从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。
我觉得G37更好！G37在很多方面都要强于IS300。
在动力性能方面，G37优势最为明显，毕竟G37换上了日产的VQ37VHR发动机，排量增加到了3.7升，最大功率为239千瓦，最大扭矩361牛米，再加上最新的7速自动变速器，其百公里加速只要5.8秒，最高车速250km/h；而IS300还是原来那台3.0
V6，最大功率170千瓦，最大扭矩300牛米，搭配5速自动变速器，百公里加速要7.7秒，最高车速231km/h。
操控性能也是G37更好。虽然两车都采用的前置后驱的布局，但是G37的短前悬设计和发动机都位于前轴之后，获得了54：46的前后重量分配，使后轮带动车身的过程更轻松，最大程度降低了高速过弯的转向过度或转向不足，另外G37的悬挂调校也很得体，在弯道上也能有效抑制车身的侧倾；相比之下IS300就比较逊色了，虽然也定位于运动型轿车，但是其悬挂调教还是比较倾向于舒适，过弯时车身侧倾也比较大，不够稳定。
在内部空间还有内饰方面，两者各有优势。G37在车身尺寸方面要稍大于IS300，所以无论前排还是后排空间都要比IS300大，乘坐起来也更为舒适；两车内饰做工都堪称精致，G37内饰显得更为温馨，而IS300则更有科技含量！
最后是价格，G37目前的售价应该还算公道的，完美的公路性能、不错的操控性能，舒适豪华的驾驶舱，这些“只要”48.3万就可以了，相比德国竞争对手335i（61.8万）这些真的很实惠；而IS300现在售价在43.5万--51.5万之间。
日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价 ，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。新车将搭载2.0T、3.5L V6发动机，以及8AT变速箱，新车将于2020年年内上市。
1998年丰田发布了Altezza，也就是国内叫的响亮的“咬地鲨”绰号；该车型也是 雷克萨斯IS的姐妹车型，随后1999年第一代雷克萨斯IS（XE10）问世。随后2005年雷克萨斯在日内瓦车展亮相第二代IS车型（XE20）；2013年雷克萨斯发布第三代IS车型（XE30）。
第一代雷克萨斯IS
第二代雷克萨斯IS
第三代雷克萨斯IS
在2020年6月雷克萨斯发布了第四代IS车型，日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。其中入门车型IS300后驱车型是唯一采用2.0T涡轮增压发动机的车型，动力输出241匹马力、338牛米扭矩输出。
第四代雷克萨斯IS而在IS300四驱、IS350 F Sport后驱中都搭载低功率3.5L V6自然吸气发动机，动力输出260匹马力、319牛米扭矩输出；在IS350 F Sport四驱车型将搭载高功率3.5L V6自然吸气发动机，动力输出311匹马力、380牛米扭矩输出。
新车外观方面，造型依旧强调运动性，更大尺寸进气格栅也有利于发动机散热。而老款分体灯组被整合在一起，看起来整体性更强。贯穿式尾灯设计辨识度很高，同时碳纤维下鸭尾和双出排气再次向我们展示着它的运动气质。
相比外观的改变，内饰设计并没有太多变化，更多的是在配置上的升级。支持Car Play的车机、前排座椅通风/加热、马克·莱文森音响等舒适配置。
IS 300 后驱车型售价折合人民币为27.1万；IS 300四驱车型折合人民币为27.8万；IS 350 F Sprot 四驱低功率车型售价折合人民币为29.1万；IS 350 F Sport 四驱高功率车型售价折合人民币为30.4万。（以上的价格均为海外版本售价）
如今IS在国内的销售并不理想，国内竞争对手宝马3系、奔驰C级等车型都有很高的优惠幅度，并且品牌口碑和群众基础都要强于雷克萨斯。而想要在市场上获得突破，“价格”对于敏感的消费者是很重要的一针强心剂，再配合不错的车型品质，相信会有一定疗效。
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