极品飞车8的难点在于车辆的调校，其它跟着剧情跑就行了。
1、调车方法：
在车库里有一个选项叫PERFORMENCETUNING/DYNO
进去以后会有各种赛道模式的选择，你可以不同的赛道模式用不同的调车方法
以后就不用换比赛的时候频繁的调车了，这是比较贴心的设计哦：)
选择一个模式进去以后，会有车性能的曲线图，
图中包括了POWER(功率)和TORQUE(扭力)，下面的横坐标是发动机的转速。
2、ECU(电子转换装置)及TURBO(涡轮增压系统)的调法：
我们的目的就是，要让车在发动机经常的转速下保持最高的扭力。
说的简单点，发动机一般是不会从0转开始转动的
因为在屏幕上显示3、2、1的时候就可以按油门了
这个时刻转速可以在比较高的地方，可是车还没动，发动机在空转
到GO的时候，转速会回到低一些的地方，可是满油加速时也会在4000转以上
然后到8000-9000转就换挡了，换档后转速也是从4000转以上开始加的，直到换档
所以从0-3000转这一段可以说是发动机从没或很少达到的转速(除非你翻车RESTART了)
为了追求最高的加速性能以及高速性能，应该把0-3000转的扭力调到最低
把4000转以后的扭力调到最高，这样才能最有效的利用发动机的功率。
ECU和TURBO都可以控制发动机在不同转速时候的扭力，我建议从后往前依次加满
ECU可以从4000转开始到9000转全部调到最大扭力
TURBO也可以从6000转到9000转全部调到最大
这样把发动机功率集中在常用的转速下，前面不常用的转速就让它用最低扭力
这样改过的车从加速到高速都会有很大的提高。(这可是极5所没有的哦)
3、SUSPENSION(悬挂系统)的调法：
LOWERING(底盘高度)和极5一样，比较平坦的路都调到最低，可以让车速度和稳定性都提升
如果路面比较颠簸，应该适当调高
SPRING(弹簧)调硬会使车稳定，但是容易转向不足；调软会使车灵活，但是不够稳定
具体怎么调和赛道有关
SHOCK(避震器)在平坦的赛道上调硬点使车稳定，在颠簸的赛道上调软点以免车身起伏过大
SWAYBAR(模向稳定杆)前面的调硬点车会更稳定，后面稍微调软点可以让车转向灵活一些
STEERINGRATIO(转向齿轮比)调过小会让车转向不足，调过大会让车转向过度
可以根据赛道选择一个恰当的中间值
4、DRIVETRAIN(动力传动系统)的调法：
这里就是大家熟悉的极5里的齿轮比调校了。
不同的车有不同的调法，具体原则和极5差不多
就是牺牲一定的加速度来提高最高速度，使两者能够尽量完美的结合
如果觉得哪一档加速时间过长，就把那一档的速度适当调小，让下一档去加
反之就把速度适当调高。总之使每一档都能尽量发挥自己的作用就行
5、AERODYNAMICS(空气动力学)的调法：
这也是大家熟悉的下压力问题。
下压力大会使车稳定，不容易失控，但是也会使车损失一定的速度
下压力小会使车不稳定。一般来说后轮下压力应比前轮大。
6、TIREBRAKES(轮胎和刹车)的调法：
TIREGRIP(轮胎抓地力)调高会使车转向、加速时不易打滑失控，
适当调低可以减少摩擦力，提高车的速度
BRAKEBIAS(刹车平衡)这也是极5里有的参数，
偏向后轮可以在刹车时车更稳定，但是转向不足；
偏向前轮会使刹车时更灵活，但是容易转向过度，形成甩尾
7、NITROUS(N2O喷气系统)的调法：
这里给出了一个图，纵坐标是喷气增加的扭力，横坐标是喷气的时间，
增加其中一项会减少另一项
学过物理的朋友应该知道这样一个公式：Ft=mv1-mv0。
在车的质量m和初速度v0一定的情况下，
要想获得最大的末速度v1,应该提高F(扭力)和t(时间)的乘积。
有一定数学基础的朋友应该知道，在图中要想使F和t的乘积最大
也就是使图中曲线和坐标轴围成的长方形面积最大
所以看起来5秒那个点和6秒那个点似乎差不多。
当然如果考虑阻力的话，随着车速度的提高，阻力也会相应提高，
在极品飞车８的比赛中，调教车辆使它如何适应自己的比赛风格，是操控水平同等下比较重要的环节。
下面就来解释一下极品飞车8中各项调教数据,以下为本人在长时间的调教中得来的经验之谈,并非专业改装术语及名词解释，只是在UG2游戏中各项调教数据能够影响到车辆反映的一些解释.
1 悬挂系统
前后降低组件: 影响你的直接动力，越低动力就容易传送到轮胎，加速就越好越高，车子在过弯的时候容易失速，等过完了弯道，速度就所剩无几了
前后弹簧:调硬的话车身会变的稳定但转向不足，调软转向容易但车身不稳定但会转向灵活一些,软弹簧适合平坦道路，反之道路有高低落差就调硬一点.
前后避震：主要用于吸收道路给于车辆的震动，与弹簧效果相似.
前后防倾杆:影响车身在过弯的时候左右晃动的幅度和车身的倾斜角度，硬防倾杆车辆比较容易控制在发生撞击或颠簸的时候比较好控制但会变的苯苯的，有点转向不足，像ＲＸ－７就可以调的硬点，车子不会太滑，相反，防倾杆越软，会比较容易转向，比较容易打滑，适当的调整可以让你的爱车＂飘＂起来，但是越软的话，就越不容易控制，比较容易出现转向过度和推头现象．
转向比:这个不用多说，对于玩速度的来说，加到最多，至于玩漂移，要看你用的是什么车子，4WD系列的车辆可以加到最多,FR系列的车辆建议不要加到最多，很容易360度.要调教到多少要看自己的驾驶风格了.
2 传动系统
这个不用多说,建议原厂齿轮比,当然也可以稍加改动总传动比(就是最下面的那个数据条),再次强调这个数据是要凭自己的感觉来调教,对于新手来说这个数据还是不要改了,随着技术和对车辆控制的成熟可以慢慢改变自己的驾驶风格和车辆调教.
3 空气动力
这项数据,来源与车辆的前后包围,组件的等级越高,下压力范围就越高,如果没有加装尾翼的话,那么后下压力是不允许调教的,空气动力主要响应车辆反映,体现在过弯前后,如前下压力大于后下压力那么车辆会以前轮胎为轴,后车身会推着前车身来进行横向发力,当速度越来越低的同时,就会出现360度,反之,后下压力大于前下压力的时候,前轮在过弯的时候会失去动力输出,前后动力平衡也会随之失去,转向也会变的迟钝很多,也会出现360度的状态,所以建议大家在这项数据的调教上合理化一点前后下压力数值不要差的太多.
4 刹车$轮胎
前后的轮胎抓地力: 抓地力越好,刹车的力量也就越大越灵敏,动力输出就越好,不会容易出现过弯后失速的情况,在正常情况下前后抓地力是要全部加到最多的.不过对于漂移而言就不能那样调教了,想象一下漂移过弯,后轮不瞬间失速那还怎么漂移,前轮抓地力过高,要怎么反打方向,一动方向车辆就被拉回来了,感觉相当的不爽吧,所以建议大家,前后轮胎的抓地力不要过于简单化对于漂移而言,我建议前轮胎抓地力数值X1.5=后轮胎抓地力数值总之,前后都不要太大或太小,尽量在试车的时候做到入弯瞬间失速,出弯瞬间加速就好,这样既可以漂移又不会失去过多的速度.
5 ECU
电子控制单元主要控制车辆在行使中在多少转速（RPM）输出最大扭矩（Nm）建议大家把 2-9 RPM X1000 全部调教到最高,当然每辆车的ECU都不一样,你的车转数指针经常停留在那些区域就把那个转数范围调教到最高,一般来说换档范围都在6000 RPM - 9000 RPM 随着档位增加和涡纶增压的影响回转也会越来越高.
6 涡轮增压
主要控制车辆在在多少转数和速度启动涡轮,和ECU相似,建议大家AR值趋向为高转数发力,在同等改装条件下,高转数发力会提高车辆在某一区域扭力.
1、首先打开极品飞车8的界面，如图所示，现在为英文版。
2、然后去百度搜索并下载极品飞车8的中文汉化补丁，如图所示。
3、然后右键极品飞车8，属性。打开文件所在位置。
4、把刚刚解压出来的中文汉化补丁，复制粘贴到该目录下。
5、添加双击运行在补丁，单击“切换中文”切换完成。
6、运行游戏看看是否成功。完成效果图。
极品飞车8(NFS8)街道X竞赛，其实就是跑道赛的缩小版（即道路窄，没有其他车辆）都是以圈计。由于道路窄，过弯时（无论多大的弯），如果你和对手左右保持一条直线，尽量走对手的内侧，过弯时，由于对手是由电脑控制，路线都设置好了的，所以，他会自己朝你撞过来，你就借助他的车辆的侧面（即你的车的侧面紧贴他的侧面），让他把你“带过去”，这样，不仅不会撞墙，还能减慢他的速度（有时运气好还能让他自己撞墙）。希望这些能对你有所帮助。
首先，最后是大马力的FR(前置后驱），推荐：AE86,RX-7,240SX,350Z,等。
其次是动力调教，适当让峰值扭力靠近中低转速，不过也不要太低，在4000转时就差不多，还有让动力抛物线趋近光滑。调节传动低档（1.2.3档）齿轮比略小，后面几档保持正常。这是让过弯之后保持比较大的牵引力。
之后就是轮胎，不要追求过大的轮圈，中号就行了，还有悬挂不要太硬了，漂移时过硬的轮胎角度不适合漂移的侧向抓地力。还有差速器，NFS8好像不能改差速和LSD，就不说了。
最后，保持车体的空气动力性，不要过多最求车身贴地。
极品8里面的调校很少用，个人感觉每台车基本上漂移都很好，大多数人喜欢的是用NISSAN的R和GTR，LANCER的EVOLUTION（大部分用过的人都说也很棒），HONDA CIVIC和TOYOTA COLLORA（AE86）大多数人认为差不多。漂移除了越野车，标致206和福特FOCUS不是很好漂
不过在J9里面你在比赛时漂移会被系统视为失误
然后对手会用作弊速度超越你
最后祝阁下游戏漂的开心，附上一句，可以玩14上的一键飘逸
再贴上网油门的经验之谈：
一般来讲避震器的软硬比较重要
1.越软车子的漂移距离越长说白了就是车子很“漂”但是负面影响就是车子反映会迟钝，所以为了车子不迟钝就别太软了
2.一般选择双软的 因为EVO是四驱的
3.还有就是发动机的动力曲线要向加速方向提高就是变速箱那个选项里最后一个条向加速调满！
4.适当的减少后轮的抓地力别太多
5.下压力也是要减后轮的
6.刹车要偏前
7.改装一辆适合自己的漂移车是要靠自己不停的调校的 不是发个就能解决的！
8.另外要看你自己的操作是否到位！建议用手动挡！漂山路的时候大弯道就直接点一下刹车降一档就能进入漂移状态！过发卡弯的时候要刹车并且在直线段的时候拉手刹降档入弯之前就松开刹车和手刹打方向给满油门！
极品飞车8序列号
5S5V-WWBH-NY5S-CYJT-RLD0
WNX7-3THG-8XKW-NE2B-RLD0
6Z6N-3PSX-LPPN-3VXB-RLD0
LCGG-P72R-2HCK-KYUZ-RLD0
ZY5V-X9EE-J4EL-AMC5-RLD0
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