因为有人使用电子狗逃避监控测速，从而更加肆无忌惮的超速行驶。所以交警部门会不定时的检查，并收缴电子狗设备。
电子狗的原理
电子狗通过人工采集到的固定测速监控探头的经纬位置并记录于仪器当中，在使用时，通过车内电子狗的GPS位置信息与搜集到的固定测速监控探头的位置相结合，从而能够判断车辆是否将要进入探头监测区域，并以此提醒驾驶员。
许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗。这种产品叫反测速雷达，产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器。中关宝经过对此类产品的研究，将其分为以下几种类型：
1、全频反测速雷达
全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备，雷达测速仪
是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。雷达测速仪广泛用于城市交通，主要用于测量汽车是否超速，分固定和流动两种，固定的安装在桥梁或者十字路口（固定测速采用此种方式的数量较少）流动的一般安装在巡逻车上。
全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备，安装在汽车内，通过接收雷达波，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。在汽车在行使过程中，当汽车靠近雷达测速仪时反测速雷达则会发警告，听到警告减速到正常水平有2、3秒时间100-300米的范围就足够了。全频可接收全部频段雷达信号，主要接收件产自大陆的很少，主要是来自台湾省，或从菲律宾，韩国等进口，每个厂家对雷达信号频率侧重点不同，因此也很难判断具体好坏。
2、GPS反测速雷达
世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速，这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式，这些测速方式都不发射雷达波，第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。
这就产生了GPS反测速雷达，这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速，GPS功能工作原理是这样的：预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据（可以升级更新，自己也可以自建坐标），通过gps定位，当接近目标点一预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向，不会有无法判别方向性之困扰，未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息，带有语音提示功能，是开车时的好帮手，GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性，但此类产品对流动测速却起不了作用。
3、GPS全频反测速雷达
GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起，既能对固定雷达测速器的准确预报，也能预报流动测速，全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种，一种是一体式的，性能比较稳定，安装比较简单，缺点是必需贴近档风玻璃放置，室内机的体积较大。这款产品市面上比较多见的有：威科达V6、T90，先知606。
另一种比较多见的是分体式的，车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接，由于雷达与GPS机分开，室内机的体积能做的稍小，也无可不必贴近档风玻璃放置，隐蔽性好，有利于防盗防查，但是安装稍麻烦一点，这也不是太大的问题，看看说明书应该就明白怎么回事，实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。
4、GPS导航反测速雷达
将地图导航与反测速功能联接起来，实现一机多能。大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据，普通导航仪也已具有GPS反测速雷达功能，从电子狗角度来说，便是GPS导航反测速雷达。许多厂家将导航与全频反测速雷达组合在一起，实现导航+固定+流动三合一功能。
由于我们国家绝大部分的道路交通都是设置有最高限制时速的，且用于检测车辆通行速度的测速监控探头为分段布置，所以这也就让很多对当前道路的探头布置比较熟悉的人有了了可乘之机，而电子狗的出现更是大大降低了该学习成本。
更重要的是，超速行驶属于危险驾驶，危害很大，应该避免。
电子狗的作用
电子狗的原理就是将采集到的固定测速监控探头的经纬分布位置记录到仪器之中，之后便通过车内电子狗的GPS位置判断车辆是否将要通过测速区域，从而达到防止驾驶员超速的目的。同时，随着电子狗的飞速发展，人们已经不满足于其预防超速的功能了，目前市面上的电子狗产品除了最基本的之外，还能兼顾红绿灯电子眼警告，甚至连车道偏离预警等辅助安全配置都能集成在内。同时电子狗的产品外形也是越发的精美，完全可以充作点缀车内环境的装饰品。
电子狗是否必要购买
关于是否有必要购买电子狗产品，我们这里只能很主观不建议大家购买，因为虽然电子狗能够做到限速监测预警的作用，但是这也让很多车主产生侥幸心理，甚至会出现肆无忌惮的超速行驶的现行。这样不仅是置自身的生命财产与不顾，更是会对众多遵纪守法的交通参与者造成安全隐患。
虽说目前国家法律并没有明确给出禁用电子狗的条文，但是很多地区的交通管理部门还是会不定时的突击检查，收缴电子狗。
“电子狗”是一种车载装置，作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，在存在安全隐患的地方事先让驾驶者能提高驾驶注意力，也防止因为超速或违规而被罚款和扣分。
扩展：
一）：狭义的电子狗是指早期的反测速产品，当然现在市场上也还有一定的量在销售，只能在一些地区起有限的作用。电子狗准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单，却在市面上卖200元人民币左右，而且对于流动式照相的根本无法预警。实际上现在各国最多采用的铺地式S线圈不会产生信号，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。所以，为什么有些商家在销售电子狗产品时，必须要说明在哪里适用。
这种产品的缺点是比较明显的，第一，预先埋设埋放的发射器得经常换电池，这是一个麻烦危险的工作，厂商对此工作已越来越不愿干，发射器没电池就不工作，这也是一些早期的购买者觉得越越来越不好用的原因。第二，由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。另外，在我国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。
你对电子狗的认识已经非常多了。GPS电子狗正如你所说的那样。
雷达接收型电子狗是靠接收雷达波达到预警的目的。这种电子狗说白了就是个超外差式的微波接收器，原理简单，电路也不复杂，只是工作在射频波段因而对器件要求比较高而已。此类电子狗只能探测雷达信号，并不能感知是否有照相设备。（对单位门口的照相没反映是因为没有雷达信号）。
1、新型微波探测器A1及其环状天线W等组成了人体探测触发电路；模拟声集成电路A2、音频功率放大集成电路A3和扬声器B等组成了模拟狗叫声发生电路；固定式三端集成稳压器A4、电源变压器T、整流二极管VD3和VD4、滤波电容器C1和C6等组成了交流电变换电路。
2、接通电源后，微波探测器A1在其环状天线W的轴芯方向产生一个椭圆形、半径2~6m（可调）的空间微波探测场，构成了立体方位的探测区域。在无人进入微波探测场的状态下，A1的OUT端输出低电平，由集成电路A2、A3等构成的模拟狗叫声发生电路不工作，扬声器B无声。
3、电子狗是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品，现在在全国范围内大量销售，只能在一些地区起有限的作用。这种电子狗准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理还简单，成本也相对较低。
电子狗是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品。
电子狗准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理还简单，成本也相对较低。
电子狗又称驾驶安全预警仪，是一种车载装置，由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统，主要是利用GPS卫星定位及雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，防止因为超速等违规而被罚款和扣分，它分为普通电子狗、智能电子狗、云电子狗等。
电子狗又称驾驶安全预警仪，是一种车载装置，由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统。
电子狗的作用是提前提醒车主电子眼或测速雷达的存在，可防止因为超速或违规而被罚款和扣分。电子狗其实就是GPS经纬度数据仪，工作原理是将人工采集到的固定测速拍照电子眼的经纬度数据记录到仪器中，然后通过GPS位置对比预存到仪器中的经纬度数据，达到提示驾驶者的目的。
电子狗就是提前提醒主人电子眼或测速雷达等测速设备的存在，有很多种:
固定电子狗:
固定式电子狗实际上是一个GPS经纬度数据仪，其工作原理是将人工采集的固定式测速拍照电子眼的经纬度数据记录到仪器中，再通过GPS位置对比仪器中预存的经纬度数据，从而提示驾驶员。
智能电子狗:
这种电子狗又称反雷达测速仪，利用扫频超外差接收机截获雷达信号。扫频超外差接收机是指在一定带宽内基于功率检测的雷达信号截获接收机。如果瞬时扫频带宽内某一频点对应的中频信号的功率超过侦听接收机的检测门限，则判断有雷达信号，通过锁定扫频信号来锁定雷达信号的频率。
云电子狗:
云电子狗在普通电子狗安全预警的基础上，增加了防盗报警、轨迹查询、里程统计、电子围栏、远程控制等一系列生活化、人性化的新功能，实现了对车辆的综合管理，提高了预警的实时性。
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