1、青藏铁路是一条经济线，是因为青藏铁路的建成对西藏和全国经济的发展有重要意义：有利于促进西藏工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现我国地区经济的平衡、协调发展；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于西藏市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕。
2、青藏铁路是一条政治线，是因为青藏铁路的建成具有重大的政治意义：有利于促进我国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系；有利于我国边疆的稳定和国防的加强；有利于少数民族人民当家作主地位的体现和国家政权的巩固。
3、国防角度：青藏铁路的战略地位比较高。能解决西部用兵时的运输，加强西南的发展和巩固的联系。助藏兴国。因为是青藏高原连接内地的主干线，而且从西藏到内地除了公路就是用铁路了（空运也是，但不是陆地上的）因为青藏高原地形是以山地为主，从陆地上深入中国内部是不太方便的。
青藏铁路的意义是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。作用是推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，同时还加强了国内其他广大地区与西藏联系。改变了青藏高原贫困落后面貌，促进了青海与西藏经济社会的发展以及产生广泛而深远的影响。更加是促进了西藏在工业、旅游业等产业的发展。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里，不连续多年冻土区82公里，。在这一地区施工，带来的问题主要有两方面，一是全球变暖带来的气温升高，会使冻土消融，二是人类工程活动会改变冻土相对稳定的水热环境，使地下水位下降，土壤水分减小，导致植被死亡等，将涉及更大面积的冻土消融。
这条处于世界屋脊上海拨高于4000米的铁路线所具有的意义有三点：
1、经济意义，将推动西藏自治区经济 社会的发展与繁荣。 2：民族意义，方便藏族与其他各民族的文化互动交流，增强民族团结与融合。
3：国家地缘战略意义，加强向南亚中亚施加影响与力量的桥头堡，稳固并确保能源安全及国家安全！相比大家普遍看到的前二点而言，第三点所具有的现实价值与意义才是真正惊人的！青藏线的开通带来交通的便捷带来了国家对南亚的军事政治影响力的同时，也给目前在欧美市场因受到欧美国家压制限制而碰壁的中国商人集团带来了广大的新市场与新希望。南亚巨大的人口规模及近年来持续的经济增长决定了南亚的市场及购买潜力是巨大的，中国商人长久以来过于侧重于欧美而乎视南亚市场、实际上中国所具有的劳动力及生产优势是印度所不能比拟的，中小实力与规模的中国商人商团在南亚市场具有极强的竟争优势。青藏线给广大中国商人向南亚大市场进军带来了巨大的商机。 麦克马洪线西南的九万平方公里是国人心中无法抹去的痛。很多没去过西藏的人都会认为西藏的气候恶劣，物产稀薄，不适合内地人居住。可是在西藏就有那么一块风水宝地，原始森林可比西双版纳，气候湿润堪称塞上江南，水利资源的蕴藏量相当于十四个葛洲坝，这就是被印度侵占的九万平方公里。
1962年的那一仗，我们成了名义上的胜利者，我能想象当时共和国的领袖向部队下达撤退的命令时内心的痛苦，马上得天下的“皇帝”谁不把领土看的比生命都重，寸寸河山寸寸金哪！那次撤退实在是不得已而为之，原因只有一个：后勤补给跟不上，根本无法和背靠大平原的印度相比。在青藏高原打仗就是打后勤，没有强大的后勤补给，我们就是占领了也守不住。青藏、康藏两条公路行吗？不要说重型武器装备了，就是粮食运输都极其困难，不撤退怎么办？从1914年那条非法的麦克马洪线产生后，按现行国际法解决领土纠纷的规定，如占领者实际控制该领土满100年，则视为既成事实，占领有效。从1914年起算到2014年即满100年，换言之，若我国2014年前无法收回那九万平方公里，我们的子孙的小学课本就会写到“我国的领土是950万平方公里”。解决中印领土问题和收复台湾、收复南海是我军在新时期的三大任务。要想解决中印领土问题，首当其冲要解决后勤运输问题，中央军委下决心，不惜一切代价在2007年前修通青藏铁路，真的要感谢那十几万的铁路工人，他们提前一年多修通了这条世界上海拔最高的铁路。我们在新闻上看到的是粮食、蔬菜、土特产用火车沿青藏铁路运进运出，我们看不到的是坦克、装甲车、重型火炮、大批武器装备和部队沿着这条铁路进入西藏，这条铁路让对面的印度感受到了空前的压力，它们引以为豪的所谓后勤优势被青藏铁路抵消的一干二净。在谈判桌上，崔天凯的背后因为有了这条路，而变的底气十足。还有8年，让我们等待着这9万平方公里回到母亲的怀抱，我始终相信这一天一定回到来
青藏铁路没有不利影响，益处是：
青藏铁路的建成运行使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内，推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展，帮助尼泊尔独立自主地出现在世界政治舞台上。
同时，青藏铁路加强国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。
意义：
青藏铁路完善了中国铁路网布局，实现西藏自治区的立体化交通，为青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间。
使其优势资源得以更充分发展，开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进青海、西藏两省区的旅游事业飞速发展，使之成长为两省区国民经济的支柱产业之一，改变西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。
1 完善全国铁路网
2促进铁路沿线经济发展
3促进西藏经济发展，提高当地人民生活水平
4巩固国防
5促进民族团结
6加强西藏与其他地区经济文化交流
7促进西藏矿产资源、旅游业资源、农牧业资源开发
建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。
青藏铁路的开通将进一步加快西藏、青海两省区的经济发展，“出国容易进藏难”的历史将一去不复返，铁路运输将大大降低进出藏客运和货运的成本。
青藏铁路开通后，百分之75的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。
大家在关注
