进口奔驰威霆v260商务车28-34万。
进口奔驰V250改装迈巴赫版VS680商务车，发动机：M274L型4缸涡轮增压、排量：汽油/2.0T、功率(千瓦(马力)/转速)：155KW211PS/5500、扭矩(牛米/转速)：350/1250-4000、变速箱：7档手自一体、驱动形式：前置后驱、外形尺寸(毫米)：5375*1928*1920、轴距(毫米)：3430MM、平均综合油耗(升/100公里)：9.1L、油箱容积(L)：75L。
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梵克雅宝(Van Cleef & Arpels) 是法国著名奢侈品品牌，有一百多年历史，自第一件梵克雅宝(Van Cleef & Arpels) 诞生以来，VCA便一直是世界各国贵族和名流雅士所钟爱的顶级珠宝品牌。一个世纪以来，梵克雅宝以巧夺天工的精工技术、极为挑剔的宝石筛选、精致典雅、简洁大方的样式与完美比例的造型设计，在国际珠宝界中独树一帜。它一直是王室贵族及名人最深爱的珠宝品牌之一，温莎公爵、埃及王后纳丝莉（QueenNazli）、公主法西雅，摩纳哥王子雷尼尔（princeRainier）更是任命梵克雅宝为王室的饰品御用品牌。许许多多的王孙贵族都是它的忠实客户。
流线型的设计增加车辆运动感，2.1米的高度使得车内空间比较宽敞，轴距达到3430MM.18寸轮毂245宽胎增强了车辆抓地力。双侧电动门长轴距车身，仅有0.32极低风阻系数，大幅提升功效，降低能效。独有的车身彩条设计彰显高端商务气度的同时，不乏动感与时尚。
车辆车身加装侧裙包围，利用空气动力学侧裙，裙侧扰流折痕，高效调节车身侧向气流，减少车体两侧的气流进入车底，降低车辆在高速行驶时的空气阻力。定制款车型内嵌式门把手设计，让此款车辆外观看起来更加立体饱满。驾驶室映入眼帘，给人高档奢华氛围感，仪表台大面积采用了奢华真皮包覆，增加了车辆内饰质感。多功能方向盘采用真皮打孔设计，沿用奔驰怀档设计，结合换挡拨片，前舱驾驶配置，12升车载豪华冰箱（智能压缩机-18度）、多功能方向盘、电子刹车、换挡拨片、7速手自一体变速箱、8.4英寸多功能导航屏，丰富配置为你在驾驶时增加安全辅助，是科技与现代艺术完美统一。
贵宾舱的乘坐性更加注重后排总裁专座的乘坐体验，配有两个独立航空座椅，座椅采用意大利进口NAPA头层小牛皮材质，座椅可以360度旋转，可以固定调节4个方向，座椅为电动15项调节，通风、加热、气动按摩更是亮点功能一应俱全，同时带有一键记忆复位功能和一键平躺功能等
座椅宽度达到61公分，使得身材较为肥胖人都可轻松座进去，座椅靠背和脚托可根据使用需求自由调节。
后仓隐藏式豪华桌板，根据使用需求可以随时打开和收藏，互联网智能电视，带有语音搜索功能，可根据喜好自由搜索**和音乐，处处彰显出人性化设计。
后仓配有6.8英寸多功能控制面板，上面集众多模块于一体式设计（电视机开关、灯光、温度大小调节、风速大小调节、逆变器等于一体的高档控制屏），舒适性踏步、这些配置都便于清理打扫。同时下方还设置了一个储物盒方便放置私人物品等
后仓座椅采用目前比较流行的迈巴赫版新款座椅，舒适度较高，座椅宽度达到了61公分，第三排座椅4项电动调节，旋转座椅，形成5人对坐商务格局，搭配可拆卸式桌板即可形成商务洽谈模式，座椅透气性较好，座椅包裹性很强，很厚实，静卧其中惬意享受极致美景。二排座椅带有360度前后旋转功能，可与后排乘客无阻碍对话，不论是在商务谈判，或是家庭出行时，都能为您和他人的沟通带来便利，氛围更加亲切温馨，全车搭载立体声道环绕音响，配有进口阿尔派音响多达16个包含重低音扬声器，给人仿佛置身于殿堂级音乐盛宴中。
车辆顶部造型设计师是根据法国知名钻石品牌“梵克雅宝”钻石六叶草系列设计，是世界知名奢侈品牌与时尚代名词。顶部是按经典的钻石切割造型来设计，梵克雅宝顶部钻石灯光有三种颜色明亮度可调，这与梵克雅宝的寓意是相同的，事业与家庭双丰收。
顶部两侧流光线条贯穿整个顶部设计，给此款车上下层次分明，梵克雅宝版的六叶草设计就能更加突显出来。
车辆顶部两侧设计灵感来源是“梵克雅宝”凤凰齐飞造型设计，凤凰是百鸟之王，在古代只有皇室身上才可刺绣凤凰，是富贵与权利代名词，此款车两侧各秀一只凤凰，代表：凤凰齐飞寓意：事业飞黄腾达。
第三排座椅左后方采用手机无线充电、智能阿尔派音响、220电源插座带USB接口，手机智能无线充电，方便后排乘客随时在车上办公使用需求。距离决定美感，空间决定舒适度。
车辆尾部超大的后排空间，设计别具一格，令人过目难忘，在出行时候后面可放置5-6个登机箱，1470L空间容积，也可放置大件物品，后排空间可以根据需求变大或者变小，4/6分体座椅更是满足不同乘客长途旅行时休息角度，同时尾部还带有人性化的设计倒车影像，当车辆在倒车时候使得后面没有死角，保障了车辆在倒车时的安全性，惬意宽阔的空间，给人更加舒适，更安全驾乘体验。
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大概在五六十万左右。
奔驰V260L改装平顶无隔断商务车第二排与第三排之间有可拆卸便捷式商务桌板，可进行商务洽谈，商务洽谈可放置电脑、文件等物品，旅游无聊时打牌娱乐，使用方便快捷，奔驰V260L天窗方面采用迈巴赫九宫格棚顶灯光，如殿堂一样美丽灯光柔和，有助于缓解疲劳，也可以选装七彩变色灯光。
买车需要找值得信赖的公司。中马房车汇，是华东区最大的综合型高端商务车房车销售集团企业，旗下有商务车销售、售后维修、个性化定制改装、汽车装饰、物流等多项事业。以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。
迈巴赫62目前已停产，曾有三款车型：迈巴赫57、迈巴赫62和迈巴赫62S齐柏林，售价在538万到1298万之间。
迈巴赫57是价格最低的车型，售价为538万，比劳斯莱斯古斯特的起步价高出100多万。
尽管迈巴赫系列于2013年停产，但其传奇仍在汽车界流传。迈巴赫62S因其高昂的价格而备受瞩目。
迈巴赫系列还有一款经典奢华的敞篷车，迈巴赫62SLandaulet，全球限量版20台，纯手工打造，曾是梵蒂冈教皇的座驾。该车曾在北京车展上售价高达2600万元人民币。
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三年多前第一次试驾奔驰V260L尊贵版，是2016款，对它陌生而熟悉。陌生是因为第一次试驾车长将近5.4米的MPV，熟悉是因为开惯了大众迈特威T5的TC君，对这种大型MPV信手拈来。
TC君试驾2016款奔驰V260L
两年前第二次试驾奔驰V260L尊贵版，是2018款，再续前缘是一种回忆与新鲜感的交织，因为2018款比2016款进行了几处升级，但依旧保留了那种空间感转化成为的幸福感。
TC君试驾2018款奔驰V260L
在不平凡的2020年，TC君第三次试驾它，只不过它从3430mm长轴距变成了3200mm的标准轴距，而且它进化成为了一台非常个性的V260 AMG。
V260 AMG是基于2018款奔驰V260尊贵版升级而来。说是AMG，其实更贴切的来讲应该叫搭配了AMG风格外观套件的V260运动版，譬如散热器格栅、外后视镜罩、黑色高光漆面的双10辐铝合金轮毂、AMG前保险杠带饰件均采用黑色外观设计，还有包括黑色高光窗框饰条、AMG风格后保险杠、黑色AMG后扰流板、车身侧围的运动风格贴纸、尾门保险杠的镀铬饰条、SPORT EDITION专属贴标、碳纤维饰件和铝合金运动踏板。
V260 AMG最大的好处，是重新认定了驾驶者的身份。如果开一台外观平淡无奇的奔驰V级，那么这或许是一位专职司机，但个性化的V260 AMG，会让“吃瓜群众”跳出这种墨守陈规的思考模式，会认为驾驶者是一位车主。要知道第二排、第三排的乘坐感受，对于奔驰V级来说是没区别的，但是第一排的碳纤维饰件和铝合金运动踏板，只属于驾驶者。无论怎样，视觉冲击属于驾驶者，自我满足很重要。
V260 AMG尽管照顾了驾驶者，但第二排依旧保持了V260尊贵版的高规格。两个贵宾座椅采用了与迈巴赫S级比肩的头等舱级豪华座椅设计，配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还拥有加热、通风与按摩功能，并配备了座椅移动踏板。同时可独立控制的乘客舱自动空调和可选装的后排娱乐系统，都展现了对第二、三排乘客的态度。
TC君其实更喜欢大众迈特威的那种可以从第一排直接步入乘客舱到第二排、第三排的无碍感。但奔驰V260只有中低配的领航版可以做到，因为它配置上并不包括中央扶手箱，这反倒带来了更自由的空间感。
自由的空间感还来自于依靠滑轨布局的乘客舱。增强型座椅轨道除了可使第二排座椅前移并上翻，提供更宽敞更直接的上下车空间，还能够支持座椅反向安装。当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，满足多种用车需求。
与V260L相比，V260 AMG依旧给人一堵墙的感觉。
5140mm的车身长度在目前路上很常见，但一米九的身高却顿时让边上的车敬畏三分。比V260L的5370mm短了230mm，这让V260 AMG在停车位的选择上有更大的余地，更何况这230mm对车内空间来说，几乎没什么影响，因为标准轴距V级的车内空间本身就足够大了。
标轴版车型与长轴距版驾驶起来差别不大，尤其是转弯时依旧自如，它有着同级车最小转弯半径、适中的转向力在任何路况下都能游刃有余。停车入库时，标轴版不用只选择侧向停车了，因为垂直式停车时与旁车相比，标轴版突出的长度不会很多。
还有一点需要说明，V 260 L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。
依然是熟悉的驾驶视野，高视角的坐姿在北京拥堵的道路上有着绝对的优势。前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。
尽管称为AMG或者运动版，但是动力系统和普通版车型相比没有变化，M274的2.0T涡轮增压发动机与7G-TRONIC PLUS七速自动变速箱增强版的熟悉组合，发动机最大功率155kW、峰值扭矩350N m。而且通过动态操控选择（DYNAMIC SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动四种模式之间进行转换。M274如同EA888一样普及，因此动力的积极响应和反馈是V260 AMG的优势，出色的平顺性表现也能达到“舒适”的定义。
偏硬的悬架是适合V260 AMG的，正如喜欢大众迈特威一样，TC君不喜欢那种“坐船”一样的感受，营造出来的体感不如真实来得痛快，这也是德系Van的特性，当然也会被一些被GL8惯坏的用户们批判。对道路的真实反馈其实和舒适感不冲突，驾驶感受的真实能让自己更了解车和路。过减速带时，V260 AMG的悬挂系统对振动过滤能力出色，保留了足够的韧性，对车身的支撑足够强。奔驰V级使用了前麦弗逊后半拖曳臂悬架，毕竟它是一款Van，是一款厢式货车，能承载更多的重量，多拉快跑才是产品设计的初衷。因此对这样的车不要去看是否使用了独立悬架，或许变得更舒适，但带来的不足是更明显的，甚至会影响车辆使用寿命。
我们在路上经常能遇到奔驰V级，不管是V260还是Vito，都几乎看不见激烈驾驶的情况，大家都如同地铁一般平稳，这才是奔驰V级的使命，就是保证道路安全以及驾乘人员的安全。V260 AMG配备了LED 智能照明系统，它兼具颜值与实用性，可根据外部光线和行驶条件自动调节照明方式，最大程度保证行车安全。同时还配备了包括限距控制系统增强版、侧风稳定控制辅助系统、盲点辅助系统、交通标志辅助系统、车道保持辅助系统、碰撞预防辅助系统、注意力辅助系统等安全配置，以及奔驰最核心的预防性安全系统（PRE-SAFE），全时保护行车安全。
TC君在第二次试驾V260L时就提到过，为了家购置一台MPV，正是重视家庭、享受生活的具体表现。TC君喜欢大的车，因为它带来的空间感直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的车窗，舒缓心理的作用十分明显。TC君不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。这次与V260 AMG的接触，依旧是这样的感受，不变。（文/西南）
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