美国广播公司的一名航空分析人士指出，有时候，乘客以为自己没有生还的希望，因此坐以待毙。但实际上，如果他们知道该怎么做的话，在飞机起飞和着陆意外中生还的几率相当高。
航空专家指出，对乘客来说，最重要的是要知道最近的紧急出口的位置——他们甚至应该清楚自己的座位与紧急出口隔着几排座位。其实，很多乘客之所以没能生还，是因为他们没能尽快逃离飞机。很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。
美国广播公司还给出了几个建议：
A、乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。
B、阅读前排椅背上的安全须知。即使乘客已经对这些程序了如指掌，再看一遍也没有坏处。
C、在着陆时做好适当的准备。这时候，不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排座位上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。
D、飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。
E、尽快离开出事地点。因为那里的环境对乘客的健康不利。
F、乘飞机旅行时着装应该得体。尽量避免穿T-恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤，因为一旦起火长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋，以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。
而澳大利亚教授盖里尔研究了1983年到2000年间105次坠机事件、2000多名幸存者的受访记录，也总结出了6条自救方法。
1、别与家人分开
盖里尔说，50%%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”
2、学会解安全带
这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”
3、距离逃生口近
盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢 因为距离你最近的逃生口不一定可用。”
4、背朝飞行方向
如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”
5、带上防烟头罩
如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。
6、听乘务员讲解
登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”
随着人类科技的快速发展，交通工具的发过，距离已不再是问题，即使地球上再远的距离，乘坐飞机也不需要多长时间就可以到达，而飞机也是商务人士出行的首选，它的速度是火车及其它交通工具无法比拟的，但是近年来，频频有飞机时不时出事故，让人们对飞机的安全性有了担心，不少人宁愿坐火车多走一些时间也不敢坐飞机。
那么飞机真的不安全吗？当然不是，首先我们要明白，飞机其实在现在的交通工具中是最安全的交通工具，每天全世界的航班那么多，但几乎是很少出事故的，可以说飞机出事故的概率要远低于你小汽车出事故的概率，比买**中一等奖的概率还要低。
很多人虽然知道坐飞机出事故的概率极小，但还是有不少人不敢坐飞机，主要是担心飞机一旦出现事故，在万米高空基本上没有挽救的可能，基本上都是机毁人亡，它不像其他的交通工具，在陆地上行驶，出事故了还能来得及救援。于是就有人想到了这样一个问题，建议航空公司给每一个乘客配一个降落伞，万一出事，可以及时跳伞逃命。
但是航空公司不会这么做，可能很多人不理解，这是为什么呢？下面我们就来说下理由，航空公司不给乘客配降落伞，不是不顾及大家的安全，相反是为了乘客的安全。首先乘客的心理素质没法跟那受过专业训练的人相比，一旦飞机出事故，人们惊慌失措，脑子一片空白，再加上客机内的乘客太多，真要有了降落伞，大家都想着自己赶紧跳，互相拥挤，踩踏，更容易造成人员伤亡，有可能只是一个小小的事故，本来可以安全解决，结果大家不理智混乱，最后反而真会出不可挽回的大事故。
另外，跳伞可不是件容易的事，绝不像**中演的那样，从飞机一跃而下轻松打开降落伞就可以成功，正是受到**中这种随便就可以成功的跳伞影响，让不少人认为跳伞是件很容易的事。事实上，跳伞想要成功是需要经过专业的训练才行，没有受过专业训练的，很可能你从飞机上跳下，最后也是落地成盒。
还有我们乘坐的飞机内外压力是不同的，一旦打开舱门，客机内的压力会迅速降低，一不小心舱内的人就会被吸出去，这样的结果只有一个，那就是死亡。而且在万米高空，就是专业人员也不敢随便跳伞。万米高空的温度可是很低的，如果没有很强的保护措施，出了舱门很快就会被冻得失去知觉，这个时候你那还有意识可以主动打开降落伞。
从以上的分析我们可以看出，航空公司不给乘客配降落伞是正常的，即使给你一个降落伞，飞机出事的时候，你也不可能安全从飞机上成功跳伞。
不过，随着科技的发展，未来人飞机安全性能必然会更加强，飞机的事故率会越来越低，而且未来的飞机可不仅仅是可以在大气层内飞行，未来还可以飞出地球，在宇宙中航行。有人曾经幻想设计出一款安全的客机座椅，这种客机座每一个就是一个逃生舱，当飞机万一出事故时，客机座椅可以像战斗机的座一样进行弹射，而且这种逃生舱是智能的，也就是说不需要乘客自己操作，弹射后打开降落伞以及其他的防护措施，智能程序可以自助完成。
这样，飞机一旦出事无法安全降落的时候，就可以让乘客们都通过逃生舱弹射出去，然后安全降落地面，这样人们的生命安全将会得到更大的保障，如果未来客机真要实现了这种，那人们对客机的恐惧相信就会完全消失，人们再也不怕坐飞机万一出事，只能静静等待死亡。
其实这种逃生装置在未来人类探索宇宙中将会经常用到，每一艘宇宙飞船都会配有一定数量的逃生舱，万一宇宙飞船出事故，人们就可以及时乘坐逃生舱逃离，然后等待救援，这种未来生活是不是很美好？我们期待着这一天的到来。
惊险！6月26日上午在首尔金浦机场两架客机发生碰撞事故，可以看到蓝色那架飞机机尾已经被碰撞变形。幸运的是当时两架飞机上都没有乘客。涉事的两架客机一架是大韩航空，一架是韩亚航空，我不由感叹：大航空公司也这么不靠谱呀！作为一个吃瓜群众，看到这则消息后，我内心是有点慌的，在地上跑着的飞机都能碰撞，就好比低速行驶等红绿灯的两辆车相撞了，开飞机没有玩手机吧，这司机不这驾驶员得有多粗心啊！对于以上想法，请一定要怪我妄加揣测，但愿只是个乐子。
无独有偶，今年5月份，韩亚航空公司也曾经发生了碰撞事故，在跑道上滑行时碰到了土耳其航空公司的尾翼，看到这我彻底不淡定了……飞机不好好开，这，这碰一下这得陪人家多少钱啊！喂保险公司吗？我报案。
值得庆幸的是，这些事故都没有人员伤亡。讲到飞机事故，其实这个发生概率还是挺低的，但是一般出了事故逃生困难，存活率低，所以大家都对飞机事故比较恐慌。既然飞机也这么不靠谱，那么当发生事故时我们应该如何应对呢？
如果飞机发生紧急情况，首先要稳定自己的情绪，保持镇静再镇静，听从乘务员的指挥。我知道这点说起来容易做起来难，但还是要说，因为保持镇静真的很重要。情绪具有传染力，如果大家都不镇静了，场面可就不好控制了。如果这时候逃生撤离机舱，求生本能会告诉我们每一个人都要用自己最快速度逃离飞机，这很可能会导致拥挤在逃生口，这样更加不利于撤离。
如果飞机是在飞行过程中出现大幅度颠簸等情况，更要根据乘务员的指示做出有利于保护自己的动作。比如收腿，头部前倾贴近膝盖等，这样可以降低脊柱受伤和被撞晕的概率。撞晕了可就没办法逃生了，有再多的逃生方法也无济于事了。
你好朋友。
我个人认为，是这样的。
我喜欢旅行，经常坐飞机，但从来不买意外险。
因为我百无禁忌，认为钱再多，也换不回命。
另外即使出事，保险公司赔付的钱在多，你的家人会开心的接受这个钱吗？
显然不会。
生死有命，不能强求。
坦然面对，心态轻松，才能来去自如。
祝你好人一生平安，满意请采纳，谢谢
飞机失事乘客很难生还，即便是生还的可能性不大，在遇到了致命危险时，人依旧会本能的想办法自救！如果说客机失事，乘客想要自救，就要按照空姐的要求去做，那就是立即弯腰、低头、双手抱住双臂！因为这种应急姿势，可以让关键部位遭受最小的创伤，可以尽可能的保住性命，等待地面救援！
从全世界发生的飞机失事事故来看，几乎没有生还者，唯一的一个生还者是因为飞机下坠的时候被甩出了窗外，落在了厚厚的积雪上，因此保住了一命！除此之外，在空难中的幸存者几乎没有！东航MU5735此次从万米高空垂直坠落到了深山当中，由于山上仅有树木作为缓冲物，从万米高空坠下，其重力以及加速度足以毁灭一切！因此，此次东航MU5735客机上的乘客和机组人员随着还没有找到蛛丝马迹，但是从理论上讲他们生还的可能性几乎为零。
客机
客机因为飞行高度非常高，并不具备跳伞自救的条件，因为民航飞机上是不会配备降落伞的！如此这般，客机失事，原则上讲乘客所有的自救都是徒劳！能够拯救飞机的只有机长和副机长，如果说机长和副机长无法拯救飞机，那么，机长和副机长就会和所有机组人员陪着大家一起赴难！机长和副机长是首先要面对死亡的人，当他们无能为力的时候，乘客也注定会无能为力！
希望
因为东航MU5735客机失事，网友纷纷表示，是时候研发可以逃生的飞机了！不然过于的依赖机长和副机长的驾驶技术，这太冒险了！毕竟，机长和副机长驾驶技术再高超，也无法应对系统问题和故障问题！
飞机失事乘客很难生还，客机失事乘客自救只能是徒劳！
飞机失事6条自救方法要谨记：
别与家人分开
学会解安全带
距离逃生口近
背朝飞行方向
带上防烟头罩
听乘务员讲解
登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。
飞机失事预兆机身颠簸;
飞机急剧下降;
舱内出现烟雾;
舱外出现黑烟;
发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;
在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。
飞机失事原因机械故障
恶劣的气候
电磁波干扰
油箱爆炸
大鸟袭击
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