赛马汽车个性鲜明，是轿车和多用途车的综合体。作为车型目录上挂“7”字头的产品，赛马的外观与过去人们头脑中的轿车形象并不一致，但其底盘结构却实实在在采用了轿车化的配置，驾乘感觉和舒适性与轿车无异；硬朗的两厢造型很容易把他和小型SUV车联系起来，而赛马在车内空间和多用途性方面也确实可以媲美一些SUV车型；同时国际交叉车、混型车渐成气候，似乎也能为赛马的成功添加注脚。
赛马1.6采用哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的DA476Q发动机，排量1584毫升，最大功率为72.4千瓦/6000转/分，最大扭矩为133牛米/4500转/分。行驶中，感觉发动机的中低速扭矩较大，机器的响应好，发动机运转的声音也不错。与1.3升车型相比，功率提升9.9千瓦，扭矩增加27牛米，最高车速提高10公里/小时。发动机电控燃油喷射系统采用的是日本三菱公司匹配的多点燃油喷射(MPI)和联合汽车电子有限公司匹配的M79.7电子控制系统，大大降低了尾气中有害万分的含量。和以往的发动机电喷管理系统相比，赛马发动机电子控制管理系统采用基于扭矩的控制策略，具有燃油逐缸顺序喷射点火正时，催化器加热，怠速控制，跛行回家等功能。底盘系统同样是赛马引以为荣地地方，因为一副优秀的汽车底盘丝毫不亚于发动机的重要。麦弗逊式前悬架，多连杆后悬架，具有优良的减振效果，提高了长途驾驶和乘坐的舒适性。悬架调校总体感觉不温不火，恰到好处，无论是起步还是制动，几乎感觉不到“占头”、“抬头”的现象。有这样一副好腿脚，身材高挑的赛马以86.6公里/小时的车速通过180米的绕桩区就显得不足为奇了。
不怎么样。
08年哈飞赛马自动挡年限时间太长了，电路，胶垫老化，故障率高。
油耗基本上在7个左右，内部空间大，小毛病比较多，发动机08款已经是东安的发动机而不是三菱发动机了。
我是在某日系4S店做二手车的，现在也是开的赛马。既然楼主是哈尔滨的，就不要听楼上的建议了。先说优点：哈尔滨的赛马保有量非常大，保有量大的好处是1：维修保养很便宜，在4S店做一次保养也就100多点，即使过了保修期，维修也很便宜，卖哈飞配件的随处可见。
2：保值率高：赛马在二手市场也非常受欢迎，跟第一点有很大关系，就像捷达一样，开几年再出手也不用贬值太多。
3：空间大，有点像小MPV，家用很实用，我就是看上他的空间才选择的赛马，不太喜欢轿车一屁股坐地上的感觉。同价位的还有很多车型可供对比：奇瑞，比亚迪，中华，雨燕....缺点：暂时没发现，有时有些异响，考虑到他的价位还是可以忍受。至于什么操控，舒适度，就一般了，6万多的车就不能要求太高了。楼主说的手动舒适应该是60800那款，建议选65800带ABS那款，毕竟哈尔滨的冬天还是比较考验驾驶技术的。以上观点仅限于哈尔滨，仅供参考。
哈飞赛马是哈飞汽车推出的一款多用途乘用车，车身宽敞是其个性特点，多功能则是其最大的卖点。哈飞赛马的发动机性能十分卓越，是日本三菱公司设计与东安动力公司合资生产的4G1发动机，多种配置为用户提供了不同需求。
我的车就是哈飞赛马1.3的，三菱的发动机。
06年买的车，这几年下来，坏过后门门锁（保修期内），组合仪表（保修期外，花了400元）。左前支臂（保修期外160元），后门门锁（没修）
新车提车时，手刹灯经常莫名点亮，在4S店折腾了5、6回才修好。
动力性能很一般，加速性能不太好。
减震不太好，过颠簸的路刚刚直响。
油表不准，来回跳动。
密封性能不好，风噪很大，高速跑到过135KM，发动机已经变声了。
夏季油耗8升/百公里左右（不开空调），冬季10升/百公里左右（经常开暖风）。
除了坏一些大件去4S店以外，日常保养我都去一般的修车店。
说了这么多缺点，说说优点：内部空间大，可惜后备箱太小。
如果有机会重新买车的话，我不会再买哈飞了。
希望对你有所帮助。
哈飞赛马装备的是引用日本三菱技术的发动机，优化了发动机燃烧室结构，提高了压缩比，燃烧更充分，降低了油耗，效率更高。在行驶时，本人的1.3L赛马虽然不能跟那些大排量的轿车一争高下，但在同排量的车型中动力还是不错的。尤其是在刚启动或提速时，赛马的提速非常快。哈飞赛马的操纵性还算不错。新车磨合时挂一挡多少有些费劲，有时要一连挂两三次，但磨合期过后，挡位就比较清晰了。令人遗憾的是，赛马像大多数日系车型一样，刹车偏软，要时时关注路状，提早刹车，稍不留神就会惊出一身冷汗。哈飞赛马的座位要高一些，视野更开阔。此外，由于配备助力转向，因此，方向盘较轻，停车入位和低速转弯时不用费力就可以完成。
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