飞机上有DVDR和FDR
两个模块！其中DVDR是记录驾驶舱声音的模块，FDR是记录飞行数据的记录器，比如发动机的转速啊，燃油量啊，滑油温度，舵面的角度航向，加速度等等关键参数！用来记录储存数据作为飞机损坏的数据分析源！黑匣子是橙色的可以抗冲击！防水防腐蚀辐射等一切恶劣因素！现在飞机一般都有两个黑匣子！波音737的黑匣子一般安装在客舱后部厨房天花板上方！这个位置应该是很保险的一个位置！希望可以帮到您！
一般飞机上的黑匣子有两个。
一是FDR，飞行数据记录仪。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、速度、起落架放收、还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行数据记录下来。早期的记录器只能记录20多种数据，现在记录的数据已可达到60种以上。其中有16种是重要的必录数据。参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。电子记录仪使用堆叠排列的内存芯片，所以它们没有任何的可移动装置，这样也就减少了日常的维护工作和事故发生过程中突然中断的几率。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。
第二个是CVR，座舱语音记录仪。它实际上是一个无线电能通话记录器，记录飞机上的各种通话，记录仪上的四条音轨，分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话、机长、乘务员与乘客之间的对话、威胁、爆炸、发动机声音异常以及驾驶舱内的声音。可将飞机停止工作或失事坠毁前的参数和驾驶舱内的声音保留20多个小时。它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。一次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进场、最后进场、着陆），每一阶段的情况，都逃不过黑匣子的“耳朵”。
为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。就算这样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。
在大多数的空难中，可以保存下来的装置是飞行数据记录仪和座舱声音记录仪的坠毁生存记录单元（CSMU）。
黑匣子是记录飞机在飞行过程中的数据以及语音对话的。
1、一个黑匣子是专门记录飞机的飞行数据。
飞机上的两个黑匣子都位于飞机的尾部，但是执行的功能却不一样，其中一个黑匣子是专门记录飞机的飞行数据，当飞机的飞行轨迹出现异常或者发生坠机现象时，相关的民航专家会对黑匣子的飞行数据进行检测，在整个飞行过程中是否出现异常，是否与塔台失去联系等都可以通过黑匣子来调查清楚。
因此在整个东航坠机事件过程中的消防人员都十分尽力的去寻找两个黑匣子，只有找到黑匣子才会是东航坠机事件，一个突破性的进展才会有可能调查东航坠机逝世的根本原因。
2、另一个黑匣子是专门记录驾驶舱的语音数据
当飞机发生事故或产生坠机的危险时，驾驶舱的飞行员对整个飞机起着至关重要的作用，例如四川航空从拉萨飞往重庆的航班，就是因为机长的经验丰富，冷静操作才使得危险化险为夷。找到另一个记录驾驶舱的飞行员语音数据的黑匣子，有利于调查清楚飞机与塔台失去联系的这段时间内，飞行员之间的对话，通过飞行员之间的对话，可以调查出飞机出现的故障以及飞行员所要面临的问题，从而查清整个东航事件的驾驶舱情况。
3、黑匣子耐高温，耐腐蚀，非常的坚硬无比
黑匣子在制作的过程中就考虑到了各种因素出现的可能性，例如被海水浸泡，被高温腐蚀，被猛烈撞击等，因此黑匣子制作出来以后具有耐高温耐腐蚀，非常的无比坚硬，它在脱离飞机之后可以向外界传达信号30天左右。
因此整个东航事件的两个黑匣子至关重要，这也是全国上下十几亿人共同关注的两个黑匣子。
飞机上的黑匣子的作用如下：
1、黑匣子的主要作用是将飞机停止工作前半小时有关技术参数保存下来，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力、机务人员录音等。因此在飞机故障或失事坠毁后，通过黑匣子可以提供异常分析数据。
2、黑匣子并不是黑色的，而是显眼的橘色或红色，方便搜救人员找到。为了保证黑匣子在空难中不被损坏，它一般安装在飞机尾部。黑匣子的外壳具有很厚的钢板和绝热防冲击抗压保护材料。
东航失事飞机的第二个黑匣子在3月27日早上9点20分左右被找到，这部黑匣子记录了飞机失事前一段时间内的飞行数据。
飞行数据包括了很多参数，首先会记录飞机的飞行速度，飞机的飞行数据氛围两种：一种是相对空气速度；一种是地速，是由GPS记录的飞机相对地面的速度。这两种速度可以计算出飞行时候的风速和风向。
还会记录飞机的飞行角度，包括航向角，俯仰角度。航向角度是由航向陀螺仪记录的，飞机在转弯或者倾斜一定角度的时候，陀螺转子会稳定在一个方向上，仪器上的航向刻度就会指出飞机转过的角度。而俯仰的角度，是指飞机头在飞行过程中是朝上或者是朝下的一个朝向。
还会记录飞机升降舵的位置，方向舵的位置等等。除此之外，也会记录驾驶舱内的操作人员对飞机下达的各种操作指令。
因此在飞机失事之后，缺少比较多信息的情况下，黑匣子是非常重要的数据记录存储器，也是搜寻现场除了搜救幸存者之外最重要的任务之一。黑匣子作为非常重要的记录数据的存储器，一般被放在飞机的尾部，万一飞机发生事故的时候，黑匣子受到的冲击比较小。而且为了发生事故之后黑匣子比较容易被发现，黑匣子一般被刷成比较醒目的颜色，一般是橘红色。
黑匣子被称为 黑匣子 的原因是，在发生事故之后，很多记录仪被事故现场发生的火情给烧成黑色了，所以被称为 黑 匣子，而其实是橙红色的。
这次事故中的两个黑匣子因为被飞机向下撞击力冲击到比较远的地方，虽然在坠机核心区域引发了山火，但是并没有烧到黑匣子，被找到的时候还是橙色的。但是外观损毁比较严重，希望里面的数据存储没有被损坏，可以为事故原因的认定提供有效的信息。
民航资源网2019年1月14日消息：据devdiscourse报道，印尼运输安全委员会消息，印尼狮航坠毁737MAX8客机上的驾驶舱语音记录仪已找到。
印尼运输安全委员会局长Haryo Satmiko通过发手机短信说： 驾驶舱语音记录仪已经找到，但是我们还没有收到其位置的相关信息。
201810月29日，印尼狮航一架由737MAX8执飞的从雅加达飞往邦加槟港的飞机，在起飞大约13分钟之后失联并坠毁。链接>>印尼狮航坠毁737MAX 8客机共载有189人
据飞常准数据，印尼狮航注册号为PK-LQP的波音737MAX8飞机，机龄仅0.3年。该机于早上6:21分从雅加达起飞。
去年11月1日，印尼国家联合搜救队打捞出失事飞机一只黑匣子、即飞行数据记录仪(FDR)，但没有找到机身主体和另一只黑匣子、即驾驶舱话音记录仪。
什么是黑匣子？
飞机黑匣子能将飞机的高度、速度、航向、bai爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。
另一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中**对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。
黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况。因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。
黑匣子的特点
根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。要符合以下的标准。黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成。 具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。
黑匣子并非是黑的，而是常呈橙红色,主要是为了颜色醒目,便于寻找.外观为长方体，外壳坚实,约等于四、五块砖头垒在一起一般大。当飞机失事时，黑匣子上有定位信标,相当于无线电发射机,在事故后可以自动发射出特定频率，以便搜寻者溯波寻找。
东航MU5735失事后，搜救人员第一时间赶到了失事地，经过一段时间的摸索之后，确定了事故的核心区！从核心区域开始，搜救人员寻找了4.5万平方米，不仅找到了很多飞机残骸、乘客遗物还找到了对于还原真相非常关键的黑匣子！据技术人员初步判断，这部黑匣子是语言收集器！也就是驾驶舱的黑匣子！这就意味着飞机尾部记录飞行数据的黑匣子还没有找到！
综合来讲，飞机上的两个黑匣子都很重要，缺一不可！如果飞机失事，那么，这两个黑匣子都是最关键的，甚至还可以互相去论证对方收集的数据是否客观！很多人觉得飞机尾部的黑匣子记录的是飞机飞行的真实状态，这个数据是绝对真实的！而驾驶舱里的黑匣子作为语音收集器，如果驾驶舱里的人说的话本身就是假话，那么，真实性就无法论证了！从这个方面来讲，很多人觉得飞机尾部的黑匣子最重要！毕竟，数据是绝对真实的，就可以还原绝对的真相！但是，这种类比法，在业内是存在很大争议的！
全部找到
东航事故发生之后，已经有一部黑匣子被找到！但是，搜救人员表示，绝对不会停止搜救，会继续搜救遇难者，也会继续搜寻飞机残骸和尾部的黑匣子！搜救人员表示，两部黑匣子都非常重要！必须全部找到，交到相关部门的手里！如此，我们才能无限地接近真相！
重点
现在的重点不是那个黑匣子比较重要，现在的重点是我们要抓紧时间找到另一部黑匣子！由于另一部黑匣子无法发出定位信号，找起来宛如大海捞针！希望搜救人员最终能够克服困难找到非常关键的黑匣子！
东航事故飞机有两个黑匣子，都非常的重要！
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