军用飞机座位下有降落伞，民航飞机的座位下面没有降落伞，但有救生衣，可以当飞机在水面迫降时使用，正常情况下是不允许拿出来的，民航飞机上如果配备降落伞会增加飞机的重量，而且降落伞的使用需经过专业训练，不是每个乘客均会使用。下文是关于 飞机座位下面有降落伞吗 的解答，对飞机上的设备感兴趣的朋友可以往下阅读了解。
飞机座位下面有没有降落伞1、军用飞机的座位下面备有降落伞，飞行员经过跳伞训练，在飞机训练、作战、试飞过程中如果出现意外可以用降落伞回到地面。
2、民用飞机座位下面没有降落伞，是因为降落伞占空间、给飞机增加重量，而事故发生突然，没有时间完成跳伞。
3、民用飞机只有两个舱门，发生事故时乘客会因为争先跳伞而产生混乱，可能会造成更大的事故。
4、民用飞机的飞行高度非常高，气压低气温也低，乘客用降落伞出舱几秒就会死亡了。
民航飞机上没有降落伞吗民航飞机上是没有降落伞的，民航飞机是用于载人的客机，其空间有限，飞行高度高，大部分乘客不会跳伞，没有时间跳伞，而且乘客跳伞后死亡率会更高，也会扩大搜救范围、增加搜救难度。
总而言之，上文是关于 飞机座位下面有降落伞吗 的回答，降落伞可以用于降兵作战和训练、跳伞运动员训练和比赛、航空航天人员的救生和训练等。
飞机上是没有配备有降落伞的，因为降落伞这个东西没有受过专业训练是不会用的，所以如果飞机出事乘客是根本不会用的，另一方面就是飞机的飞行高度都是几千甚至上万米，这种高度空气稀薄，人如果在这个高度跳伞是根本存活不了的，所以飞机上是不配备降落伞的。想要继续了解飞机客机上配备有降落伞吗的读者可以继续往下阅读。
飞机为什么不配备有降落伞1、飞机不配备降落伞的原因有几种，一是时间原因，飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起落和降低的时候，所以即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
2、高度原因，飞机飞行高度是一万米左右，而适合跳伞的高度是一千到八百米左右，所以飞机不配备降落伞高度是原因之一。
3、训练原因，未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷、惊慌、异物撞击，极容易昏迷，并且由于空气阻力，所有衣物会被剥离身体，因此带着降落伞安全下降九千米基本上是不可能事件。
4、地面原因，就算在降落伞没有被剥离身体，并且能够正常打开的情况下，跳伞生还的几率仍然基本为零，因为地面条件往往根本不适合降落。
分类:生活
解析:
没有。
民航飞机为什么不配降落伞？
1、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
2、跳伞是一项非常专业的技术，并不是未经过特殊训练的一般乘客所能瞬间掌握和接受的。
3、现阶段的飞机在设计上，一般只有前后两个舱门。万一发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，从而影响飞行员的操作，有可能酿成更大的事故。
4、飞机在设计上都力求轻量，不笨重。试想一下200座的飞机需要配备200包以上的降落伞包，要给飞机增加多少负荷？还有，降落伞包平时不用的时候存放在哪里呢？乘客的座位下？不行，那儿已经没有空间了；头顶上？也不行，乘客的行李箱本来就小，哪里还放得下降落伞包呢。
想来想去，飞机设计师还是放弃了在飞机上配备个人降落伞包的设计方案。
民航飞机没有降落伞。
原因：
1、跳伞所包含的专业知识比较多，必须经过训练才能掌握跳伞方法。
2、穿戴过程复杂，如遇警急情况来不及穿。
3、第四伞包体积较大，重量较重，座位底下没有空间安放。
4、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。
5、民航飞机飞行高度一般在万米以上，不适合跳伞。
6、开伞时伞对人的瞬间拉力可能会对某些身体条件不是很好的人产生致命危险。
没有配降落伞，而且许多空难有人生还的。
首先，降落伞一般人不会用。而且人家跳伞的伞包用之前都要自己检查的。
其次，高空跳伞是要保护设备的，又是低温，又是缺氧，挺不了多久。
再者，那么多降落伞很重，会影响飞机操作。
最后，一般客机事故都是在起降阶段发生的，有降落伞也没用。而超低空跳伞则是非常危险。
1、跳伞是一项非常专业的技术，未经过特殊训练的一般乘客不能掌握和接受。
2、多数空难事故发生在飞机起落阶段，并不适合降落伞的使用
3、高空巡航状态出现事故，假如进行跳伞逃生，由于高空、缺氧、寒冷、高速气流吹袭，而导致的死亡概率远大于存活率
4、降落伞设备占用空间大，增加负荷，不利于飞机操控
扩展资料：
一、世界上最快的民航客机：
目前世界上大型民航飞机的飞行速度为800千米/小时至1000千米/小时，在高亚音速范围之内。如果想飞的更快的话就必须突破音障的考验。那么，飞机的结构、外形、蒙皮材料等都要随之改变。
那么我们民航飞机有没有超音速飞行的呢？答案是肯定的。世界上最快的民航飞机—“协和”号在1976年正式投入运营，成为了世界上唯一种超音速客机。
“协和”号重约175吨，载客100名。在16000米—18000米的高空，可以超音速2倍的速度来飞行，从伦敦到纽约只需要三个多小时。由于其飞行速度比地球自转还要快，所以如果您乘坐“协和”号向西飞行，可以追赶太阳，感受到“日不落”的奇景。不过因为成本等原因该机型已经退役。
二、世界上载客最多的民航客机：
当我们想形容一件东西很大的时候，一个词总闪现在我们眼前—“巨无霸”。是的，我们空中“巨无霸”A380正是目前世界上载客最多的民航客机。
A380最多可载客840名，航程可达1.48万公里。起落架轮子更是有22个之多。超大的机身可以配置多种豪华娱乐场所。很多A380上设立了健身房、浴室、餐厅、酒吧等娱乐场所为旅客的飞行增添的乐趣。
2002年1月，A380的第一组机翼开始建造； 2005年1月18日首架A380在空客厂房中诞生；2005年4月27日，首架A380试飞成功。A380的投入服务也打破了波音747飞机在远程超大型宽体客机市场上30年的垄断地位。
三、世界上航程最远的民航客机：
如果说选出目前世界上航程最远的民航客机的话，无疑是波音777-200LR了。
777-300LR于2006年2月正式投入服务。波音公司将其命名为“环球客机”，从名字我们便能明白其超远的航程是多么突出了。
2005年11月10日一架777-200LR客机从香港国际机场起飞，途径太平洋，穿过美国，横跨大西洋抵达伦敦，全程约21601公里，打破了商用客机不停靠站长途飞行的纪录。
参考资料：
百度百科-民航客机不提供！！
现在，随着社会经济和生活水平的提高，越来越多的人外出旅行首选乘坐飞机。但是，一些初乘航班的旅客和那些准备乘坐飞机的旅客对飞机有一种神秘感和恐惧感。他们有时会担心，万一出现了险情，飞机上有没有降落伞？首先，跳伞是一项专业性很强的高空高难度运动，若想掌握跳伞技术，不是一件容易的事情，要经过专门的培训。假如飞机在空中发生了意外，旅客必须在很短的时间内完成座椅弹射、脱离机身、熟练地打开伞和灵活操纵伞绳、准确落地，以及落地后迅速脱离降落伞的过程。这一系列的技术动作必须在有限的时间内来完成，不是每一个人都能掌握的；再次，民航如果对每一名旅客都进行跳伞训练，也是不可能、不现实的。
旅客朋友们不用为安全担心。随着现代技术的不断发展，飞机上一般都安装有两台或两台以上的发动机。飞行员都经过了专业严格的操作技术训练，驾驶技术很高。另外，发生飞行事故毕竟是非常偶然的，它与汽车、火车和轮船相比，其事故发生率很低。
此外，飞机上还设置了紧急出口，并配备有紧急自动充气滑梯和在座位下面设置有救生衣，以免出现意外情况时供旅客使用。
补充：
1.一般在客机发生空难时，按照90之内全部离开飞机的国际标准，那么死亡率很低。
例如，法航在加拿大的空难，349人中，只有34人轻伤，无人死亡
国航斧山空难---55人死亡。
60%的人没死。
2.但是为什么不在飞机迫降到可以跳伞的时候跳伞呢？
飞机如果发生故障,一般是很难控制的,而且坠落速度极快,在这种情况下,飞行员很难将客机控制在指定高度内.
3.没有跳伞这个更加保险的方法，我坐飞机都心虚很多啊？
大可不必.飞机仍然是世界上最安全的交通工具.空难概率大概是10万分之一.因为,在最新的客机上都有自动保护功能(就是说,如果客机有100万个零件,那么50%的零件出故障,飞机仍然能够安全飞行.)
而且,飞机上一般都有4-10个,B747上有12个紧急出口,A380有16-20个紧急出口.飞机上都有氧气面罩和救生衣.所以不必惊慌.
商业航班都没有降落伞，首先第一个是人多，在飞机故障之前的时间是根本不够逃生的，第二民航大型喷气式客机的客舱内的气压与舱外的气压是不同的，客舱一旦关上舱门就必须要等到降落后才能打开，或者突发紧急情况下再次打开，剩下的时间是不能够打开的，在空达万米的空中，机外的气压与舱的气压压力巨大，如果打开舱门的会使舱内的气压与舱外的气压压力过大导致爆炸，那样的会即使有降落伞那不也得全完了。不过您不用担心，如果飞行过程中遇到紧急情况在您的坐椅下方有救生衣，您的坐位上面有氧气供紧急时使用，您要听从机组的指示。一定要沉着冷静。因为民航的飞机一旦遇到突发事件用降落伞不但降低生还率(这是因为,降落伞的使用需要培训,一般人从1500米的高度用降落伞也会摔伤或控制不好落难等等),最主要的还是,飞机发动机的涡轮叶片旋转会造成很大的力量,人打开仓门跳出很容易吸进发动机,一但吸进去机毁人亡...后来就制定了客机或波音飞机,一切安全都有飞行驾驶员机组人员,地面地勤工作人员,航空调度人员等等掌握着,基本上不需要降落伞..
没有。
原因如下：
1、这是因为如果每个乘客都配备一顶降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力；
2、乘客们并不是每个人都能掌握跳伞技术；
3、飞机是在高空高速飞行，与一般的跳伞运动和低空离机不同，即使发生意外也无法打开舱门跳伞。
如今，民航飞机的性能越来越先进，安全系数极高。根据数据统计，民航飞机的安全系数大于所有其他公共交通工具，因此乘过房客大可不必担心客机在飞行中会发生意外。
扩展资料：
降落伞的用途介绍
降落伞俗称“保险伞”。降落伞广泛用于航空航天领域，主要用途是：
（1）应急救生。主要用于飞机失事时拯救飞行员的性命；
（2）稳定作用。保持飞机弹射椅的姿态稳定，空中加油机的加油器稳定；
（3）减速作用。飞机着陆时的刹车减速以及各种航弹伞的滞空减速。降落伞能使飞机着陆滑行由2000多米缩短至800～900米；
（4）回收作用。用于飞机器的空中回收，诸如无人驾驶飞机、试验导弹、运载火箭助推器、高速探测器以及返回式航天飞行器的回收等。还有宇宙飞船和热气球探测器上设备的回收；
（5）空降空投。伞兵空降，以及各种物资和武器的空投；
（6）航空运动。如空中跳伞、山坡滑翔、悬挂翼滑翔、动力飞行以及牵引升空等运动。
参考资料：
人民网-民航客机装降落伞：技术可行但不实际
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