1、海南马自达323是海马汽车从日本马自达引进的车型，日本马自达在日本本国的企业效益很差，处于拓展市场、挽救企业命运的考虑，马自达与海马汽车展开合作，不但拿出323车型而且允许海马汽车将其国产化。处于降低成本、发展本身核心竞争力、促进中国民族汽车工业发展等原因，海马汽车展开323汽车的国产化工作，包括国产化马自达技术的发动机，经过艰苦努力，323国产化成功。
2、海福星原名福美来（一代），是在323国产化以后又结合我国市场的实际情况，基于323技术经过改进、优化推出的一款新车。
3、后来海马汽车对福美来一代进一步改进，取名福美来二代，并将福美来一代更名为海福星，现在的福美来即是指福美来二代。福美来二代推向市场以后取得了巨大成功，其性价比非常高，推向市场当月即销量过万，当年产销十几万量,累积产销50余万量，被誉为新三样之一，与汽车里面的伊兰特、凯越、捷达等品牌并肩比高。市场销量证明了福美来二代的优越性！！
4、马三，是日本马自达公司推出的一款车，323汽车的换代产品，二者区别很大，在此无法一一列举。在合资公司长安马自达组装生产，由于各方面原因其销量一般。
5、海马3是海马汽车集团推出的又一款基于马自达技术的自主品牌汽车，定价10万元左右。不要将马三与海马3混为一谈哦
就知道这些了 ，欢迎批评指导...
依兰特安全性要比马自达323好一点。区别：马自达323 排量1.6耗油少一点；依兰特1.6耗油多一点。
马自达的历史要追溯到1920年，它的创始人松田在广岛从生产葡萄酒瓶木塞起家，该公司原名东洋软木工业公司，1927年改称东洋工业公司。
1931年，马自达公司以生产三轮载重汽车为起点，开始涉足汽车制造业。
1940年开始生产小轿车。
1967年和汪克尔公司签订协议，取得转子发动机的生产权，从而开始了马自达公司的高速发展期。从1967年到1979年，公司累计生产马自达轿车1000万辆。
1987年起在美国的工厂开始生产马自达汽车，年生产能力为24万辆。到2002年，马自达已累计生产汽车超过3500万辆。
如此迅猛的发展速度，得益于马自达的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就对其进行了技术研究和改进，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。
这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达投放市场的转子汽车发动机rx5、rx7和rx8款式跑车，深受广大用户的欢迎。
打算买一台给老婆装下B打算买一台给老婆装下B 我觉得还行啊，我开一公里差不多五六毛，将将就就的嘛，你说给你老婆买，应该没怎么开，还是可以买。 285块加满能跑550这样。确实有点高 这车路况不好的地方开油耗会非常高，也有低的，但是太少了 你们开的福美来货车吗 我市区18个油 那是推出来的油耗 不会吧，看评价上的人都说油耗7升左右 我的也是不开空调纯市区9-10开了空调12有的 我的自动效区没红绿灯也要6毛一公里，200块只能走350公里，平均时速不少于50 我的福美来轿车油耗相当大，一公里七八毛，加油都快加穷了 这B会让你装的很惨 @2019
马自达323，1.6的排量百公里油耗6.5升。
百公里油耗为车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。
扩展资料：
海南马自达323轿车采用日本马自达323设计，于1992年正式引进生产。采用的是原装1.6升化油器引擎，在当时来说算是较为先进的一款国产车型。
海马323车厢内部整体做工精致，仪表台仍采用原装进口配件，美观与细致度有日本车一贯水准，但可明显看出是较旧款的设计。中控台向内收缩，即使在白天辨识性也让人有些为难，熟悉之后操作诸如音响之类不会存在难度。有失也必有得，中控台与档把之间相当宽阔，无论是功能操作还是使用烟灰缸和杯架都更加方便。
百度百科-海南马自达323
百度百科-百公里油耗
4.5万左右，车况好的话价格还要高，05年的发动机和变速箱是进口的，质量很棒，很省油，地盘是日本技术，做的很好，我现在开的是05年的发动机是ZM版的，与变速箱完美结合，后面出的都是国产的，发动机也变了，T版的，和变速箱油兼容问题现在不知道解决没有。油耗超不过7个，高速6个左右顶天了，市内7个，发动机有劲，这个车缺点是皮子太薄，前保险杠很弱。不知道你是要买还是要卖，自己斟酌一下。
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