2.0T发动机的排量是固定的2.0升，但是进气量经过增压后是要高出不少的，不过不同厂家的增压发动机增压值是不同的，所以功率很扭矩都有所不同！主流的2.0T发动机功率和扭矩可以达到2.8升自然吸气发动机的水平，而一些高端品牌的高功率2.0T发动机甚至可以达到3.0至3.6升以上自然吸气发动机的动力水平，还是很恐怖的！
自然吸气（英文：Normally Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。
自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）。
以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）。
自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。
1.4T 约等于 1.6L 1.8T 约等于2.0L 2.0T约等于2.2L 3.0T约等于3.2L 人们通常都这么说， 但是是否准确符合还真不能确定。
排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。 通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。那么，这种选择标准是否合适呢？ 的确，大排量的发动机费油，但这仅仅是发动机独自的特性。 在汽车上，发动机和整车的适配性如何，对汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车，必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了较多的汽油。 如果是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费。
现如今涡轮增压发动机已经逐渐普及、绝大多数车型已经配备了涡轮增压发动机，那么2.0t相当于多大排量的自然吸气？
2.0T相当于3.0L自吸。
带有2.0T涡轮增压装置的汽车发动机达到一定的转速，涡轮增压介入之后，所输出的排量相当于自然吸气发动机的3.0排量。但这只是一个理论上的参考数据，因为汽车的动力并不完全是由发动机排量所决定的，其中还包括车的整体调教方式。
我们在轿车尾部T、TSI、TFSI，即表明该车是涡轮增压发动机了。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，一直往气缸里面打气，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子跑起来更有劲。
排量大小不一样。
1.4T相当于自吸发动机1.8至2.0L的排量，是在1.4L的自然吸气发动机上面加装一个涡轮增压装置，排量还是算1.4L。一般情况下涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3至1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。
2.0t相当于3.0L的排量。
以下是汽车排量的相关介绍：
1、定义: 排量：液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。2、排量划分： 中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定。
排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。
排量划分
中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。
排量含义
“黄金排量”的含义可从3个方面诠释：
1、具备燃油经济性特点。
2、良好的操控、动力、舒适性。
3、能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。
社会上存在着两种截然不同的观点。
1. 6L排量车型的市场容量最大，理应当选，而大多数人则认为，2.0L排量才是现今汽车市场的黄金排量。
2.0L当选的理由似乎更加充分：
一是因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外形设计上花费更多精力，外观显得更加体面、精致，而这个排量各车型的价位又能让大多数消费者接受，符合中国人买车好面子的心理。
二是2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的车型。
而对车企而言，2.0L车型更可谓名利双收，因为它不仅能提升品牌的认知度，又有可观利润，所以，即使车市上2.0L这个军团已经很臃肿，仍有不少厂商陆续推出该排量的新车型。
以上内容参考：汽车排量
2.0t相当于2.0直喷发动机的油耗约9。
2. 0T的排量相当于2.4直喷发动机的排量。例如，福特2.0T的最大功率为178kW，最大扭矩为350Nm。
2．0t的350Nm扭矩比大众2.0TSI的高70Nm，达到了3.5自然吸气发动机的标准。
一个2．0涡轮增压发动机大约相当于一个2．5自然吸气发动机。由于不同厂家的2．0涡轮增压发动机，以及不同的调优都会有一些差异！在油耗方面，它与发动机制造商、调校、车身重量、驾驶习惯和路况有很大关系。大众迈腾2．0T在城郊的综合油耗约为9．5油。
扩展资料：
活塞从上止点移动到下止点所经过的空间体积称为气缸位移。如果发动机有几个气缸，所有气缸的总工作体积称为发动机排量。它通常用升来表示。排量是发动机最重要的结构参数之一，它比气缸直径和气缸号更能代表发动机的尺寸，发动机的许多指标都与排气量密切相关。
一般来说，大型发动机每小时产生更多的能量（将燃料的化学能转化为机械能），因此是“动态的”，就像一个十几岁的男孩比一个健康的成年人在体力劳动上更有效率一样。所以那些越野车、跑车通常排量都比较大。
参考资料：
百度百科－汽车排量不同的2.0t发动机和车型整体的动力不同，同样不同的自然吸气发动机，即使排量相同，整体的动力水平也不相同，所以可以用市面上比较主流的车型做对比，大众迈腾2.0t车型最大马力220匹，最大功率162KW，丰田凯美瑞2.5升车型，最大马力209匹，最大功率154KW，所以可以判断出2.0t涡轮增压发动机，整体的动力水平介于自然吸气2.5升和3.0升之间，从实际体验来说，2.0t的大众迈腾也要比2.5升的丰田凯美瑞整体的动力更加突出。
2.0t和2.5L
2.0t发动机的整体功率水平等同于自然吸气的排量，没有明确的依据和标准，因为有各种变速箱与正常的2.0t车型相匹配，包括普通的双离合，当然还有at变速箱，还有cvt变速箱，以及自吸车型，所以具体没有实际依据，但是根据马力和功率，2.0t涡轮增压发动机的整体功率水平在2.5升到3.0升之间。
但就大众迈腾和丰田凯美瑞而言，丰田凯美瑞的动力水平与大众迈腾有很大的不同，包括2.0升车型和2.5升车型。动力水平整体表现不是很突出，驾驶舒适性还算不错。不过总体来说，大众迈腾的2.0t涡轮增压发动机动力充沛，爆发力强，驾驶感和操控感都很强。
总结:2.0t涡轮增压发动机整体动力很充沛，驾驶感很强，但并不是所有的2.0t发动机都表现很好，相对来说大众的表现还是很有竞争力的。
百万购车补贴
这个完全没有换算的必要，不同的厂商，技术不同，调教不同，都会有很大的差异。
2.0带增压相当于2.7左右 马力220左右。
2.0T，2.0代表汽车的排量，也就是2000CC（一般标注2.0实际上只有199~的样子，也就是说差了几CC的排量），T代表涡轮增压。涡轮增压是靠提高汽车的进气能力来提高功率和扭矩。
2.0T发动机相当于自然吸气发动机2.5-2.7排量 汽车的动力不完全是由排量决定的，还要有调校方式和增压方式的区别。 同样都是2.0L的排量，都是自然吸气，如果普通增压的方式，就是平常所说的2.0L。
2.0t就相当于2.0直喷发动机的油耗啊，大概9个左右，2.0t的排量相当于2.4左右直喷发动机的排量。
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