预计是13000英镑左右（折合人民币约14.3万元）Juke的长、宽、高分别为4135、1765、1570mm，轴距2530mm。 日产在欧洲提供了3种不同的动力配置。在汽油动力方面，一款代号为MR16DTT的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为Juke顶配车型的动力来源。与此同时，我们熟悉的、代号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机在Juke上可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而在欧洲市场至关重要的柴油动力上，Juke装备了一台源自雷诺的1.5L dCi共轨柴油发动机，拥有81kw和240Nm的最大动力参数。Juke 1.6T四驱车型匹配带6速手动换挡功能的XTRONIC CVT变速箱，1.6前驱版匹配XTRONIC CVT变速箱。在欧洲市场，Juke 1.6T前驱版和1.5L dCi柴油车型匹配6MT，1.6汽油前驱版匹配5MT，在变速箱配置上，Juke 1.6T四驱车型匹配带6速手动换挡功能的XTRONIC CVT变速箱，1.6T前驱版则搭配6前速手动变速箱。
1. 6汽油和1.5L dCi柴油车型将只提供前驱版，其中前者匹配5前速手动和XTRONIC CVT变速箱，后者则只提供6前速手动变速箱。
国产楼兰2.5T、3.5L，23万起步39万封顶，8月份上市，后续可能加入混动车型
和什么品牌就没什么关系，20-30万这个区间，国产大型SUV，强调平顺舒适的就这么一个
和汉兰达，锐界竞争，面向不同的销售对象
同平台多车型不是什么新鲜事，哪个品牌不是一个平台N个车型 N个品牌
照你这么理解买雷克萨斯GS240的不得哭去
日产似乎从来没有放弃过在Juke身上的任何一个炒作点，全因日产将这款SUV外形的跨界车，定义为道路性能派顽固分子，从未安分于犹如菠萝包一样圆润的身形。最巅峰的莫过于植入日产旗舰性能跑车GTR全套动力总成的Juke R以及其量产化的消息，当然Juke R的售价对于大部分人来说是可望而不可即的，足够买好几打的普通版Juke了。继Impul之后，日产的御用改装品牌Nismo也对Juke有了实质性的动作，开发了Juke的Nismo版本。
1. 9万英镑的售价，作为Juke R的餐前小菜也还不错。
日产Juke的外形本身就像一只充满肌肉感的小恶魔，在Nismo操刀之下，卖相当然更加凶狠。Nismo版的专属空力套件，为原本就被誉为最不像SUV的SUV，变了另一副表情。尤其是前保险杠，巧妙地以红色装饰线、黑色下唇，演绎Nismo的标志颜色。MR16DDT缸内直喷涡轮增压引擎从190匹略微调升了10匹，刚好向200匹看齐。这是Juke的极限吗？非也。因为Juke Nismo版本提供6前速手动版本的同时，也向CVT版本下手，动力调校也就要向变速箱耐用性妥协了。悬挂也由Nismo工程师亲自操刀，Nismo版本的避震套装，除了令车身略微降低两指高度之外，亦启用了比原装硬了约10%的弹簧，令Juke的操控感更为硬朗。
图：Juke Nismo的前脸，令我想起某部科幻**里面的某只外星生物，是《Man In Black》吗？
图：赫然发现两道外抛的轮眉，以配合Nismo版专属的略微外凸的轮圈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产旗下小型SUV JUKE车型曾在国内以英菲尼迪ESQ车型的身份上市，并以外观方面极致个性的设计引发了不小的争议，而前不久全新一代日产JUKE在海外正式推出，在外观方面，相比于过于个性的上一代车型，新车似乎有所收敛，显得更加时尚。
在前脸部分，日产家族标志性的V-Motion大嘴格栅左右两侧有着分体式大灯组，而这一设计也将是未来日产的家族风格，全新奇骏等车型上都会配备，JUKE本次也算是引领了家族新时尚，尤其是分体式大灯组中的下半部分远近光灯组，新车采用了圆形灯腔内三叉状LED灯带造型的设计，有着极高的辨识度。前保险杠部分新车则采用时下流行的梯形下格栅，左右两侧雾灯区域也有着犀利的装饰，将时尚的风格更进一步。
在车身侧面，新车则多少保留了老款车型极具个性的车侧线条，上方下圆的奇妙搭配依旧有着极高的辨识度，但在细节方面新车增加了更加时尚的动感腰线，大尺寸轮毂等细节，同时由于车身长度增长了75mm，整体车身显得更加舒展，少了一分怪异多了一分时髦。
在车尾部分，新车则同样采用了日产家族最新的回旋镖状红色灯带尾灯，且大幅度突出于车体，配合车顶大尺寸扰流板及同样突出的尾箱盖设计，依旧个性而时尚。
在内饰部分，新车同样采用了最新的家族风格，全新天籁及轩逸同款悬浮液晶屏设计成为最核心的设计元素，圆形空调出风口，缝线工艺覆盖的中控面板等细节也没有缺席，甚至连仪表盘也与轩逸以及天籁等车型非常相似，整体时尚感比老款车型有着显著的提升。此外新车的座椅还采用了特殊的一体式造型，延续了个性小车的鲜明身份，而大幅度加长105mm的轴距也提供了更加出色的乘坐空间。
在动力方面，基于雷诺日产联盟CMF B平台打造的新车在海外搭载1.0T三缸发动机，配手动或7速双离合变速箱，最大功率可达116马力，对于这样的小尺寸的车型也足够使用。
相比于上一代车型，全新JUKE可以说抛弃了过于怪异的风格，显得更加时尚，同时保有着个性的外观，内饰也更加高级，轴距增长空间有明显改善，似乎更加适合中国国情，未来能否引进国内销售非常值得期待。
在2012年4月，日产宣布其顶级跨界小型概念车Juke-R正式进行小批量投产。日产美国公司副总裁David P. Reuter在接受媒体采访时表示，量产版Juke-R的售价将高达59万美元(折合人民币约372万元)左右，使其成为目前世界上最昂贵的原厂小型车。据悉，量产版Juke-R将向全球的消费者提供预定、选装等服务。Juke-R的产品定位是满足想拥有一辆富有创新性车型的收藏家和爱好者，因此投产的数量不会太大。据外媒猜测，日产或将只投产20~25辆Juke-R。
在日本，每月有30万日元左右的收入的话，买车应该很轻松。但要注意的是，你说的这一款新车价格，可能是，两驱的，没有任何配备(导航等)的，厂家最低标准的车型。还不包括购车时必需要付的，手续费，税，保险等费用。购买价格不一样，费用会有所出入，大概要30万到50万左右吧。
另外，一般中古车的价格，主要依据车况，走行里程，有无事故修理，有没有人气等等信息综合决定的。具体价格的话，只有等你到日本后，决定了具体的目标，联系车行后，才可能获取有用的信息。不用担心，在日本买车方便。
每年的养车费用，有这么几大块。第一，停车位费用。这个根据你住的环境决定，也许你家是自带停车场的，那就是免费了。城市不同，地区不同，价格也不一样。中等平均水平每月要2万日元吧？第二，税和保险。根据排气量，重量，税金也不一样，日产JUKE1.5升，一年在3.5万日元左右。保险要复杂一些，根据持有人的年龄，车的价值，保险内容等因素，费用也要变化。一般的情况，一年要20万日元左右。第三，车检，和车子本身的日常保养费。新车，和旧车，车检平率不一样，平均一年4，5万日元。日常保养费的话，不好说。因人而异。最低限，换机油，换轮胎什么的，一年最低也要2万日元吧？这三项，一年下来，要40～50万左右。
最后就是你的行驶距离，和实际耗油量，计算汽油使用量了(现在这几天的的价格144日元/升)，再加高速公路过路费。
这几天，我也在考虑买车，所以有些信息，一同分享。请参考。
车叔新语
《车叔新语》是《汽车点评》筹划的一档针对抢手上市新车的深度筹划选题。车叔将从产物、行业、敌手等多角度深度分析抢手上市新车，并终极为您总结终究哪款车型更值得买。第一期，我们一同聊聊日产全新车型——劲客。
头几天，西风日产全新小型SUV劲客正式上市。劲客的到来，完满了日产SUV的产物矩阵，由小及大，形成了劲客、逍客、奇骏及楼兰构成的国产SUV家属。在西风日产建立14周年之际，这个全新车型无疑被付与了更多内在意义。
五年内，西风日产的目的是迈向“合伙品牌TOP3”。现在，在楼兰打不开场面的前提下，奇骏、逍客的贩卖压力变得愈加繁重，劲客的呈现有助于日产SUV产物构造的调解，也更好扩展了年老化的消耗人群。不外，日产企图走年老化路途的车型现在销量都不尽善尽美，劲客会改动这一场面吗？值得存眷。
往年上半年销量top10的小型SUV中，只要缤智、XR-V是合伙车型，合伙品牌在小型SUV范畴的全体“沦陷”已成为现实。国内消耗晋级并未掩盖这一细分市场，10万的小型SUV包围相称不容易。
惯例项目汇总
此次，劲客推出了搭载1.5L发动机的合计4款车型，指点售价区间为9.98-13.48万元。同时，西风日产针对劲客推出了“1起来劲”购车方案，消耗者仅需领取1成首付存款购车。
劲客承继了海外版日产Kicks车型的设想，不再如JUKE那样“奇形怪状”，看起来年老动感，特性实足。尺寸上看，劲客长宽高分别为4295/1760/1588 mm，轴距2620 mm，与同级敌手比拟其实不占甚么劣势。
值得留意的是，新车将供给8种车身配色可选，此中包含钨钢灰、珠光白、曜石黑、旋风橙、炫雅红5种纯色配色，还有钨钢灰旋风橙、旋风橙曜石黑、炫雅红曜石黑3种双色配色，最大水平满意年老消耗者的特性化需求。
劲客三辐平底式多功用方向盘是日产最新家属款式，营建了不错的活动科技感。别的，劲客可选双色内饰设想，中控局部接纳了橙色或玄色皮质包裹，触感和设想感都不错。
动力方面，劲客全系车型将搭载HR15型1.5L天然吸气发动机，其最大输入功率124马力，峰值扭矩147牛·米，传动系统婚配5速手动或CVT无级变速箱。底盘方面，新车全系接纳前置先驱规划，悬架方式为前麦弗逊式自力后扭力梁式非自力悬架。
劲客的后备厢规范容积为428升，同时后排座椅撑持4/6比例分折放倒，座椅靠背固然不克不及完整放平，但初始形态根本令人满意。
敌手分析
从微观定位来看，劲客固然在价位上与逍客完满对接，但它将面临大局部支流合伙品牌的小型SUV产物，包含缤智、XR-V、创酷等抢手车型。而需求留意的是，来岁昂科拉行将换代，群众、丰田也行将投产多款小型SUV，这个细分市场行将再度升温。
另一方面，劲客实在故意卡位在合伙与自立细分市场之间，以是理论上劲客关于哈弗H2、名爵ZS等高配车系也有一定水平的打击。
全系车型设置分析
从设置角度来看，作为全系的最低配车型，也是现在独一搭载5速手动变速箱的车型，1.5L 手动酷动版更多是为了拉低售价，让10万元之内购车成为或许，只引荐给那些预算无限、不在乎手动挡驾驶的消耗者。
而把预算加强2.3万，不但能够失掉CVT主动挡，全体设置都有全面的提拔。在平安设置上多出了前排侧气囊、前/后排头部气帘还有牵引力控制系统，使得平安设置完全。别的7英寸中控屏幕、多功用方向盘还有手机互联、蓝牙德律风等年老人喜爱的科技功用也完整融入此中。别的，17英寸的轮圈和车顶行李架，这么B格满满的设置在该设置车型也都具有了，性价比非常凸起。
1.5L CVT智行版在1.5L CVT酷享版基础上增加了7000元，增加了很多锦上添花的设置。无钥匙进入无钥匙启动倒车影象主动大灯皮混搭座椅这些设置，假如独自核算，生怕其实不值7000元的差价。
作为全系的顶配车型，1.5L CVT智领版厂商指点价13.48万元，比拟次顶配车型超出跨越5000元，次要是在灯光和初级辅佐驾驶上做足了文章。这个级别能有这么完全的设置实属罕见，假如横向比拟设置的话，在15万元内敌手全都寥寥。关于喜好一部到位的年老人来讲，这个版本也是个抱负的挑选。
购置倡议
引荐车型：
1. 5L CVT酷享版
购置指数：★★★★★
假如站在性价比的角度，这四款车型仍是很容易辨别的，入门的CVT主动挡车型能够满意绝大局部一样平常运用需求，并且除去灯源等细节差异外，1.5L CVT酷享版已具有大局部劲客产物力的精华，以是从年老人购置的角度，我们首推1.5L CVT酷享版。
引荐车型：
1. 5L CVT智领版
购置指数：★★★★
作为顶配车型常常会成为鸡肋的存在，但劲客顶配车型仍是比拟比拟刻薄的。关于那些驾驶手艺不太高的驾校老手来讲，这个版本的平安设置充足辅佐平安驾驶，并且这么的平安设置表示，在将来2-3年之内，都完整不会过期。综上所述，1.5L CVT智领版也是我们四星级引荐。
大家在关注
