这是没办法规定多少的，打方向的位置要看具体路况。打比方，是个十字路口的话，转小弯大概在前轮过停止线时就开始打，车速转得急就快打，转得慢就慢打。
要转弯半径小就快，转得慢就慢打。要转弯半径小就快打，反之就慢点。对于新手来说，转弯车速一定不要太快，因为还有个转过弯回盘的问题，车技不熟时回盘不稳还更危险些。握方向盘应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开；
可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。
扩展资料新手转弯后回打方向盘的方法一定要按照要求去做，即：大把交替，就是所说的交叉的方法。等到以后驾车技术提高后，可以试着将手脱离，方向盘自动会回。然后，手放上去稍微一带就回正了，或是左手单手放在方向盘上，回转方向盘，很础松的就回正了。
一般应该在外道（紧靠中心黄线的车道）掉头，在接近路口时，现开左转灯，再减速，踩离合，速度合适时放脚刹车，方向盘应该在路口开始时先上推180度；
在与中心黄线相差约40度时讲方向盘向盘应该在路口开始时先上推180度，在与中心黄线相差约40度时讲方向盘向左打到底，减挡，车头回到与黄线偏差基本45度时，可以回方向了。
参考资料百度百科-汽车转向
科二方向盘老是打乱回正的方法是：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。
1、利用车头某一参照物，如车头正中或车头引线，当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。
2、要充分利用两眼的余光作用，克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。
3、养成车头不偏就不动方向盘的好习惯，在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。
4、结合场地训练转动方向盘的时机和速度。学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助。
5、培养车感，车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至不游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。
6、停好车后前后移动一下，如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
7、查看轮胎方向，在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
修正方向的原则： 以车尾为准，车尾想往右靠，往右打方向盘；车尾往左，往左打方向，再向相反方向回正即可。
具体操作方法：1、车子成状，说明车尾往右倾斜，就向左打方向，当车身正，回正方向。
2、当车成/状，说明车往左倾斜，就向右打方向，当车身正，回正方向。
3、车子成|形，但左边宽，右边窄，往左打方向，调整到后轮距线，理想范围，再向左打方向，回正方向。
车辆在行驶过程中因为路况不同，所以打方向的角度是不一样的，如果行驶过快，慢速打方向肯定会出现转不过弯的情况，因此，控制好转弯时候的车速，方向盘就好操控了。直角拐弯的话可以参照教练教的车头没过路边缘线时候打到底，待车头转正后回正方向盘。
其它弯道结合实际的情况，打方向的角度和转弯半径是有关的，转弯半径越小，方向打的角度越大。
当车头转弯后与道路平行后，就可以回方向了，一般现在的车都有方向自动回正功能。感觉不到就多联系，没有捷径的。
扩展资料：
学车的注意事项
桩考
第二位考试的学员在候考点候考，不得随意走动。
坡道起步
①考生驾驶考车行驶至此项目时，要注意道路右侧和道路坡顶处的一个定点标杆及与标杆垂直平行的黄线。
②考生驾驶考车通过时，车轮要和右侧的黄线保持30公分以内的间距。
③考车行驶到定点标杆及与标杆垂直平行的黄线时，保险杠要与地面黄线平行，超出50厘米或不到50厘米将会被扣分。
侧方停车
①考生驾驶考车行驶至此项目时，注意道路两侧的黄线不能触压。
②项目内4根吊起的悬杆不能碰撞。
③考车驶入项目内的一进停车时，车身后尾部和按照行驶方向排列的左前杆不得距离太远，否则会被扣分。
④考车一退时，车辆行驶要连贯，中途不准停车。如果中途停车，系统将判定一退完成并做出评判。
直角转弯
①考车驶入此项目时不得触压道路两旁的黄线。
②考车不得触压道路驶入方向左侧直角顶点处的突出点。
百度百科--方向盘
百度百科--学车
1、听到车载系统语音提示“变更车道”指令后，立即向左打转向灯，观察后视镜，重点是左后视镜，确认安全后，停三秒后，方可转动方向盘变更车道。
2、变更车道不得踩压实线和人行横道，整个过程要在100米完成，时间不能超过1分钟。
3、如果目标车道上前方有车，可减速减档，如果目标车道上后方有车且距离较远可加速加档，不能犹豫不决将后车等到跟前才加速，如果后车较近就减速减档等后车通过后才变更车道。
4、不管怎样听到指令后，要立即拨动转向灯，转向灯不得少于3秒，而且不得妨碍其他车辆的正常行驶，驶入目标车道后要关闭转向灯。想往哪个方向变更车道，就朝哪边打转向灯，看哪边后视镜，方向盘就朝那个方向转动，要微转方向盘驶入目标车道，不能猛打方向盘。
5、首要的是弄清楚交通规则和养成安全驾驶的习惯，对车的掌握，变道只能依次变道去相邻的车道而且是在白虚线路段。变道时先打转向观察后视镜后面车离你的车大概距离，车速快时慢打方向角度要小于90度当车身进入车道就可以回正方向了。
6、转向要看你当时的车速是多少。这个东西不是一个精确地半圈或者一圈的问题，是一个在转向过程中通过打方向盘看车的动态实时修正自己动作控制车辆的过程。
7、一般来说，停车抢车道的时候，打满了杀过去也有；而在高速上如果变道，往往是方向盘稍微一偏就过去了，向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每少。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转。
8、车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2X度(若只转X度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶)。转动转向盘的角速度约为2y度每秒__(若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧)。此时车身开始回正了。
方向盘回正技巧图解如下：
1、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
2、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
3、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。
大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
方向盘的正确握法：
人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。
方向盘不回正会给汽车造成一定的伤害，那倒库时如何回正方向盘呢 那么，下面是我给大家介绍的学车打方向盘回正技巧，供大家阅读参考。
一、 学车打方向盘回正技巧
1、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
2、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
3、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
二、方向盘的正确握法
人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。
1、锐角转弯、直转弯及循环调头等情况
采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。当然，理论毕竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效。
提示：如果在实际行车中您自己的习惯已经形成，只要不是错误，也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式，管用就行。不过，如果您在实际操作中有一些错误的习惯，诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等，那您可就要非改不可，因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。
2、平直道路上直线行驶
采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶。
3、慢速行驶(20-50 km/h)方向盘的`握法及打法
如同高速行车时的法则，驾驶者对路况的反应时间随着车速而改变。于市区或慢速行车时，反应时间较多，但方向盘转动的幅度将大幅增加，甚至左、右转都超过一圈以上，这时要如何保持最佳的反应状态
基本法则仍是以双手操作，转动时以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘，在转动的同时，双手依然可保持在3点与9点钟方向。
4、钝角转弯时
采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在60至90度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来。
5、高速行驶(50 km/h以上)方向盘的握法及打法
当乘坐姿势调整好之后，再来就是方向盘的握法了。手掌握住方向盘的正确位置当然就是上述的3点与9点钟方向，但手掌并不是扣住的方式，而是轻轻握住外缘。有经验的车主一定清楚，方向盘的操作得依车速快慢而有不同的程度转向动作;当车速越高，方向盘的转动幅度就须要更谨慎。
行车速度越高，越不容许大幅度打方向盘。最佳的控制法是转向时双手尽量不要离开方向盘;并且转动的角度左右各在45 之内，才不至于产生惯性移动而失控。很多人以一只手控制方向盘，看起来很帅，但万一碰到突发意外时将无法作出正确的反应。
6、慢速回转(20 km/h以下)方向盘的握法及打法
市区巷道对驾驶人来说无异于羊肠小道，要在这样的路况下让自己从容不迫地行车，精准的掌握转向角度变成了唯一要诀。车子回转需要注意的就是如何快速使方向盘回正，奇怪吗 转方向盘时同样以一只手推、一只手拉的方式，但此时得腾出一只手来移向另一只手附近位置，来接替转动方向盘;您可以用外握式或内握式来握好方向盘。在快速回转时可放松手掌让方向盘自行快速回正，但可不是任由它自行旋转，双手仍需含着方向盘保持随时可以控制的状态，如此才能够随心所欲悠游于大街小巷之间。
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