赛影引进一体化厢式设计，在整车质量、制造工艺、多功能性、舒适性等方面也已经得到提高了。它的底盘采用双横臂独立悬架，后悬架采用变钢度、非对称式钢板弹簧，提高了行驶的平顺性和方向的稳定性，通过性更强。匹配长城491qe智能化多点电喷发动机，排放达到欧ii标准。这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点。搭载长城发动机的整车大批量出口国际市场，经历了中东、北非、南美等地恶劣环境的检验。据悉，为确保它的精确度、稳定性和高质量，三年前长城引进国外尖端设备，高起点建成了国内规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。产品下线后，在零下50℃的海拉尔、海拔6000米的青藏高原，到高温近50℃的海南，路试行程8万余公里，通过了比国家规定更加严格的标定试验。
74.5KW的峰值功率、190N·M的最大扭矩，配备在赛影上，行驶在恶劣路面不成问题。
2、长城汽车: 赛影2.2价格：6.48万-8.89万
简介：赛影搭载的是长城491QE多点电喷发动机，排放为欧2标准，排量2.2升，这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，车速达到了100km／h时，发动机的转速达到最高,在3000—4000转的范围内。0-100km/h 加速时间（s）为20.5s比2.2赛弗还多出2.5S，赛影的底盘是原皮卡底盘经过改进得到的，它采用了前双横臂独立悬挂，后可变刚度、非对称式钢板弹簧的结构，悬挂和赛弗也不一样，这点就说明它并不具备什么“运动性”的特质,更没法从越野性能说起. 它要求仅是舒适程度、更大的承载空间,从配置主面入手较多,如:液晶显示屏和10碟DVD。所以赛影只是一种取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。
长城赛影好点!
因为你说的三款车发动机.变速器.悬挂等总成都是一样的,这个价位的车最关键看质量,其次看售后服务.
长城是国产低端SUV里比较好的!
前两年奥克斯空调进军汽车市场,生产的就是这种491发动机的低端SUV,生产了不到两年,总共不到两千辆就破产了,现在连配件都买不到
大迪厂家现在好象也倒闭了,以后售后服务很难保证!!!
赛影吧，车大，皮实。相比之下，赛影的油耗大概是10个，五菱是8~9个，但是动力来比，五菱才34.7千瓦，赛影是78千瓦，差很多，你想想，谁拉货多。而且赛影年头多了，小毛病基本没有了
还有价格，就应该是74800（白色的），应该有砍价的余地，你看的那个数据你看看是不是好几年都不更新的了。最新数据要去大网站找。看看更新日期。
作为一款自重1.6吨的商用车，赛影的起步并没有想象的好，但是油门的反应却是灵敏。赛影带载的是长城491QE智能化多点电喷发动机，排放达到欧II标准，排量2.3升，这款发动机关键部件均系日本技术生产或进口原件，具有计量更准确、雾化燃油更精细、动力性更强劲的特点。最大功率74.5KW/4200-4600rpm，最大扭矩190N.M2800-3200pm,但车速达到了140km/h时，发动机的转速仍保持在3000-4000转的范围内。当车行驶在上坡的时候发动机的扭力才得以很好的发挥出来，甚至用三挡完成了整个盘山路的行使，丝毫没有感觉到动力的不足。赛影在低转速下的扭矩表现配合五档变速器在泥泞的土路上有一种如缕平川的感觉。长城汽车搭载这款发动机的整车大批量出口国际市场，经历了中东、北非、南美等地恶劣环境的检验，并经过严格的中国路面的测试，各项指标均超过了国家规定的标准。
虽然中国大多数中低档商用车都采用承载式车身结构来降低成本和技术含量，但赛影的车身结构设计却是从实用性考虑的。没有照搬赛佛的专用底盘，而是在设计上更多地考虑了载货和通过性的需要。后悬架采用变钢度、非对称式钢板弹簧，安全可靠，提高了在恶劣路面的行驶能力，前选则是并不多见的扭杆弹簧加上双横臂独立悬架，车轮跳动时，可以减少轮胎摩擦，提高行驶的平顺性和方向的稳定性。赛影另一重惊喜是它远比其它商务车高强的通过性能。虽然没有确切的数据，但通过肉眼观察赛影的离地间隙应该有20cm左右，而且源自皮卡的底盘感觉坚固粗壮。用测试越野车的方法对待一辆商用车，虽然是后轮驱动，转弯时有些侧滑，但这些都不影响它的表现，再配以SABS制动系统，就算在雨后湿滑的路面上，也不用担心车辆会失控。
平顶赛影的设计更倾向于乘人，而高顶赛影则是在平顶赛影的基础上车顶加高130mm，给乘坐、载货更多自由的空间，满足了一些用户更多载货的需求。座椅组合灵活多变，中后排座椅经过改进，更加方便实用，可在5座7座之间任意变化，7座可乘人，5座更适合载货。第二排座椅可折叠并向前翻转，第三排座椅经过特殊的设计，可向前移动或放平，使载货空间长度增加到2000mm，形成一个特大空间，可躺卧休息或载运随身行李物品，充分体现了乘客载货两相宜的功能。 坐进驾驶室，映入眼帘的是车上丰富的配置：地板式手刹、多功能阅读灯、桃木内饰、后置物箱、新型组合仪表、液晶显示里程表、新式顶灯、不锈钢门槛等应有尽有。在功能配置上，两个蒸发器的前后环保空调、助力转向、电动门窗、电动后视镜、前排座椅中央扶手座、可折叠式中排座椅、前排、中排、后排安全带高靠背可调座椅，SABS和4喇叭CD音响、电动天线也都是标准配置，其功能配置可与中高档轿车相媲美，对于8万元的车子来说可谓超值。
拉货你咋不买风骏3或者风骏5呢？那不是拉的更多吗？赛影不是停产了吗？我也只是开过2次而已，感觉第二排座椅放倒后的空间还是比较大，一般家用绰绰有余，保守估计应该有1800升左右。油耗比较经济，毕竟是柴油车，声音肯定有点大。维修我就不知道了。望我的回答对你有用。
赛影商务车圆润饱满，豪华气派，高顶篷设计匠心独运，给您无限自由和张力。它以实用主义与最新美学观念为指导，引进国际先进技术，更添人性化设置。装备车载VCD、智能式室内后视镜、四向可调节的驾驶座座椅等高档设置，能让您真正体验人车合一的驾驶乐趣。它包括功能侧重点不同的两款：一款赛影商务车(A1款)座椅组合灵活多变，第二排座椅可折叠翻转，第三排座椅向前延伸，载物空间长度增加到2000mm，空间大大增加。另一款赛影商务车(A2款)以乘坐为主，尽显位位尊贵，7人座位豪华、宽敞、舒适。 独特新颖的前脸设计，别具一格，更符合现代人的审美观念。宽距车身、一体式中网、前保险杠搭配和谐，镀铬外门把手和不锈钢踏板美观实用。宽大轮眉、顶置流线型行李架、豪华背负式备胎等彰显出赛影的豪放与动感。
赛影新增多项人性化配置，可调方向盘、助力转向、旋钮式空调操纵系统让您操控随心所欲车载VCD、具备多种显示功能的室内镜及前后环保空调让您尽享惬意驾乘空间，新式双层置物盒，阻尼内拉手，三排座椅安全带、抗紫外线的黑玻等令驾乘更为便利和安全，处处给您体贴入微的关怀。车顶加高130mm，给乘座更多自由空间，座椅根据人体腰部支撑角度合理设计，大大提高了乘坐舒适性。赛影商务车商务、休闲一举两得，自由掌控三度空间，尽情享受多元精彩生活。
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