理论上，防爆胎扎钉后为了保证轮胎的性能是不能修补的。
4S店或厂商都不建议修补轮胎，理由是修补后的轮胎将失去泄气保护功能，应该更换新轮胎。 理论上，防爆胎扎钉后为了保证轮胎的性能是不能修补的。
4S店或厂商都不建议修补轮胎，理由是修补后的轮胎将失去泄气保护功能，应该更换新轮胎。 可以补胎。防爆轮胎的意义就在于：当汽车内胎泄气后，防爆轮胎外壁可以支撑车辆以时速低于80km/h的速度继续行驶，直到你找到维修站补胎。我们知道，宝马车型没有备胎，统一装配了防爆轮胎，这省去了自己动手换轮胎的烦恼。防爆胎相比普通轮胎加强了轮胎胎壁的厚度，更加耐磨、安全性更高。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，至于防爆的功能，汽车厂家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不会爆胎，只是在爆胎时汽车更容易得到控制，这已经足够了。爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎，据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。 @2019
汽车防爆胎是可以补的。扎钉漏气了可以去找有技术的轮胎店补，但是补过以后一旦再漏气，最好把它当普通轮胎那样，原地补胎或拆下来拿去补，不要再强行零胎压行驶。如果实在要“泄气续行”，这条胎在行驶到可换胎地点时，要做更仔细的检查。
防爆胎虽然可以补，但补过之后，需要更为小心地使用和“保护”。因为防爆胎爆破后，轮胎很快就没有了气压，此时仅靠胎壁支撑的话，胎面在路上滚动时会有很大的变形，在反复大幅度变形中，此前修补的补丁极有可能破损失效，到无法修复的地步。
扩展资料：
防爆胎是不能直接用于普通轮毂上的，缺气保用轮胎搭配普通的轮毂，行驶时轮胎噪音大，也加大了轮胎和轮毂的损耗速度，等同于白花钱。
另外，如果没有专门调整过的车辆悬架，使用缺气保用轮胎，也会降低车辆的舒适性和操控性，油耗也会比较高。如果使用防爆轮胎也要注意不要在空气完全漏光后采取补胎，否则会对轮胎造成永久性损坏，导致轮胎直接报废。
人民网——“防爆轮胎”真的只能换不能补吗？
人民网——防爆胎非真“防爆” 还只换不修！
防爆轮胎在机动车驾驶历程中，很有可能会被一些锐利物件扎透造成漏汽，一些汽车4S店的提议换而不建议补，由于它们必须在意轮胎生产商和汽车生产厂家的提议，一些汽车制造商则密文表明，一切轮胎修补方法都不容易认同，换句话说单换没补。实际上这也能了解，终究修补过的轮胎特性会降低，假如修补不太好，存有一定的安全风险。针对一些情形的防爆轮胎是不可以补的：
1、烂洞很大，超出4.2mm不可以补；
2、被扎部位在胎壁，不可以补；
3、轮胎被戳破漏汽，在行车历程中损伤，不可以补；
4、修补过2次，不可以补上了。
之上状况提议拆换，但针对被锐利物件戳破这类状况，只需扎的洞并不大，是彻底能够开展补胎的，前提条件是要补得好。防爆轮胎补胎的较好方法是用蘑菇钉，说白了是用一个相近蘑菇样子的硫化橡胶补丁包，从轮胎里边选准系统漏洞，把蘑菇根往外穿上去，随后把露在外面的一部分剪去，里边一部分用专用型粘胶上。蘑菇根一部分可具有外补实际效果，而蘑菇内一部分等同于内补实际效果。用时长，价钱也比一般补胎的价位高，但效果非常的好，更长久。
除开蘑菇，也有以下的补胎方法：
热补：便捷经久耐用但非常容易伤胎
热补的办法与冷补法相近，也是将专用型的胶卷粘贴于破口，但多了一个流程，必须用烘烤设备对破口开展烤制，直至胶卷溶化后与破口粘合。因而，热补的益处是，历经修补过的区域很经久耐用，基本上不可能再反复漏汽。但热补针对加温的环境温度和时长都是严谨的规定，尤其是私车的轮胎都比大型货车薄，加温不合理，_度过高，都有可能会损害轮胎。
冷补：便捷但不经久耐用
冷伤停补时必须将轮胎从轮圈上卸掉，寻找破口并将破口周边的杂质清除后，从轮胎_部贴上常用的补胎胶卷，进而进行防水堵漏。这类方式相近单车的补胎方式，只不过是必须专用型的扒胎机及补胎胶卷才可以进行。这类方法，尽管可以对轮胎上很大的损坏面开展修补，但并不经久耐用，历经一段时间的浸水或汽车行使以后，修补处很有可能再次发生漏汽状况。
打密封胶条：简易紧急
打密封胶条是最普遍的补胎方法，在轮胎的扎洞位置塞进特别制作的密封胶条，这类办法的最大的优势是快速便捷，只需数分钟，并且也不用将轮胎从刚圈上撬下来。缺点不是经久耐用，针对很大的伤口无法解决，一般只可以当做一种暂时性的防范措施，假如想再次应用轮胎，还需要开展内补。
全自动补胎液：简易紧急
补胎液是一种乳白色粘状液态，生成高分子材料化学物质，存储在缩小汽罐中，应用时，根据气门嘴引入轮胎中，将药液引入轮胎的并且也可以为轮胎打气。在机动车行车的向心力的作用下，补胎液会匀称遮盖在轮胎里侧，在轮胎里侧表层生成一层密封性膜，具有补胎作用。这类方法是在找不着显著破口的情形下的一种紧急补胎方式，在_有备用胎、周边_有汽修厂的情形下紧急应用，补胎实际效果比较有限。
百万购车补贴
防暴轮胎扎钉后为了能保证车胎的特征是不能修补的。车辆4S店或生产商也不建议修补车胎，原因是修补后的车胎将失去了泄气维护功能，应该替换新车胎。是由于补过后车胎不适宜‘泄气续航力，这导致正品服务保证的特征不再，极有可能导致消费者异议和安全隐患义务。
防爆胎可以补胎吗
防暴轮胎扎钉后为了能保证车胎的特征是不能修补的。车辆4S店的建议换而不建议补，是由于他们要考虑到轮胎厂家和汽车厂商的建议，任何的轮胎修复方法都不容易认同，换句话说单换没补。实际上这也能了解，终究修补过的车胎特征会减少，倘若修补不大好，存在对应的安全隐患。防暴轮胎倘若被锐利的物品刺破，只需要扎的洞并不大，是可以根据打密封胶条或自动补胎液这两种方法进行补胎。仍然修补过的车胎特征会减少，倘若修补不大好，存在对应的安全隐患，因而建议有标准的情况下最好是替换。
防爆胎鼓包了还能用吗
当防暴轮胎起包时是不能用的。车胎的起包轻则会影响到行驶的可靠性，在极致安全驾驶状况下非常容易无法控制。严重在摇晃地面、持续高温，急刹车或者气压过高状况时非常容易轮胎爆胎。起包通常是由于车胎遭受碰撞或轮胎气压标准过低，车胎内部结构有小的裂开。因而防暴轮胎略微起包修补是不可以的，即使修补了仍然会存在安全隐患，倘若防暴轮胎发生起包的状况，建议替换。
如果是常规的胎面被扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎并没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。
理论上，防爆胎是无法修复的，以保证轮胎的性能。s店或厂家不建议修补轮胎，因为修补后的轮胎会失去放气保护功能，应更换新轮胎。因为轮胎修补后不应该再次放气，这导致原厂承诺的性能不再，可能引发消费纠纷和风险责任。从这个角度来看，4S店不为顾客维修防爆胎也是有原因的。
4S店不修不代表防爆胎就不能修。当然，客户换胎能赚更多的钱是肯定的。
4S商店的轮胎绝对是暴利。无论如何，养成良好的用车习惯，注重轮胎保养，比更换“防爆轮胎”更有效。汽车防爆轮胎需要补充：1。轮胎放气时，车辆仍能以80公里的时速行驶80公里；如果驾驶员在爆胎后没有驾驶经验(绝大多数人基本没有经验)，可能会做出不正确的驾驶反应(如急刹车)，影响车辆不可挽回的失控；2.爆胎是非常严重的安全事故，尤其是在高速公路上。据统计，我国高速公路上70%的事故是由爆胎引起的，时速160公里以上爆胎死亡率接近100%。
3. 给车辆配备“防爆轮胎”，可以最大程度解决令人担忧的安全问题。但真正的“防爆轮胎”是66、86轮胎的军用越野装甲车。他们的轮胎设计有特殊的金属条，即使被炮弹弹片打碎也能保持轮胎不变形，因此可以继续前进。普通的民用“防爆胎”虽然不能那么结实，但其“防爆”原理大体相同。
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