可以自己由转动,可其他的就不行了
8.因为洞口是圆的.
9.当人们都习惯于圆形的井盖,要改变起来很难.
偿0.我没有钱,如果我有足够的钱就会开家厂生产方的,然后宣传方的优势,相信很快能把方井盖市场挤掉.
11.事实上是有很多方井盖的,因为人们平时不注意观察,都误以方井盖全是方的了.
问题八：井盖为什么要做成圆形的呢相同面积的平面图形中,圆的周长最小.
井盖做成圆形可以保证在相同的通水量下,材料使用最节省,或者在材料使用量相同时,通水量最大.
只要盖子的直径稍微大于井口的直径,那么盖子无论何种情形被颠起来,再掉下去的时候,它都是掉不到井里的.但是大家想,果阴井盖换作正方形或者长方形,假设一个快速飞来的汽车冲击阴井盖,将其弄到空中.盖子掉的时候,无论是长方形还是正方形,都有可能沿着最大尺度的对角线掉到井中.
圆井盖的最大直径只要小于洞口直径是怎么都掉不下去的
如果方的,那走对角线方向是会掉下井里的
还有圆型的井侧壁可以最大的承受周围土壤的压力,因为圆柱形最能承受周围的压力,而平面的抗压能力要弱很多
还有,我们知道井盖是很重的,圆形井盖便于安放和取出,请试想,如果是方的.必须要从两边向上抬,如果只抬一边会有掉下去的危险.而圆形的就不同,一个人只要抬起一边.并把井盖滚向一个方向,这样很容易就可以打开.而方型的就要在地上拖着移开.是不是很不方便
圆柱体的容积最大.这也是为什么油桶也是圆柱的道理,这样可以在最小的破坏面积上,获得最大的空间.方便人下去作业.
生活中物体是圆形的有：车轮，转盘、易拉罐、窨井盖、蒙古包、有些镜子、各种球杯子口等等。
因为圆是几何图形中最普通、最实用，而又最完美的图形。它很有特性，如在周长相等的情况下，围成圆的面积最大，又如圆柱的侧面受力最均匀，力的构造最稳定。
把车轮做成圆形，车轴定在圆心，是因为圆形易滚动，而且车轮上各点到车轴即圆心的距离都等于半径，当车轮在平面上滚动时，车轴与平面的距离保持不变。
圆有这样一个特性：圆心到圆周上任意一点的距离都是相等的，这个相等的距离，叫做半径。也就是说：“在同一圆中，所有的半径都是相等的。”因此，人们把车轮做成圆形的，并使车轴通过圆心，当车轮在地面上滚动时，车轴离开地面的距离就总是等于车轮半径那么长。
这样行驶起来才会平稳，如果这只车轮变了形，不是圆形的了，车缘到轮子圆心的距离不都是相等的，那么这种车子走起来，一定会上下颠簸，还怎么能更好地前进呢？ 当然，把车轮做成圆的，还因为滚动摩擦力比滑动摩擦力小。
扩展资料：
圆形，是一个看来简单，实际上是十分奇妙的形状。古代人最早是从太阳、阴历十五的月亮得到圆的概念的。在一万八千年前的山顶洞人曾经在兽牙、砾石和石珠上钻孔，那些孔有的就很像圆。到了陶器时代，许多陶器都是圆的。圆的陶器是将泥土放在一个转盘上制成的。
当人们开始纺线，又制出了圆形的石纺锤或陶纺锤。古代人还发现搬运圆的木头时滚着走比较省劲。后来他们在搬运重物的时候，就把几段圆木垫在大树、大石头下面滚着走，这样当然比扛着走省劲得多。
约在6000年前，美索不达米亚人，做出了世界上第一个轮子——圆型的木盘。大约在4000多年前，人们将圆的木盘固定在木架下，这就成了最初的车子。
会作圆，但不一定就懂得圆的性质。古代埃及人就认为：圆，是神赐给人的神圣图形。一直到两千多年前我国的墨子（约公元前468-前376年）才给圆下了一个定义：圆，一中同长也。
意思是说：圆有一个圆心，圆心到圆周的长都相等。这个定义比希腊数学家欧几里得（约公元前330-前275年）给圆下定义要早100年。
任意一个圆的周长与它直径的比值是一个固定的数，我们把它叫做圆周率，用字母π表示。它是一个无限不循环小数，π=3.1415926535……但在实际运用中一般只取它的近似值，即π≈3.14.如果用C表示圆的周长：C=πd或C=2πr。
《周髀算经》上说"周三径一"，把圆周率看成3，但是这只是一个近似值。美索不达来亚人在作第一个轮子的时候，也只知道圆周率是3。
魏晋时期的刘徽于公元263年给《九章算术》作注时，发现"周三径一"只是圆内接正六边形周长和直径的比值。他创立了割圆术，认为圆内接正多连形边数无限增加时，周长就越逼近圆周长。
他算到圆内接正3072边形的圆周率，π= 3927/1250。刘徽把极限的概念运用于解决实际的数学问题之中，这在世界数学史上也是一项重大的成就。
祖冲之（公元429-500年）在前人的计算基础上继续推算，求出圆周率在3.1415926与3.1415927之间，是世界上最早的七位小数精确值，他还用两个分数值来表示圆周率：22/7称为约率，355/113称为密率。
在欧洲，直到1000年后的十六世纪，德国人鄂图（公元1573年）和安托尼兹才得到这个数值。如今有了电子计算机，圆周率已经算到了小数点后五万亿位小数了。
百度百科—圆
.因为茶杯和井口是圆的,所以杯盖和井盖也是圆的.圆柱的井抗压较好.
2.圆的井盖美观,同时在运输中好运输
3.圆的井盖不容易掉进井里,如果是正方形的,把正方形的按照对角线放,井盖就会掉下井中,而圆的不会掉,同时,圆形的井盖受力均匀
井盖（指在马路上的）之所以做成圆形，就是因为：圆形上一点（设X）与圆心的连线交圆与Y，XY是直径，无论X在哪里，XY=X1Y1=XnYn，所以说圆形井盖在任何时候都不会掉进下水道。若是正方形或长方形，没几天就掉进去了。但是也很常见长方形的（小区里常见，我们这里叫做马护路），这些“井盖”都是量身定做一个“坑”，放里，没有极特殊情况是不会从“坑”里出来的，不像马路上的井盖，车来车往易松动。
作用吗，都是让水流进下水道啊。
井盖大部分都是用铁做的（现在塑料的也普及了），“马护路”大部分使用特制的塑料做的。
大概是国家专业部门定做的。
据说日本的井盖很好，什么样的都有，可以一看，甚至是一道风景。不像中国，“下水”两个字之外就没有了。
从使用的角度来看，圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。
下水道出入孔意味着要留出足够一个人通过的空间，而一个顺着梯子爬下去的人的横截面基本是圆的。所以圆形自然而然地成为下水道出入孔的形状。虽然从稳定性来说，三角形是最高的，然而要出入一个三角形的洞口，显然十分不方便。这也是为什么我们的隧道通常要修成拱形。
扩展资料；
圆的每一条直径都相等，从任何角度都可以直接盖好井口，因此不必为了架在井口上而旋转它的位置。井盖一般由钢铁或混凝土制成，十分沉重。如果是其它形状的井盖，安装时，就不得不搬动很重的井盖，调整井盖与井口成一致的角度，才能恰好将盖子盖在井口。
在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。
百度百科-井盖
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