高铁有“和谐号”与“复兴号”，和谐号动车组简称CRH动车组，中文意为“中国高速铁路”，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。复兴号动车组简称CR动车组，是中国标准动车组的中文命名，CR列车水平高于CRH系列。
火车列次开头字母含义
1.“T”（特）是特快列车；
2.“D”（动）是动车组列车；
3.“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；
4.“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）；
5.“Z”（直）是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）；
6.“K”（快）是快速列车；
7.“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；
8.“L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；
9.“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车；
10.“N”（内）是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）；
11.“A”是管内临时客车。
和谐号属于什么类型的车
和谐号属于动车组类型的火车。是由原铁道部通过引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。
和谐号属于什么车
d
和谐号的车次开头字母是什么？
和谐号是什么字母开头 答案就在下面。
动车组是D，高铁是G，城际是C
D字头列车最高速250KM/H，二等座定价每公里0.31元
G和C字头列车最高速是350KM/H，二等座定价每公里0.48元。车型都是和谐号。
和谐号车型，已造出厂的有：
CRH1A(8节短编组，最高速250KM/H)
CRH1B(16节长编组，最高速250KM/H)
CRH1E(16节长编组卧铺动车，最高速250KM/H)
CRH2A(8节短编组，最高速250KM/H)
CRH2B(16节长编组，最高速250KM/H)
CRH2C(8节短编组，最高速350KM/H)
CRH2E(16节长编组卧铺动车，最高速250KM/H)
CRH3C(8节短编组，最高速350KM/H)
CRH5A(8节短编组，最高速250KM/H)
CRH380A(8节短编组，最高速380KM/H)
CRH380BL(16节长编组，最高速380KM/H)
称为“和谐号”的都是什么机车
都是和谐号，得到这个名号的，都是在铁道部通过大规模的技术引进和消化吸收过程中提供的动车组和机车。这就是它们之间的共同点。
动车组CRH取至中国铁路高速的英文China Railway Highspeed，目前包括CRH1、CRH2、CRH3和CRH5，都称为和谐号动车组。不太清楚后续的新车编号时，动车组是否和机车那样，一个数字代表一个厂家的产品，如CRH1系列就是BSP的，CRH2就是四方的，CRH3就是唐山的，CRH5就是长客的。
机车则涉及电力机车贰内燃机车。电力机车包括HXD1、HXD2和HXD3，内燃机车包括HXN3和HXN5。目前都是120km/h的货运电力机车，不排除未来几年出现200km/h等级的客运机车的可能。至于含义，其中的HX是和谐的第一个字母，D是电力机车的第一个字母，N是内燃机车的第一个字母。
1表示是株洲生产的，2表示是大同生产的，3表示是大连生产的，5表示是戚墅堰生产的。各个厂随后生产的则将通过后缀字母来区别。比如说株洲正在开始研制的新型六轴货运电力机车就应该是HXD1B，同理，大同的是HXD2B，大连的是HXD3B，依此类推。
请问火车，动车，高铁有什么区别？和谐号是什么的？
高铁属于动车，动车属于火车。
和谐号是国内对于动车的命名。
高铁与普通动车的区别在于高铁的最高速度基本可以超过300公里/盯时，而普通动车速度大约在200公里/小时。
动车与普通火车的区别在于车型、速度、轨道、施工要求等有明显不同。
动车车型车身自己会自身产生动力、速度会比普通火车高一截、轨道会需要电气化的专用轨道、施工要求也较高。
和谐号动车组的和谐号火车头是那个公司生产的？
不知道您是说那种 CRH1 由青岛四方和庞巴迪——鲍尔铁路运输设备有限公司制造 CRH2 由日本川崎重工和中国南车集团的四方机车车辆股份有限公司制造 CRH3 由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司和德国西门子公司制造 CRH5 由法国阿尔斯通公司和中国北车集团的长春轨道客车股份有限公司制造
和谐号动车座位是怎么排列的？
一等座 4n 或 4n+1 顺序排位的 30-35号中 32，33是靠窗户的
二等座 5n 或 5n+1 顺序排位的 30-35号中 30，31，35是靠窗户的
另外，动车组一般只有8节车厢，你说的12车可能是两对动车组实行重联后产生的车厢号，不过不影响座位亥排列，只有车厢等级会对座位排列产生影响
和谐号08车02D号是在哪个位置
08指的是08车厢，02D指的是02排的D座位，这个座位是靠过道的
到时搐按照这个去找你的座位就是了
高铁，动车，和谐号，到底有什么区别？
高铁是一种路
动车是一种车
你根本没有搞清楚概念
你所说的所谓的高铁其实是错误的说法，正确的说法是高胆动车组，也是动车组的一种，不过速度快一些
动车组又有一个名字叫做和谐号
动车，高铁，地铁，和谐号，火车，介绍这几种车
高铁，和谐号，以及地铁，都属于动车组，地铁属于市政工程，不属于铁路。
1、“和谐号”是“高铁”还是“动车组”？2、和谐号是动车还是高铁3、和谐号是动车还是高铁？和谐号一等座和二等座的区别4、和谐号是动车还是高铁 “和谐号”是“高铁”还是“动车组”
和谐号是动车组，但不一定是高铁。
动车组是专业说法，指分散动力列车。
高铁是动车组的一种，指速度等级高的动车。
和谐号是国内对于该种列车的称呼，属俗称。
和谐号是动车还是高铁和谐号是动车组，但不一定是高铁。
高铁是线路，如西成高铁、武广高铁、京沪高铁等。动车是指我们经常坐的G，D字头列车是动车组列车。在日常生活中，我们通常喜欢称D字头列车为动车，G字头列车为高铁。
和谐号，全名和谐号电力动车组，简称CRH。从性质上来说，和谐号是动力分散式电力高速动车组，在高铁和动车中都有和谐号。而在高铁的外身上有喷有CRH的标志，说明和谐号算是动车，但同时和谐号也是高铁。
和谐号是中国于2004年引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收、创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。
动车的时速在200公里到250公里左右，而高铁的的时速在300到350左右，速度上来说都算得上是高速。这样来说的话，动车和高铁都存在着和谐号。这也是大家经常看到和谐号的原因。
和谐号出来之后，在2017年的时候中国又在和谐号的基础上研发了“复兴号”，复兴号的英文代号为CR。复兴号是比和谐号还快的列车，是目前世界上运营时速最高的高铁列车。
和谐号比复兴号研发的时间要早，因此在性能上复兴号要超过和谐号，而且复兴号的安全检测系统也比和谐号更加完善。
和谐号是动车还是高铁？和谐号一等座和二等座的区别; 和谐号只是我国初期高速列车的统称，和谐号不止一种，它分为多种速度不同的列车，它的系列中有的是动车，有的是高铁。速度在250以上的可以称为高铁。
比如和谐号简称是CRH。型号CRH380A，它的速度是在250以上，是一定得走高铁线路轨道的，可以称它为高铁。型号CRH1A的速度在250以下，它可以不走高铁线路轨道的，那它就叫动车。型号速度不同，它的类别也不同。
和谐号一等座和二等座的区别
1、一等座比较贵，座椅大，活动空间大，有脚踏板、头枕；二等座便宜，座椅小，没有脚踏板、头枕。一等座的空调也比二等车厢舒适。
2、一等座一排有4个座位，座位间距、过道没那么窄。二等座(下图)一排有5个座位，座位间距、过道都较窄。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。
3、一等座(下图)的车窗视野较开阔，二等座比较沉闷，视野较窄。一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。
在这里我们需要明确的是，高铁是高速铁路，指的是速度飞快的路线轨道。动车才是车，指的是坐的车。所以和谐号是统称，它是动车组系列。在有砟(小石子)铁路轨道上的和谐号是动车，在无砟(小石子)铁路轨道上的和谐号是高铁。
坐高铁说法其实是不太准确的，但因为长久以来，国民都这么讲，所以坐动车和做高铁是一样的，只是列车速度不一样而已。
动车组不是叫动车，他是指车厢组别结构，动车组是一个名称而已，所以动车组系列里，有的是动车，有的是高铁。动车的时速在200公里到250公里左右，而高铁的的时速在300公里到350公里左右。
和谐号是动车还是高铁高铁。
和谐号是中文名和谐号是高铁吗，英文名是CRH和谐号是高铁吗，就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)和谐号是高铁吗的简称。
和谐号电力动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果和谐号是高铁吗，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到和谐号是高铁吗了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
扩展资料
“和谐号”不仅意味着速度，更意味着和谐，它标志着中国铁路对和谐理念的躬身践行。无论是“和谐号”动车组列车、和谐型大功率机车的命名。
还是“中国铁路第六次大提速———和谐的追求”这一宣言，都彰显和寄托了铁路人对打造和谐之旅、建设和谐铁路、构建社会主义和谐社会的美好愿望和不懈努力。在新线能力形成尚待时日的情况下，实施既有线提速是缓解铁路“瓶颈”制约最现实最有效的途径。
和谐号既包括高铁，也包括动车。和谐号是我国早期推出的高速列车产品系列，这个系列涵盖了多种速度不同的列车，在中国初期高速列车的统称中，和谐号既包括高铁，也包括动车，都属于和谐号系列，但根据速度和路线轨道的不同，被划分为两个不同的类别。和谐号电力动车组，简称和谐号，是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收及创新的基础上，成功研制出的世界一流的高速动车组系列的总称，和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
它们既是动车，也是高铁。
和谐号是在我国铁路六次大提速之后引进国外技术并国产化的列车。其最高时速可达350公里/小时。复兴号又称中国标准动车组，是我国在吸收消化国外技术的基础上，制定标准并研发生产的一系列动车组。复兴号的速度更快，最高时速可达400公里/小时，持续保持速度为350公里/小时。
在我国，动车和高铁是指采用高速列车技术，运行速度在250公里/小时及以上的铁路交通工具，和谐号和复兴号都是动车（高铁），它们分别代表了我国动车组技术的不同时期和发展阶段。
不是一个概念，各自概念内容如下：
1、动车：
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
2、高铁
高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
3、和谐号
中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。和谐号动车组通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行的CRH动车组列车。
CRH（China Railways High-speed）中文意为“中国高速铁路”，是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。
和谐号动车组是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。
扩展资料
《高速铁路设计规范》介绍：
说明：此文件中的高铁采用狭义高铁概念，是针对中国铁路施工建设技术等级新设置的级别，简称高铁级，综合地位高于原有的国铁Ⅰ级（类似高速公路与一级公路的关系），铁路基础设施设计速度只是其中一个方面。
1、客运：高铁级线路只承担客运功能，客货铁路和货运铁路不属于技术型高速铁路。
2、干线：城际铁路带有支线性质，另按《城际铁路设计规范》内容标准施工建设，不采用高铁级标准建设。
3、速度：高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，列车初期运营速度不低于200km/h。
4、车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。
5、系统：CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。
6、轨道：高铁级线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
7、单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。
8、新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。
新版《高速铁路设计规范》于2015年起正式实施，不符合相关规定的按其它类型铁路设计规范施工建设。
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