这是这一品牌的第一款超级SUV，世爵将对它进行广泛的耐力、稳定性，气候测试之后，D12车型将在2007年秋冬投入生产，2008年春天开始交到客户手中。
SSUV的名字源于颇具历史意义的1907年北京到巴黎耐力赛，它被公认为同时代最具挑战性的比赛，当时法国人Charles Goddard，在世爵汽车的资助下，驾驶世爵18/22HP参加了这场盛事。在1907年，这项比赛无论从人员上，还是从设备上，都是难以想象的挑战，这次比赛揭示了汽车时代的来临，而汽车也能够载着车手和设备从世界上最遥远的东方驶至巴黎。在穿越了terrain，这个没有车敢涉足的地方之后，Goddard完成比赛，夺得了第二名。D12 SSUV的名字不仅是以那场历史性的比赛为傲，也是庆祝它体现的先锋精神：旨在开拓那些全新的领域。
历史在100年后重演，一位1907年版世爵的拥有者荷兰人Stijnus Schotte将驾车，追随Charles Goddard的足迹，计划将于8月10号到达巴黎，再次实践验证世爵汽车的质量与操控性能，当然最重要的还有世爵车主们的永恒激情。一辆世爵D12 SSUV将参加起始线和巴黎终点的驾驶，不仅代表世爵汽车新的血液，也是庆祝世爵汽车的新纪元。
世爵将推出全球最奢华SUV 时速高达300公里 由于美国、中东地区以及中国富豪的强烈要求，以跑车制造著称的世爵汽车股份公司决定今年推出其首款SUV车型，2007年正式交付客户，这款车也将是目前世界上最快速、最奢华的SUV。为了纪念世爵在1907年“不可能完成的任务”———北京至巴黎拉力赛中取得亚军，该款新车命名为世爵D12Peking(北京)-to-Paris(巴黎)。世爵中国公司相关人士表示，它将在不久后开幕的第76届日内瓦车展上展出，并且首次向全球发布。而其名称中融入中国元素，除纪念近百年前那场胜利外，也有想进一步开拓亚太，特别是中国市场的意义。 据介绍，该款4座SUV的推出主要是针对山地、沙漠地形，并且采用超强动力的W12 发动机，最高时速能达300公里/小时，配以F1拨板自动变速箱，全体车身以全铝合金精心打造，内室配以Hulshof皇家皮革。此外，作为世爵多年来除跑车外的首款其他车型，D12Peking-to-Paris仍然采用全手工打造，由全球最杰出的手工技师向客户呈现当今世界最精湛的工艺。对于这款车的销售，世爵汽车一点也不担心。世爵中国相关人士表示，此车是在客户强烈要求下推出，其中许多是世爵跑车的客户。在全球客户中，美国、中东及中国的客户热情最高。他认为，中国的 奢侈品市场快速增长为这款车进入中国提供了机遇。目前已有中国客户及经销商向世爵汽车下订单，只等该车在2007年运抵中国。其接受预订的消息一经传出，各国经销商就开始不断接到订单。据了解，这款SUV的价格将不会高于世爵跑车，最快交货时间将在2007年10月，世爵决定每年限量100辆。
世爵D12 Peking-to-Paris
该车型由当今最出色的工程师们采用全铝合金，手工倾心打造。这款恒时4轮驱动的超级运动型越野车(SSUV)，由目前国际最先进的6升，W12发动机为其提供强悍的500马力，最快速度可达295公里(185mph)，并且0-100公里(0-60英里)加速令人惊叹地控制在5.0秒之内，简直可以和跑车媲美。为了使其性能得到极致的发挥，为了提高SSUV的操控型，让车主最大限度地享受驾驶，世爵D12 Peking to Paris还采用多功能F1拔片方向盘。
SSUV采用全铝立体构架，装配专利技术24寸“Aeroblade”轮胎，车长4.95米，宽2.0米(不含后视镜),高1.77米，这些保证了这款车的宽敞豪华，同时重量仅为1895kg ,油箱容积达100升(22加仑)，又都充分满足车主远距离行驶的需要。
当然，和其他世爵汽车一样，SSUV的内饰也是尽显贵族风范。特别今人瞩目的是，其前后车门被设计为相对而开，这种设计一般只在超豪华房车中出现，而SSUV中的采用更是再一次体现其奢华性，它给客户带来的不仅是舒适，更是华贵尊荣的无尚享受，当车门打开时，整个宽大绝美的内部空间展露无疑，内部由优雅的荷兰皇室Hulshof皮革包裹，其充满老式飞机怀旧色彩的仪表盘都使SSUV散发独特魅力。而出人意料的是，SSUV的玻璃顶蓬由上而下，将车主细腻雅致的内饰淋漓尽致地展现在世人眼前，这一设计醒目张扬，使诱人的SSUV再次勾魂摄魄。
运用最优质的材料以及最精湛的工艺，按客户要求，手工打造。不仅延续了世爵独有的皇家气质，高科技，超豪华，独一无二的风格，更是以性能强悍卓绝，设计流畅生动，内饰奢华独特成为SUV市场的一枝奇葩，无疑将再一次掀起SUV的热潮，再一次续写世爵的传奇。
内饰方面，能工巧匠们以纯手工的方式，用真皮及金属部件打造出奢华的驾乘空间。就像他们宣传的一样，世界上绝对不存在任何两辆完全一样的世爵。D12也是如此，它完全按照买主的订单要求生产。
D12的动力系统来自一台6.0L排起量的W12汽油发动机，368Kw的最大功率通过一具6速F1自动变速器源源不绝的传递至大尺寸百路驰轮胎。为了能控制这个可以在5秒钟内从0加速至100Km/h的怪物，直径400mm的碳纤维陶瓷合成刹车盘及AP6卡钳制动器将作为D12的标准配置出现。
此外，D12还提供很多有趣的“小玩意”，包括速度感应式高度可调空气悬挂、KONI FSD 减震器以及方向盘浆片式换档装置等等。
虽然世爵方面宣称北京车展将是D12豪华SUV首次登陆亚洲市场，但早在10月份就已经有国内经销商给出了这款车型的报价，608万元人民币。这听上去很夸张，但世爵D12的配置同这个价格一样有个性。
这款极具奢华的多功能运动越野车由四轮驱动，采用豪华房车的4门对开式经典车门设计，车内设定4座，并由强劲的W12发动机驱动，当然它还拥有超乎想象的宽大舒适的内部空间以及世爵所一贯传承的贵族奢华的内部布置。
日前，我们从外媒获悉，荷兰超级跑车制造商世爵将获得新的投资，而这笔投资来自一位俄罗斯的商业寡头、SMP车队的老板鲍里斯·罗滕伯格（Boris Rotenburg）和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail Pessis)，他们打算重启世爵这个品牌，并同步发布了未来品牌的车型计划。
世爵C8
世爵在1999年回到大众视野，陆续推出了世爵C8、C8 Aileron、C12在内的多款超级跑车车型，逐渐成为超级跑车品牌中独树一帜的存在。但是世爵从通用手中收购了萨博品牌后，却因为萨博品牌严重的债务问题，导致世爵品牌连带陷入债务危机中，导致其自身的业务也受到了重创。虽然世爵在2015年进行了公司重组，但是此前发布的几款概念车依然没能实现量产。
世爵C8 Aileron
此次，收到充足的投资资金后，世爵品牌将有能力将此前未能成功量产的概念车型进行重新开始量产。据外媒透露，目前可以预见的三款新车型分别为此前世爵发布的概念车型，C8 Preliator超级跑车、B6 Venator超级跑车和D8 Peking to Paris SUV车型。
世爵C8 Preliator
世爵C8 Preliator
其中C8 Preliator超级跑车于2017年日内瓦车展亮相，动力方面搭载来自柯尼塞格的5.0L V8自然吸气发动机，最大功率为592马力，峰值扭矩为600牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，0-100公里/小时加速时间将小于3.7秒。
世爵B6 Venator
B6 Venator亮相于2013年的原石滩汽车节上，定位于入门级超跑，采用中置发动机后轮驱动布局，搭载一台V6发动机，最大功率约为375马力。
世爵D12 Peking to Paris
世爵D12 Peking to Paris
D8 Peking to Paris将定位于高性能SUV车型，基于在2006年日内瓦车展亮相的概念车D12 Peking to Paris打造。
有关新车的更多消息，我们将继续关注。
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